Поведение двигателя с отключенным ДМРВ?

[Zlobnbli]

Здравствуйте, тут внезапно наткнулся на такую штуку. При заведенном двигателе отключаю фишку ДМРВ двигатель как бы глохнет, но потом встрепенувшись начинает работать как прежде.. и причем в работе без ДВРВ вообще никаких отличий... Так же набирает обороты, так же лихо сбрасывает и держит холостые. это нормально? может по этому у меня расход заоблачный?

[Толстый 757]

Zlobnbli
Можешь и ещё чего-нибудь отключить, нивапрос. Мозг заменяет повреждённый/отсутствующий датчик его усреднёнными показателями - и аминь.

[Incredible]

У меня он просто глохнет, если расходомер отключить. Но если нажать на газ то двигатель продолжает работать.

[Zlobnbli]

Можешь и ещё чего-нибудь отключить, нивапрос

Да это я в курсе. Вопрос в том, как определить, работает у меня ДМРВ или нет? может он даже при подключенном работает на усредненных значениях. Отсюда у меня и большой расход.

Дальше продолжает работать

Так же устойчиво и без плавания холостых? раньше когда я заводил забыл подключить ДМРВ у меня обороты плавали сильно и работал двиг крайне не устойчиво. а сегодня, что с ним что без него, одинаково, что меня и смутило.

[Petruha]

У меня их 2.Один отключаешь(ближе к фаре) глохнет,второй же когда отключаешь тоже тупонет на секунду и норм работает.В чем же истина ,также неизвестно!!!

[Kalios]

Толстый 757
Вы не правы система EEC IV ничего не усредняет. А просто напросто включает в аварийном режиме, которые заранее вшит в eprom и модуль памяти.

Zlobnbli
Самый простой способ проверить свой датчик это снять коды. Тем более, что на таких машинах для этого достаточно осцилографа, лампочки или светодиода. И кстати без обнуления т.е. без снятия клем с аккумулятора ничего не изменится датчик там и будет работать в аварийном режиме.

[dima_spb]

Kalios

Вы не правы система EEC IV ничего не усредняет. А просто напросто включает в аварийном режиме, которые заранее вшит в eprom и модуль памяти.

А что такое по-твоему аварийный режим, если не работа на усредненных для конкретного двигателя значениях?

[Zlobnbli]

И кстати без обнуления т.е. без снятия клем с аккумулятора ничего не изменится датчик там и будет работать в аварийном режиме.

А тут спорный вопрос, обсуждалось, что базовый ЕЕС не сохраняет ошибки в памяти и для него каждое включение зажигания это как обнуление. Коды снимал было 11, сниму еще раз проверю.

[ender11]

Вы не правы система EEC IV ничего не усредняет. А просто напросто включает в аварийном режиме, которые заранее вшит в eprom и модуль памяти.

ты не прав

[Incredible]

Народ кто из вас прав про обнуление? А то сегодня отключал расходомер, и что же я потом еще 150 км проехал с мозгами которые работали в аварийном режиме? Не расстраивайте меня.
кстати насчет поведения двигателя, при отключении он то успевал подхватить и продолжал работать, но на чуть меньших оборотах ХХ, то не успевал и глох, либо обороты сильно плавали и в итоге он глох, в общем когда как.

[Zlobnbli]

Incredible
ВО! у меня он раньше так же вел себя. А сейчас без изменений, видимо пришел конец расходомеру полный.

У тебя же базовый ЕСС? Коды снимаются при заведенном двигателе?
Drapeznik писал что в данном случае выключение зажигания и есть обнуление. у этого модуля нет памяти ошибок.

[Толстый 757]

Zlobnbli
Если бы мозги обнулялись каждый раз при выключении зажигания, то каждый раз потом машино бы не ехало и жрало, пока не самообучится. Короче, бред. Пан Драпезник такого сказать не мог, он мущщина вумний.
Incredible
Многие ездят в аварийном режиме годами и ни о чём не подозревают, потому что коды не снимают с частотой параноика.

[Zlobnbli]

Не могу найти этого сообщения, но это точно писалось.
Но вот что есть, тогда вопрос если в нем нет памяти ошибок то что мне тогда обнулять то?

Базовый модуль ЕЕС - самый примитивный из всех что когда либо были выпущены фордом для сиерр, скорпов и большого числа американских собратьев.. В нем нет режима адаптации, в нем нет памяти на ошибки.. Но в нем было предусмотрено два режима ограниченого функционирования - Limp home strategy (когда обнаруживается ошибка в измерительном датчике) и Limited operation strategy. Обо всем этом писалось в упомянутых руководствах Хайнесса. Просто нужно читать и сразу отделять то что относится к базовому модулю - тоесть самому простому.

[Толстый 757]

Zlobnbli
А когда ты снимаешь коды, они откуда берутся? Из воздуха?

[Zlobnbli]

Толстый 757
По вашему суждению, при включении зажигания должны идти коды из памяти, так?

[Толстый 757]

А как иначе? Откуда тогда деление кодов на жёсткие и мягкие?

[Zlobnbli]

Так вот Ув. Толстый 757. В скорпах оборудованных ЕЕС базовой версии, этого не происходит. Коды выдаются только при прогретом,заведенном двигателе и никак иначе. При простом включении зажигания мы увидим просто погасший светодиод.

[Incredible]

Zlobnbli
Наверное базовый, в 85 году разве были другие?
Коды пытался года 2 назад сн ять, но в результате так и не понял какие коды вывел комп.

[Zlobnbli]

Incredible Если у вас снимаются коды только на заведенном, то базовый как у меня.

Сегодня еще раз снял коды и в конце концов вроде разобрался. вышел код 12, а при отключенном расходомере 14 и 12. шас осталось узнать, что они значат.

зы когда снимал фишку с ДМРВ при снятии кодов, двигатель вообще не отреагировал на его отсутствие,даже провалом. как как работал так и продолжал работать. Такое поведение меня смущает...

[Incredible]

Zlobnbli
Когда буду ещё раз снимать коды, то обращу на это внимание.