ФоМоКо возобновляет выпуск правильных машин

[grin47]

Мatador
Бл... К чему ты вообще это тут написал?!

кто то решил делать из Мустанга икону

Жидомасонский заговор?
Мустанг сам стал легендой, просто потому что он такой.

Ну а то что это авто легенда,так у нас тож есть похожий вариант к реанимации ГАЗ 21 его тож все стараються купить за копейки со словами,мы сейчас из него маскл кар замочим за месяц,В итоге они так и остаються ржавыми вёдрами с гайками покрашенными в два цвета или под плёнкой затянуты,но стоящеми как Кадиллак Пресли ибез торга.

Вот-вот. Не будь пошлин, катались бы у нас и Мустанги, затянутые в пленку.

[Мatador]

к 2й твоей цитате Сергея. энтузиазм кончается - в 2х словах.

[ford1972s]

Вплоть до Нового Года собирал Газ-21 после покраски.Типа по приколу мне такое занятие.У хозяина были далеко идущие планы,но по мере узнавания цен они менялись.Передний бампер в идеале 35-40 к.руб.,уголки хром на задние двери 4к.руб.(смотреть даже не на что),руль рублей 10 и.т.д.С его слов: "ну, я потом поменяю..." Вряд ли.
Вывод: все бы ездили на опупенных мустангах и волгах на языке,а на деле всё иначе.

[padla bear]

Не будь пошлин, катались бы у нас и Мустанги, затянутые в пленку.

Это и хорошо,что у нас пошлины на них.Отчасти это и поддерживает к ним интерес,как к чему то недоступному каждому.Как бы желание впердолить мисс мира,но понятно что её имеет только узкий круг людей в который практически непопасть,а вот если бы её имели все гонорейщики за пивасик,будь она само совершенство, у многих бы уже даже невстал.

Мустанг сам стал легендой, просто потому что он такой

Ну ГТ или Конвертабл ещё туда-сюда но вот стоковый обычный пони кар чуть раньше остальных выпускающёйся.Сколько смотрел их передачки по востановлению,нет там какого то особого отношения к ним-типа вот это весч,а Камаро отстой для неудачников.Ладно подругому скажу-ну ненравиться мне Мустанг из ретро Белэир 59 и кади 62серия того же года вот они реально были бы моими работай я в Газпроме.
ЗЫ.Реально живые и хорошо востановленные Мустанги ну итд,даж у пендосов на цветные камушки не меняют,так что и с уменьшением пошлин нас не накроет волной автомобилей мечты.

[Sera]

ну да. можно будет купить кузов НОВЫЙ. а моторов и прочей требухи - итак навалом.
Цены на тачки должны упасть

[dima_spb]

padla bear, этот мустанг "продюссировал" Ли Якокка, гениальный менеджер. Люди голосовали за него сердцем, и он оказался топово продаваемой в те годы машиной такого класса. И сам класс, кстати, был новым -- недорогой "приспортивленный" автомобиль.

Вообще, советовал бы почитать книгу Якокки "Записки менеджера", очень раскрывает глаза на ФоМоКо, и прочих капиталистов от автопромышленности.

[Sera]

dima_spb
главные идеи книги озвучь пожалста

[dima_spb]

Sera, Генри Форд II -- пидарас.

Остальные идеи каждый выводит самостоятельно, их очень много.

[Sera]

в смысле дятел или гомосек?

[dima_spb]

Sera, сильно нехороший человек.

[Sera]

Он не любил гимнастику?

[padla bear]

dima_spb
Да я и не против о второй жизни Мустанга,но есть та поговорка у людей с другой стороны океана-чем больше заводских косяков,тем лучше для кастомшиков,на тот момент по году лучшее это Plimouth Valiant 1970го года,думаю мустанг в стоке не намного убежал.Это же не всяк идеал который в ноль делаеться,ну тип там двиг полюбому уже другой будет,да и к кастому он относиться только по большей части от года.ведь получаються дорогие только 70 и 99-00,первые уже не найти живые и отсюда и цена на передвигающиеся,вторые живут из за того,что год полагает на их не миллионный пробег иотносительную целостность кузова,остальные,в том числе на Фоксовской платформе нахрен никому ненужны.а так то они тож Мустанги,такие же в прочем как гниюшии Корветы С4.

[ford1972s]

на Фоксовской платформе нахрен никому ненужны

Хороший Тандербёрд на Фоксовской платформе ещё попробуй найти. Да и про гниение Корветов С4 я не сильно слыхал.Если будут ненужные и дешёвые,я возьму. Без документов не предлагать,90л.с. в ПТС приветствуется.

