не заводится 2,9

[ford1972s]

я могу предположить, что ему напряжения не хватает

У меня заводится,пока стартер в состоянии сделать пару оборотов.То есть,даже при сильном падении.

[Fantastish Reisen]

пока стартер в состоянии сделать пару оборотов

У товарища но сиерре DOHC было такое,что стартер крутил отлично,а в это время напряжение падало до 6-7 вольт и нивкакую не заводилась,а с толкача с пол оборота.
Поменяв акум всё нормализовалось.Получается,что датчикам важно напряжение,а стартеру ток.

[gricha]

Нихрена мне не помогло! Как только температура упала чуть ниже ноля (-1) и всё опять по новой. Сегодня даже всю ночь катался, поставил авто в 11 часов дня, а в 19 часов уже опять схватывает, но не заводится. Вчера вечером точно так же было.
Опять завожусь с повернутым трамблером: вышел, покрутил стартером, "обламался", открыл капот, повернул трамблер, завелся, вернул трабмлер на место, закрыл капот и поехал.
При этом скажу, что с вывернутым до всирачки трамблером заводится хорошо, но как только заведется работает как попало пока не вернешь трамблер на место.
ЧТО ЗА ХЕРНЯ?

[ender11]

а у тебя вообще опережение зажигания осуществляется? посмотри стробоскопом, погазуй.

[zed]

трос на трамблер и ручку в салон, чтобы не выходить на улицу, и не открывать капот .

Думается, чисто логико-электрическая хрень. Датчики тут не при чем, иначе сложно объяснить причину их стабильной работы на заведенном двс. Кто отвечает за подстройку момента зажигания? Мозг. Кто исполняет? Мозг и коммутатор.
Есть возможность взять чужой блок управления двс, и чужой трамблер с коммутатором для теста? Делов по замене на 3 минуты, вот только сделать выводы сразу не получится... Надо ж подождать пока остынет и т.п. Баг то редкий, значит и вероятность бу железа с таким же багом мала.

[gricha]

а у тебя вообще опережение зажигания осуществляется? посмотри стробоскопом, погазуй.

Думаю, что если бы опережение не осуществлялось бы, авто не ехалобы. А так едит нормально.

Есть возможность взять чужой блок управления двс, и чужой трамблер с коммутатором для теста?

Блок управления уже подбрасывал другой. Ничего не поменялось. Коммутатор пока другой не нашел. Но родилась "гениальная" идея - в следующий раз когда не будет заводится, погреть феном коммутатор и снова пробовать заводить. И теоретически, если это он виноват, то должен завестись

Но сегодня вроде как уже тепло (+4 когда пишу), и опять исследования придется отложить до следующих холодов

[ender11]

ну так ты ж его крутишь. вот и едет

[ANDROID]

gricha
Я те говорил-потеплеет и само поедет.

[zed]

Итак, дошли руки до замены форсунок (0 280 158 502).
Вот они серые-старые:

picture_00088.jpg (136.58 КБ) Просмотров: 5628

А вот старая и новая для сравнения:

picture_00089.jpg (125.1 КБ) Просмотров: 5628

А вот суть доработки новых форсунок, для того чтобы фиксировались в рампе.
Здесь на фото справа - необработанная новая форсунка, слева - на новой форсунке паяльником сделана канавка для фиксации в рампе с помощью квадратной шайбы.

picture_00091.jpg (45.8 КБ) Просмотров: 5628

Для пояснения где именно делается эта канавка (показано белыми стрелками), прикладываю еще одну фото:

picture_00090.jpg (73.79 КБ) Просмотров: 5628

Форсунки установил, завел. Пятерит. Епт. Открываю капот и вижу, что забыл одеть ВВ провод на трамблер, тот что мешал при снятии рампы.
Одел этот провод, и мотор заработал ровно. Не сказать, что небо и земля. Кажется, что двигатель стал немного равномернее работать. Подхват хороший, едет бодро, но не сказать что небо и земля ранее и сейчас. Нехватки или недолива топлива не ощущал, т.е. смысла ставить более производительные форсунки вообще не вижу.
Проехал на них км 20. Лень было вслушиваться и наблюдать сегодня за машиной, потому просто включил музыку и перемещался по городу. У нас ожидается мороз -16, вот тогда и проверю будет ли ожидаемый толк от этой замены. По расходу пока ничего не скажу, т.к. компа нет, будем собирать статистику на глазок.

