Хочу залезть в двигатель, дайте советов...

[Incredible]

Alek
Можно попробовать методом отключения свечи или форсунки на цилиндре. Если в каком-то из цилиндров компрессии нет, то его отключение никак не скажется на работе двигателя.

Теоретически предполагаю, что на том цилиндре где низкая, но ещё есть, компрессия, работа двигателя будет меньше всего изменяться, если сравнивать с остальными цилиндрами в которых компрессия хорошая. Понятно или не очень выразился?
Но это весьма относительно получается.

[Slaveg]

Incredible
Выразился понятно, но... если в 2 горшках компресия по 11 скажем, а в двух других по 8,5, ты уверен, что этим способом определиш?

[Incredible]

Не уверен. По этому и говорю что эти лишь теоретически.

[nikbond]

этим способом можно определить только нулевую или близкую к нулевой компрессия. (сам так некогда определял )

[Felix]

По свечам оччччень хорошо видно, какой из цилиндров барахлит.

[nikbond]

надо свои открутить.
давно туда не смотрел.
во на след неделе приедут мои новенькие свечки, поменяю и погляжу на работу двигателя...

[Alek]

вот свечи менял в октябре (четвертая упала в яму и поэтому на фото не попала - но она такая же) - и что тут можно сказать про компресию?

[Felix]

1) Зазор сильно увеличен на всех. На средней и правой неравномерный износ центрального електрода.
2)Немного пережирает бензина(у меня свечи светлее). Может, из-за зазора или старости самих свечей, может форсунки чуть переливают.
3)Расход масла - минимальный.
4)Компрессия не ровная по цилиндрам: изоляторы средней и правой свечей больше покрыты масляным нагаром.
Вообще, впечатление, что левая свеча работала в другом моторе.

[Zlobnbli]

О, теперь я знаю кому надо показывать свечи.

ЗЫ у меня свечи полностью такие же, но расход литр на 150 км.

[Felix]

На 150? Не на 1500? На двухтактном и то, потребление меньше. Просто судя по зазорищу, Alek не выкручивал их 15-20т.км.

[Zlobnbli]

именно на 150. а то и на 100) и ничего не льется все сжигается. фотки приложу в ближайшем будущем. а пока разгадываю загадку ДМРВ...

[Alek]

Felix - ну нифига се ты рассказал о_О
свечи менял впервой после 15 тысяч моих км, до этого неизвестно когда их меняли. Взял машину с такими

[Мatador]

и бенз наверное 92й...

[Alek]

тут ты прав в основном 92-ой

[Felix]

А зря. Степень сжатия у DOHCа(10.3) повыше, чем у ОНСа, или той же "Колони". Экономии никакой, только мотор быстрее убивается.

[Мatador]

у охца, если что, супер унверблейт - 98 по нашински, а вот 2.9 отличнинько и на 5м катается... ну или я полный "не немец"...

[Incredible]

у охца, если что, супер унверблейт - 98 по нашински

Ага, здорово ОНС на 98-м катается. Уже 3-й бак выкатываю, каждый с разных заправок.
Раньше на 92-м ездил, было тоже ничего, но сейчас не помню динамики на нём, надо будет опять попробовать 92-й залить, и сравнить ощущения.

А свечи на 92-м у меня прекрасно жили, 10т.км без проблем выхаживали, ездил исключительно на НЖК.

[Slaveg]

Zlobnbli
Ты хоть представляеш себе, какая дымовая завеса при таком расходе должна быть за тобой?

[Мatador]

ну я понял что OHC это уже 3 на моем счету OHC

ну 95й приходится... я разницу чувствую... На газ отклик.
Ну и не знаю, тахо ли или трансмиссия (мне кажется завышеные хх), меня то это бесит, а парень на чирики сказал : "вот что значит грамотно все подобранно"... у него 2110.
на 2й передачи,до 30 км/ч сам прет. Яма на яме, тормоз прижать негде, а он цука прет после отпуска тормозов до 30 км/ч в разгон... По ровному где то 20 на хх, на 2й...
кстати после фикуса 2го, думал что компресии нема... На сцепе ездить не хотел,глох на ямах. Потом вспомнил что привод то у нас задний,ему в гору 800 оборотов маловато ... Ну и сцепа не ферштейн, в гору, как в автошколе, с ручника трогаюсь. Нога дрожать начинает в пробке...

[Zlobnbli]

какая дымовая завеса при таком расходе должна быть за тобой?

Мне бы не представлять, ездя на машине с таким расходом... на холодную, да по утру.. Эх. А на горячую его в разы меньше, только если сильно газовать на месте ощущается запах горелого масла...