[padla bear]

Ну Буревестник то изначально дороже Мустанга да и меньше их гораздо и вот он меня почему то больше таращит причём в любой серии.Ну про гниль на Корветах это образно как бы больше к тому,что тоже оочень долго ищет своего покупателя как бы выпавшая из ряда генерация до ретро ещё не дошедшая а для свежака слишком старая .Живой пример Корвет кабрио с авторучки и модель редкая(не тарга) и цена вроде адекватная даже обвес с С5,а вот второй год продаёт,и все ему постоянку хренов тычут что полляма борщ за неё.

[Crick]

Да и про гниение Корветов С4 я не сильно слыхал.

На сколько я знаю, то Корветы имели стеклопластиковый кузов на металлическом каркасе. Это типа главная особенность корвета.
Даже самый первый корвет в 1953 году уже имел стеклопластиковый кузов.

[ford1972s]

Crick
Так и я про что то типа этого.
padla bearкорвет ищет своего покупателя долго по многим причинам.
1)сторонников американского автопрома (настоящих,а не типа,хочу,полирую на картинки каждый день,только денег нет) не сильно то много,имеется ввиду кредитоспособных, готовых купить,когда наличка в кармане.В основном у всех обывателей предел мечтаний Пассат Б-5.
2)Из этих сторонников не все хотят двухместную машину.Или двухместную,но не Корвет.
3)На эвридей тачка тоже не катит.Расход ибать копать,зимой он тоже не в песту.Машина для пару раз выехать,душу отвести.
4)ценник все таки на машину завышен,мне видится тысяч 350 за С4.
5)сколько там лошадей в ПТС,и что там за ПТС имеет значение,ибо два раза в год выехал,а налог за год - будьте любезны.
6)Ну с авторучки с обвесом С5 мне тоже не нра. Мне истинный С4 подавай,и с дисками от С4.Его обратно в С 4 переделать денег стоит и все наверно так думают.Колхоз - нафиг.
7) http://www.autoscout24.ru/Details.aspx? ... 21&asrc=fa были бы бумаги,или с нормальными бумагами вдвое дороже,яп сунул.

[padla bear]

Сергей,ну с первым то пунктом я ваще целиком согласен,да собсно и третий туда же,вобщем то я и пытался подвести к тому,что хрен ли мечтать о том что нравиться и даже при накопление требуемой суммы всё равно некупится никогда так как весьма непрактично и дорого в содержание.Теж самые Мустанги Корветы и прочие комары покупают когда уже есть твёрдая уверенность в их необходимости и правильности выбора.Ну а по поводу цены тут спорный вопрос,как бы их уже легально ввезти и растаможить уже практически нереально,а живых не так и много так что цена скорее будет такой как и есть ну во всяком случае он её убавлять не собирается,пишет правдо,что за всю продажу не одного реального покупателя невидел одни специалисты ишещие ржу на арках и те у кого денг нет а понтанутся жизнено необходимо.Ну правдо ценник ему в 350 тож озвучивали-походу это стандартная цена А обвес он спецом типо из пендосии отдельно заказывал,так что вполне вероятно,что и стоковый в наличии.

[ford1972s]

ишещие ржу

Я читал тему на Фридоме.

как бы их уже легально ввезти и растаможить уже практически нереально

Проскакивали обьявы,на автору одной конторы,из Японии ввезен как конструктор,С ПТСом,ценник 350-400, Если встает на учет,с теми бумагами,то супер.И почему то кажется,что он в лучшем состоянии от Японцев приедет,нежели местный.Правда,забрали сразу,обьявление меньше суток висело.

Ну правдо ценник ему в 350 тож озвучивали

А типа цена за поиграцца.То,что 150 еще вложишь во что нибудь типа мотора,коробки или ходовья мы умалчиваем,это само собой . Потом,когда игрушка станет ненужна/надоест/деньги вдруг понадобятся,будешь таким же дятлом,продавая два года за 500 .А давать будут 350.

[padla bear]

продавая два года за 500 .А давать будут 350

Ну это как правило ковсем машинам применимо только вложения разные,а смысл такой же.

И почему то кажется,что он в лучшем состоянии от Японцев приедет,нежели местный

Да хрен его знает,это наверно большей частью к фулсайзам подходит,а вот то что заточенно под скорость вполне может оказатся затюнено местными умельцами, достанется какой нибудь перекачанный,потом ещё столько же вложить придётся,чтобы все НОСы с битурбами оторвать и над землёй хоть на немного приподнять.Ну это просто у меня такое впечатление о японскихрайсерах и тюнингерах,мож я и ошибаюсь.

[Мatador]

а с америки авто приходят? разве не все сразу на замену подвески? знакомый бору со штатов пригонял - так в гараж вьехать не мог. Первым делом вместе с ремнями и пружины с амортами меняли. Оказались епс красные