[ANDROID]

А вот суть доработки новых форсунок, для того чтобы фиксировались в рампе.

На более свежих рампах-те что люминивые-это не понадобится.

Нехватки или недолива топлива не ощущал, т.е. смысла ставить более производительные форсунки вообще не вижу.

Попробуй переширнуть где-нибудь в обгоне с 5 в 3.или с 4-2(у некоторых-автомат-он сам так делает)Будет переобедненная смесь?нет?Детонационные стуки? Потом расскажешь.

огда и проверю будет ли ожидаемый толк от этой замены.

Конечно будет-качество распыла выше на порядок

А так хороший отчет

[ender11]

кто про что, а я про напряжение:
есть под панелью реле, называется "реле защиты ABS". когда у меня авто плохо заводится, во время прокручивания стартером оно щёлкает.
я так понимаю, оно щёлкает, когда напряжение падает ниже определённого значения. возникает вопрос, а почему оно так падает?
ладно. сейчас придёт редукторный стартер, попробую с ним ещё.

[ANDROID]

А у меня если аккум почти в ноль разряжен-машинка заводится а на АВС видно току не хватает и загорается желтая лампушка.(АБС не работает) Реле вроде не какое не счелкает

[ender11]

его плохо слышно за звуком стартера. тем более, что оно в такт двигателю срабатывает. сейчас снята верхняя часть панели, и слышно очень хорошо. либо где-то теряется напряжение (плохой контакт, ха-ха), либо одно из двух.

[zed]

Ну покатался я на этих форсунках. Вполне себе нормально. при перегазовках не затыкается, дает разгон. Разница в том, что если раньше могли быть провалы (резко бросаешь газ на нейтрали и двс опускается до 600, а потом возвращается к 900 оборотам), то сейчас все оч даже плавно. Лучше держит хх. Время выравнивания стало меньше, т.е. могли быть провалы по оборотам, которые мозг с не большим опозданием компенсировал. Сейчас это происходит так, что я этого не замечаю. В целом, наиболее подходящее слово - работает равномернее. В -10 заводился на не чищенных свечах без нареканий. Для абсолютного тестирования нужен мороз минимум -20. У нас ночью было -16, но сейчас опять -10, но в любом случае буду прислушиваться. Скажу так, если ранее при заводке мон было потерять цилиндр (тонула свеча) и после раскрутки двс он подключался (свечу продуло), то сейчас все шесть с самого начала. Колбасы не было пока ни разу.

[lex400305]

Во, говорил же , а ты сомневался...

[Fantastish Reisen]

Для абсолютного тестирования нужен мороз минимум -20

Это теперь до следующего года.
Я тоже не успел зажигание обновить.

[zed]

Нет, ну вот если посмотреть статистику температур, то, к примеру, вчера было -17 ночью (это уже проблемная для меня температура), и вчера же приспичило в 2 ночи сгонять в ночной магазин за мороженым. Ну, без проблем поели мороженного. А так да, думается, -30 уже не дождаться ранее декабря.

[selsovet]

V6,2.4,сутра не завелся.Вчера на холодную завелся со второго раза.Начал крутить-неснватывает,с середины второго завода как бы что-то включилось,сразу схватила и завелась.Сегодня крутил,даже не чихнула,бензонасос гудит,бензином запахло в салоне-паходу перелил.Неразу нечихнула.Все разьемы потыркар,результата нет.Смотреть буду искру,что наиболее вероятно сломалось?НУЖна ПОМОщь.

[selsovet]

Как я понимаю,если перелил,-то форсунки работают,бензонасос -качает,если б была проблема в этом,то двс хотябы чихал... схватывал... А он совсем не схватывает... Остаеться электрика... Может датчик коленвала?Трамблер?Что смотреть.За долгие годы службы скорпа первый раз такое.Куда лезть первым делом?

[selsovet]

Братцы,ну неужели не кто неможет помочь.Я же жду советов,надеюсь на сознательность,взаимопомощь...