Большой расход Бензы 2.0 ОХЦ

[Felix]

Ну обесточь "мозг", может оклемается

[Zlobnbli]

"мозг", может оклемается

Вштырило его) может это и помогло, так как сел аккум и я понес его заряжать, а потом все заработало вроде норм.

[Stanly]

скорее форсунку одну тогда получается вштырило малость.))) потому как если бы мозг глюканул то тогда и другая парная также ссала бы.

[Drakdalf]

И это косвенно доказывает что состояние движка ещо хорошее, рано хоронить, так как кольца смогли удержать довольно продолжительное время такую весьма текучую и проникающую вещ как бензин. Само собой что и в масло попало, не смертельно, можно было и не менять, бенз испарился бы, хотя литр-весьма много. И возникает вопрос, сколько же времени форсунка должна была ссать, и в каком количестве, чтобы так залить? Как то не вяжется, это ж получается что пулять она должна была как пожарный гидрант!

[Zlobnbli]

форсунку одну

А парная это 3? из него тоже брызнуло но значительно меньше.

состояние движка ещо хорошее, рано хоронить

Было бы хорошо но терзают меня смутные сомнения, заводится херова, не едет да и еще к тому же бенз в масло хлещет и видимо по этому поводу меня лампа алладина достала, то горит не тухнет на всех оборотах то моргает.

сколько же времени форсунка должна была ссать

где то 3 полностью заряженых аккума, посаженых в 0, при попытках завести.

[Felix]

Ну а чего? Производительности форсунки пускай даже 150 кубиков в минуту. Три минуты - и в цилиндре "по уши".

[Zlobnbli]

Там не 3 минуты... ой совсем не 3. в сумме я накрутил наверное минут 20 если не 30. без искры. вопрос меня мучает только один, почему это все в выпуск не выдуло?!

[Stanly]

хз, но предполагаю что в пучке проводов минус от мозга к этой паре форсунок уже замкнут на массу где то, возможно что перетерся провод и привет.) по идее их там два, минуса управления.

[Zlobnbli]

Ужоснах. Тогда вопрос там 2 разьема, один с 4 проводами другой с 5, какой из них форсуночный? а то я снял 4 контактный, а форсунки чиркали (правда все или нет не знаю.)

[Stanly]

Честно признаюсь, уже не помню какой...
но думаю методом тыка вы найдете этот форсуночный разъемчик.))) проще его найти и либо починить найдя причину, либо исключить такой дефект.

[Zlobnbli]

Спасибо за совет, пойду разуплотнять защитную оболочку жгута проводов.

[VNE]

Реябят а чёб мне покрутить чтоб помогло.
viewtopic.php?f=45&t=24062

[Zlobnbli]

а чёб мне покрутить чтоб помогло

До сих пор что ли не решилось?

Вообщем вести с полей, свечи чистые кофейные, не троит, заводится правда с горем пополам, но вообщем как всегда. но не едет, треба узнать как выставить зажигание при условии что шкивом пользоваться нельзя, у него метки не те какието..

[Drakdalf]

Выкручивай свечку с первого котла, суй в дырку что нить типа отвёртки, прокручивая колено поймай момент когда поршенёк встал на ВМТ. Смотри где находится метка на звезде распредвала, если не совподает, то есть она может оказатся на противоположенной стороне, нужно провернуть колено ещо на один полный оборот, шестерня распреда при этом повернётся только на 180 градусов. Опять ловим поршнём ВМТ, смотрим совпала ли метка распреда. Если да, значить вот начало, если нет, нужно поставить чтобы сопало. Перекидывай ремешок как надо. Потом набей свою метку на шкив колена. Орентируй трамблёр в этом положении бегунком на первый горшок( по крышке трамблёра разумеется), трамблёр сильно не зажимай, а так, чтобы можно было крутить. Ключ на старт. Завестись должна по любому, хоть поздно зажигание, хоть рано. Если есть строб, хорошо, но как показывает практика, выставленный по стробу ОНС путём не работает, приходится крутануть чуть раньше, вообщем на слух и нюх. Потом, по чуть чуть, на слух, поварачивай трамблёр тудым сюдым, услышишь когда мотору легко, резко газани, должен быть секундный трёк пальцев, если так, порядок. Потом проедешь, если будет стрекотать, значит чуть зажигание по позже надо. Проверяется это так-на четвёртой передаче при скорости 40-50 резко даёш тапку-движок кратковременно должен трёкнуть пальцами, и уверенно разгонятся. Если так, значить с важиганием порядок. Но всё это так при условии что остальные системы исправны, питание, свечки, форсы, регулировка клапанов и.т.д...

[Zlobnbli]

Я так и устанавливаю шас, как на мопеде засовывая отвертку в горшок.
по поводу всех систем: форсунки новые,свечи тоже работают, с питанием я не знаю, но свечи светло коричневые. а вот с клапанами, вроде брякают. хотя все зазоры выставлял четко по щупу. могут ли он брякать из-за унылых или не правильно установленных пружин? завтра пойду дальше экспериментировать.

[Drakdalf]

Могут, но маловероятно. Скорее всего брякает сам клапан в направляющей+ослабшая пружинка на рокере, да и регулировка по щупу не такая и точная как хотелось бы. Хотя по поводу зазоров-пусть лучше не много брякает, чем тихо, но пережато. Просто клапана целее будут.

[Zlobnbli]

Направляющие проверял, клапан конечно болтается, но в разумных пределах. меня этот грохот жутко бесит..

[Drakdalf]

Ну что я могу сказать-надо починять! Разумный предел-понятие растяжимое. Также запросто может и распред дрягатся, звук будет как у старого немецкого дизеля! Но всё это ремонтируется, вопрос толко в том-а надо ли, может проще и дешевле найти живую ГБЦ и не парится?

[zed]

форсунки новые

позволю себе вмешаться и спросить: а какие форсунки? номер, фирма, изготовитель?

[Zlobnbli]

дешевле найти живую ГБЦ и не парится

Дак и так нашел самую лучшую, что были на разборке. родная гремела как дизель жутко.
Видать не повезло..

а какие форсунки? номер, фирма, изготовитель?

змз сименс от 406 движка, желтые. родные буду пытаться промывать, если удастся, поставлю обратно.