Технологические отверстия в днище

[Vova39]

Смысл вопроса, а зачем они нужны, если их все равно глушат.
Второе, а есть ли пробки из резины или еще чего-нить, которыми можно их заглушить.
А то вот аквариум сзади устроил (вышибло две пробки справа), точнее они уже давно того были, но заметил недавно, когда форсировал хорошую лужу (по пороги) и от души черпанул воды, пока сделал подручными средствами, но может есть нормальное решение.

[Wander]

Скатайся на разборку и там возьми сколько надо....у нас они по 5 гривней
У меня металлические были, но я когда взял полностью кузов на разборке то там были пластмассовые....

[Рем]

Для вентиляции и удаления влаги из под ковриков

[александер]

я все дырки залепил большим куском пластелина,а на ковриках-корытца.А вреда открытые дырки принесут много,особенно в короба.

[Гость]

Смысл вопроса, а зачем они нужны, если их все равно глушат.

На сколько я знаю, эти отверстия нужны на стадии производства, когда кузов грунтуют! А после грунтовки не заваривать же их!

[Vova39]

MaZaY

На сколько я знаю, эти отверстия нужны на стадии производства, когда кузов грунтуют! А после грунтовки не заваривать же их!

Вот и я думаю, какая вентиляция и удаление влаги , если они посажены на герметик, а изнутри поверх этих пробок днище еще двухмиллиметровым слоем какой-то гадости залито.

[Alek]

я так понимаю проблем не будет если их просто - заварить!

[Miha]

Я так и сделал, все кроме тех что в нише запаски.

[Comander Shran]

Тех отверстия бывают разные.
Большие , которые примерно 30 мм - это сток при обработке в электрофорезной ванне. Их потом затыкают , они свое отработали.

НЕЛЬЗЯ глушить кузов полностью , особенно участки с закрытыми полостями. Должна быть вентиляция .
Если отверстия есть - влага попала - вытекла.Потом все просохло.
Если все позатыкать - воде некуда будет деться , особенно после перепада температур - конденсат будет накапливаться и авто будет гнить быстрее.Задние арки, пороги.

Соответственно - все внутренние полости должны быть обработаны.

[Miha]

Comander Shran
Все круглые и прямоугольные отверстия в полу можно смело заваривать. Фиг ты через них чёто сольёшь.
1. Они под слоем резины и антигравия снаружи.
2. чтоб чтонить через них слить нужно снять ковёр и шумку, а при таком раскладе губкой проще ...

[Comander Shran]

Ну все верно - я же сказал - которые большие уже не нужны.

Другие , которые в районе арок и порогов , лучше не глушить.

[Incredible]

А отверстия которые идут внизу по шву порога можно глушить?
А то у меня они антикором все наглухо залитые.

[Miha]

Нет, через них происходит вентиляция и слив воды из порогов.

[Incredible]

Значит надо будет их расковырять.
Все до единой расковыривать или только некоторые?

[Felix]

Я их все прочищаю, и перед зимой запшикиваю туда аэрозольного "Мовиля".

[Bodun]

Если нет люка - их можно заливать и глушить намертво. Если люк есть - лучше вывести дренажи из порогов на улицу.

[Miha]

Bodun
Угу, и через год пороги сами отвалятся ... Не болтайте ерундой. Ещё скажи пеной монтажной их задуть ...

[Bodun]

Miha

Ну, уже 3 года не отваливаются, да и не ржавеют визуально снаружи + из салона... А вот когда после дождя там вода перекатывалась и вытекать из-за отбортовки не хотела - было неприятно.
В общем, я пошел таким путем. Посмотрим, когда я залезу в тему - "Машина сгнила, вскрытие показало..."