А что из японцев круче?

[padla bear]

Я сравнил двойное остекление W210(Е-класс лупастый)со Скорпом.Причем тут фиеста?

при том что скорп и мерен хотя и одноклассники позиционируются совершенно в разных ценовых сегментах,и формально так же ты платиш в том числе и за стеклопакет,но у одного он в стоке,а в другой его можно вписать хоть тройной,сравнивать надо тогда уж Е с БМВ 5кой,где нет такого потрясного девайса,но тем немение неслышно как прохожие семки лузгают.

Ну и кто их покупает?Коллекционеры?

Нет вполне обычные люди,я не про 60-70 говорю,а про вполне обычные Импалы и Танкеры.

[ford1972s]

у Крайслера все моторы до з-х литров -это не просто так,а бразильское дерьмо....Самое интересное,что это дерьмо не сейчас пошло,а еще в 90-х ставилось ,например на Гранд АМ.

Каким местом мотор Понтиака ГрандАМ (QUAD 4 помницца)относится к Крайслеру? Понтиак - ГМ.На крайслерах--свои моторы и Мицубиси.

[padla bear]

Например у Крайслера все моторы до з-х литров -это не просто так

Да у пендосов просто подругому загнуто своё видение правильного двига,я кстати его поддерживаю,они не запариваются как приделать к мопедному движку 8 турбин и получить Скайлайн,машина должна быть большая,с В6 минимум и большой тягой, не всегда огромными ЛС и собсно простым и надёжным,не секрет про байки как они масло годами не меняют,а машины всё равно ездеют,а вот турбированные тубаретки так несмогут.вот и всё,если бы у них небыло никогда в достатке нефти и бабла,то они как и япошки ковыряли бы такие же городские пипетки,на которых из штата в штат можно добраться только через остеохандроз и экономили каждую каплю бензина

[Мatador]

Это ты про з\ч или про сам автомобиль?

про запчасти к евро авто.

фордовод в большинстве своём -Жмот или просто бедный человек

не видел я лупатых стоящих в ряд у официалов, что справедливо дает пологать что запчасти там от китая, турции, и как правильно сказал Сергей - от мерса там только шилд (в возрасте от 10) и то не факт что оригинальный. Подделывают ширпотреб (широкое потребление) втюхатся на подделку на америкосе - шансов меньше.

Стратус,Себринг и даже Волга

это фулсайзы?

Я ошибся-негРилы я имел ввиду

да, бензин это не роскошь и даже негры на нем не экономят

где нет такого потрясного девайса,но тем немение неслышно как прохожие семки лузгают.

угу. в ямы проваливается, аж страшно...

[Fantastish Reisen]

Е с БМВ 5кой,где нет такого потрясного девайса

У моего начальника Е39 с двойными стеклами

скорп и мерен хотя и одноклассники позиционируются совершенно в разных ценовых сегментах

.VW Б3 тоже дороже скорпа стоит.А почему?

Понтиак - ГМ

Я этого не знал,но то ,что Бразилия как Китай штампует эту шнягу для всех-это факт.

[Fantastish Reisen]

подругому загнуто своё видение правильного двига

Для кого тогда 2.4 на Себринге и Гранд АМ?

с В6 минимум и большой тягой, не всегда огромными ЛС и собсно простым и надёжным

Ты думаешь у мерена V6 сложней устроены?У них ОНС до 2009 года выпускался и это огромный + для ремонта.
Вот где гемор,так это V6 и V8 установленый поперек ,а многих америкосов так и есть.

а вот турбированные тубаретки так несмогу

А я про них не говорю и сам их не люблю.

это фулсайзы?

Это то,что ты можешь купить за 400т.р. вместо Мерседеса Е,Лексуса,Кетайца или какой нибудь кредитопомойки немного б\у.

не видел я лупатых стоящих в ряд у официало

Ты вообще автомобилей в таком возрасте врят ли увидишь у официала.

[ford1972s]

Для кого тогда 2.4 на Себринге и Гранд АМ?

И на скорпе и на омеге 2,4 есть.Бразилия?
ППЦ,переписка Энгельса с Каутским.

[Fantastish Reisen]

И на скорпе и на омеге 2,4 есть.Бразилия?

Для всех- имел ввиду АМЕРИКАНСКИХ авто-тех самых,которые так не похожи на японские и европейские.

