не заводится 2,9

[Fantastish Reisen]

Incredible

чтобы УОЗ становился более ранним.

Ну не настолько же ранним,аж на 30гр.
gricha
У меня на старых форсунках заливало в мороз и на новых заливает.

провернул трамблер до упора, и сразу завелся.

Тем более дело не в форсунках,т.к. до поворота трамблера они бы там наглухо всё залили и ты никак бы не завелся с мокрыми свечами.
Если заводится сразу,то логично предположить,что дело именно в зажигании

[Толстый 757]

Думаю, что виновато не только зажигание и хреновые форсунки но и аццкий хохлобенз! Скорее всего, как раз именно когда всё ОК - форсунки успевают залить свечи, потому что хреновая искра плохо поджигает хреновый бензин всунутый хреновым необлачком. А когда мегараннее - то оно поджигает засосанную порцию бенза, когда он ещё не весь прыснул. Вопрос вот в чём. Не трахаться же ему каждый раз с поворотом трамблёра? На 2,9 это не так уж и просто.

[gricha]

Толстый 757

У меня трамблер, пока не найду причину, вращать легко - я его не прикручивал :) Притянул чуть-чуть, но что бы можно было рукой вращать.

Я вот еще что подумал. А должно ли зажигание смещаться уже на старте двигателя? Думаю, что у меня всё-таки тут проблема. Я вот МАР когда прозванивал, то он и при просто включенном зажигании дает 160Гц и когда стартером крутил, то давал те же 160Гц как вкопанный. А ведь, цилиндры шевелились и разряжение в коллекторе должно было меняться.
Может действительно уже когда цилиндры только начинают шевелиться, то зажигание сразу уходит в пораньше?
А если МАР замерз и не показывает изменений, то и получается то, что у меня - надо вручную крутить трамблер?

[ender11]

при прокручивании стартером зажигание работает по-особому: даёт те же 10 градусов, что выдаёт трамблёр.

[Толстый 757]

Сие есть тайна, покрытая мраком(с)

[Ted]

ну а че, амебоподобной стробо-палочкой ее можно попытаться приоткрыть, или подыскать прибор поизощренее...

[jessew]

Ребят,после прочтения всей темы так и остался вопрос что делать. 2,9 не заводится, искра слабая,желтая, свечи новые,2 из 6 свечей остаются чистыми, остальные заливает, провода, форсунки, все заменено, с катушки искра шикарная, зажигание уже сто раз заново выставлено, трамблер как здесь советовалось, уже крутили во всех положениях. Попытка завести ни к чему не приводит, кроме оглушительных хлопков из глушака. Была заменена крышка трамблера с бегунком, и в этот день он завелся, но сильно троил и стрелял. на след.день больше не заводится.

[ford1972s]

искра слабая,желтая

с катушки искра шикарная,

Была заменена крышка трамблера с бегунком, и в этот день он завелся, но сильно троил и стрелял. на след.день больше не заводится

Коль уж с катушки хорошая,крышку с бегунком меняли,остаются высоковольтные провода.

[jessew]

ВВ провода заменены сразу после свечей. вот и спрашиваю,еще варианты есть,или расслабиться и ждать тепла. что еще с зажиганием сделать стрелять -то так не должно

[ford1972s]

Чудес не бывает,если с катушки - гуд,то цепь : крышка-бегунок-провод на свечку.Где то что то из этого "некачественное".

[jessew]

а еще что может быть, лана,катушка другая уже, крышка сегодня пришла под заказ новая, коммутатор и мозги другие тоже не помогают. один раз завелся с трудом, троит дико и дымит,ну и глохнет в итоге, искра вроде есть пока

[ford1972s]

Дымит и троит,думаю от залива,смесь богатит,конкретный диагноз возможен только если вживую щупать-мерять.

[jessew]

Какой-то датчик мог накрыться? А расходомеры? Что хоть смотреть? Выхлоп черный и воняет бензином. Когда не заводился стрелял в глушителе

[kent]

а какие свечи остаются чистыми?

[ANDROID]

А расходомеры?

Что-то мне подсказывает-сюда капать надо.Ну плюс оба температурных датчика хотя бы померить тестером.

[kent]

расхомеры тут ни как не катят так как заливалоб все 6 свечей а у него две чистые

[zed]

Что-то мне подсказывает-сюда капать надо.Ну плюс оба температурных датчика хотя бы померить тестером.

Мои расходомеры в соответствующей теме отфотканы изнутри. Платы там не протерты, контакт есть постоянный. Тестер ловит плавное изменение напряжения при повороте лопаты без каких-либо скачков. Сопротивление температурных датчиков в норме (при комнатной температуре по-моему 2.3кОм). Надраил их спиртом до блеска, сместил платки на всяк случай. Пружины не трогал. Вскрывал я их первый, т.е. ощущение, что до меня их не вскрывали. А на морозе заливает все равно. Вывод: не все зло в расходомерах. Пришли форсунки. На днях буду инсталить. Мне бы еще кто подсказал по регулировке расходомеров на тему богатая/бедная смесь. Ведь их два. Но пока их крутить не буду, т.к. для истинного поиска проблемы нельзя менять(улучшать) сразу несколько условий. Потом не разберешься что и на что повлияло.

[Fantastish Reisen]

zed
Ты какие форсунки взял?

[jessew]

Итак итог сегодняшнего дня: машина завелась с полпинка, видимо не хватало контакта двигателя на массу, провод отошел и слегка болтался. Далее...машина прогревается и начинает опять же жутко троить и дымить. Получается как бы на холодную все идеально, а на прогретом холостые плавают на уровне 200-400 оборотов. Может это быть датчик температуры ОЖ? или расходомеры? И еще такая фигня: снимаю вв провода со свечей, которые расположены слева-естессно холостой падает или же машина глохнет. Снимаю провода справа-ничего не меняется. т.е.свечи как бэ не работают

[jessew]

230220121718.jpg (136.68 КБ) Просмотров: 5761

и еще, что вот это такое, от него идет тросик туда же, куда и трос газа. Но он весь у меня ломанный переломанный, если его шевелить, холостой начинает плавать