Гидронатяжитель ВОА

[Ted]

Может у кого-то есть опыт, как правильно снять гидронатяжитель цепи на ВОА и потом его правильно вернуть на место? Желания выдергивать бвиг из под капота нету

[папаколи]

ойне, он же там сбоку, сорри

[kenny]

Если нету егп то можно только расширительный бачек отодвинуть для лучшей видимости, если егп на месте то только снимать кронштейн с генератором и гуром и лучше снизу подлазить. Сначало откручиваешь шестигранником заглушку, вставляешь туда маленький длинный шестигранник (около 1,5 мм) и крутишь его ПО часовой стрелки до упора. Потом откручиваешь болт на 13 и вытаскиваешь аккуратненько, поршень любит в саный ответственный момент выстреливать на дно темной ямы и ищи его потом.

[Ted]

Т.е. как литература пишет, фиксируестя торксом по часовой стреке и выкручвается. А как его перезаряжать?

[kenny]

Не торксом, а шестигранником по часовой стрелки, это и есть зарядка натяжытеля. Потом вертаешь на место, прикручиваешь больтом и выкручиваешь его против часовой и он спускается. Там конструкция элементарная, увидишь все поймешь. http://www.youtube.com/watch?v=ttsVhrH2JUY со второй минуты.

[Ted]

окено, спасибэ

[Kalios]

Ted
Рекомендация. Купить паранит и герметик, после снятия по выше указанной схеме вырезать прокладку так чтобы была дырка под масляный канал и и болт, а по периметру не толстым слоем, чтоб не перекрыть масляные каналы намазать хорошим герметиком.

Без снятия кронштейна генератора и насоса ГУР, снять его неполучится, т.к. он находится прямо под ними.

[папаколи]

а паронит то зачем? запредельных температур нет, химии нет- справится и картон.

[ВВ]

Можно и картон, герметик обязательно, в кронштейне присутствует специально обученное отверстие. При условии все под рукой и чистый ДВС пол часа работы.