[ford1972s]

Grand AM Engines used:

1985–1991: 2.5L Tech IV TBI L4 engine: 90 hp 1985-86, 98 hp (73 kW) MPG EPA City/Hwy/Overall 21/29/23(w/3-speed auto) 1987–88, 110 hp (82 kW) MPG EPA City/Hwy/Overall 21/28/23 1989–91.
1985–mid 1987: 3.0L Buick V6 engine with MPFI: 125 hp (93 kW),[10] 150 ft·lbf (200 N·m) of torque
mid 1987-1989: 2.0L MPFI turbocharged L4 engine: 165 hp (123 kW), 175 ft·lbf (237 N·m) of torque, Maximum Boost 10 PSI,MPG: EPA City/Hwy 18/27
1988–1991: 2.3L 'LD2' Quad 4 MPFI L4 engine: 160 hp (120 kW), 155 ft·lbf (210 N·m) of torque
1989–1991: 2.3L 'LGO' Quad 4 HO MPFI L4 engine: 180 hp (130 kW), 160 ft·lbf (220 N·m) of torque

Sebring,Stratus Engine
2.4 L EDZ I4
2.5 L Mitsubishi 6G73 V6
2.4 L Turbocharged DOHC I4 (Mexico Only)
2.0 L 420A I4
2.5 L Mitsubishi 6G73 V6
на основании вышеперечисленного : ГДЕ У ГРАНД АМ МОТОР 2,4??? Я устриц ел,если что.

[Fantastish Reisen]

ГДЕ У ГРАНД АМ МОТОР 2,4???

2.3 значит.
ВЫ(обладатели американских машин)сами должны знать что делает Бразилия.
Я знаю только верхушки этих айсбергов их журналов и др. доступных источников.

Возможно вот эти ставят на сайбер и они из бразилии.
2.4 L EDZ I4
2.0 L 420A I4

[ford1972s]

Не,ну если брать критерии,что мотор рядный,схожего объёма и сделан падонками,то разницы никакой.Насос ГУР у понтиака приводится также? ну если считать,что вид мотора отличается только крышками.

[padla bear]

.VW Б3 тоже дороже скорпа стоит.А почему

потому что гниют меньше

Вот где гемор,так это V6 и V8 установленый поперек ,а многих америкосов так и есть.

в чём гемор?

Ты вообще автомобилей в таком возрасте врят ли увидишь у официала

РР,Бентли,яги ХКР,ХДжей.Астоны,Мазератти

Для кого тогда 2.4 на Себринге и Гранд АМ

Да для обычных людей которым и с ними хорошо,там у Фокусов ещё 2.0 двиг а и эскорта ваще1,9 ,но я о других америкосах о тех с которыми ассоциируется Америка,а не выкидышей для европейского рынка и результата борьбы за экологию и сохранения ресурсов

[Fantastish Reisen]

то разницы никакой.

Я про то,что у америкосов есть свой Китай-это Бразилия!
У них свои пути удешевления ширпотреба.

[ford1972s]

в чём гемор?

На Олдсе 2.8 например свечи поменять гемор.Возможно,что инструмент неподходящий или мы техпроцесса не знаем.На Люмине - минивэн та же хрень.

[Bodun]

padla bear

потому что гниют меньше

Это с каких чертей Б3 гниет меньше? Гниет он весело, просто из-за его пластмассы дольше видимость товарного вида сохраняет, и гниет в более труднодоступных местах - потому так кажется.

[Fantastish Reisen]

потому что гниют меньше

Сейчас (в 20-летнем возрасте)они все сгнили и всё равно стоят в 2 раза дороже "уцелевшего" скорпа.

в чём гемор?

В Ремонте!
Мне часто приходится ковыряться у товарища с Вектрой А V6 24V.Это жопа!Слишком плотно сидит в моторном отсеке.

РР,Бентли,яги ХКР,ХДжей.Астоны,Мазератти

Мы про лупастых Фордов и Меренов вроде говорили.

[ford1972s]

у америкосов есть свой Китай-это Бразилия!

У них ещё и Китай - Китай есть.Я говорил уже,мотошлем БЕЛЛ в Америсе купил,так Китай.Только там Китай не тот,что Вася за три копейки в Рашу прёт,чтобы навар 500% получить.Есть айфон китайский,который Американский,а есть с кривым языком,залипуха.
И те Бразильцы,прежде чем сделать брак - в курсе,что американский суд их оберёт до нитки,посему я не верю,что бразильские детали на конвейер будут с браком.

[padla bear]

ford1972s

На Люмине - минивэн та же хрень

,ха да это понятно у неё пол двига салоном перекрыта у Аэростара несмотря на "правильное" расположение тож две последние свечи через салон меняют лёжа на пузе туда же и трамблёр.Зато у переднеприводных отсутствует гемор в проблемах с карданом и редуктором

[Fantastish Reisen]

бразильские детали на конвейер будут с браком

Ну почему сразу с браком?Просто второй сорт.Хочешь нормальный Понтиак-бери 3.3 или 3.1,вот и всё.

Олдсе 2.8 например свечи поменять гемор

На NORTHSTAR 32v наверно будет еще гемор со снятием генератора,стартера,помпы и небольшой гемор с ремнем? или цепью? ГРМ.

[ford1972s]

Я видел в журнале,как Нордстара в Гольф2 внедрили.Там гемор,чувствую, и масло поменять.