Толчок на 1-2

[Forder]

Масло точно не менялось последние три года. Сегодня посмотрел, оно черное, как в двигателе. Но гарью не пахнет вроде. По проблемам кто-нибудь подскажет в чем может быть дело? Впрочем, завтра записался на сервис.

[ANDROID]

Она ж электронная-сначала коды.

[Forder]

Поменяли датчик скорости, все прошло, но толчки 1-2, 2-1 остались. Если дело действительно в лентах, где можно их подтянуть?

[Forder]

Почему на холодную толчки почти не ощущаются, а на горячую пинается и ощущается удар?

[Felix]

Потому что изменяется вязкость масла - а твоему - столетвобед.

[Forder]

Ребят, как лучше менять масло в акпп? Прогонять через радиатор или со снятием поддона и заменой фильтра с прокладкой?

[ford1972s]

Баварец
Меняется масло то,которое сливается при снятии поддона.В бублике остается литра 2,5 как не крути.Если хочешь сменить всё,существует для этого спецаппарат,только на кустарные методы замены не ведись,от кратковременного масляного голодания, автомат - труп.

[Forder]

Сергей, подскажешь тогда каталожники фильтра и прокладки на A4LD? elcats временно не работает.

[ANDROID]

http://www.abtomat.ru/zapchasti/?mark=&akpp=A4LD

[Forder]

Спасибо.

[Forder]

После замены моторной проводки, замены выпуска, свечей и фильтров рывки-толчки пропали, вообще, как при повышении, так и при понижении. С этим же пропала тупизна двигателя. Расход еще не замерял (жрала 24 литра).

НО, появилась новая проблема. При нажатии на кик-даун автомат после понижения не хочет повышать передачи. Происходит это так. Давлю кик-даун, коробка скидывает на первую, обороты ползут вверх до отсечки, но следующего повышения не происходит. Точнее происходит, но не сразу. Приходится немного отжимать гашетку и снова давить в пол, чтобы передача повысилась.
И еще, при запуске двигателя хх заметно проседают, двигатель пытается заглохнуть, после - нормально. А при трогании (на прогретом) иногда двигатель захлебывается, если не давать проехать машине на отпущенном тормозе, а сразу нажимать на газ. Буквально два рывка и поехала.

Этих проблем до ремонта не было. Грешу на ЕГР. Он у меня не заглушен, а просто сдернут шланжик сейчас. При надевании шланга двигатель так колбасит, что шатает всю машину.
До ремонта выход из клапана (там, откуда наверх выходит шланжик во впуск) у меня был заглушен, а сейчас этот выход не заглушен. Может оттуда воздух и сосет?
Вообще может ли из-за ЕГР все это происходить?

[Felix]

Может оттуда воздух и сосет?

Ага.
А масло в коробке уже свежее?

[SJpdr]

При резком разгоне и у меня 1-2 дёргает.

[Forder]

Ага.
А масло в коробке уже свежее?

Масло нормальное сказали в сервисе. Я когда взял тачку смотрел в темноте на щуп и мне показалось, что оно уж очень темное. Но потом при свете капнул на тряпку, светлое и не воняет вроде.
А как масло может повлиять на такое поведение автомата?
Меня сейчас больше расход волнует под 24 литра. Не знаю что делать. Может из-за неисправного ЕГР так жрать? Выход шланга ЕГР на впуске заглушен.

[Felix]

Не, 24литра - это инжектор льет через верх. Свечи черные?

[Forder]

В том-то и дело, что свечи когда меняли, старые были обычного цвета, выработанные, но не черные. Катушки смотрели.
Вот на счет лямбды я не уверен.

[Forder]

По симптомам сказали проблемы с гидротрансформатором. Но мне комп не подключить, отказывается видеть машинку какой бы протокол ни стоял.

[SJpdr]

Я в начале лета перебрал моторную косу, толчки практически пропали.
Сейчас уже и не вспомню когда в последний раз обращал на это внимание.