2.9 BRF проблема с-мы зажигания

[Hunter]

Магнекор ЧТО ЭТО...
У меня трабл. не так выражен - не тянет на всех оборотах, а на ХХ в глуша к похлопывает.
Зажигание не выставить никак. - или слишком рано ХХ или нет тяги...

[Incredible]

Зажигание не выставить никак. - или слишком рано ХХ или нет тяги...

Скорее всего бедная смесь. Свечи какого цвета?

[Hunter]

Смесь тут не при делах.
ПОТОМУ КАК
1 Если делаешь раньше тянет нормально.
2 На газе картина та же.
читал что у ЭБУ карты разные...
Кто знает как ЭБУ берет карты зажигания - на передаче и в холостую?

Я все поменял, все проверил, последняя надежда это...
когда ЭБУ не получает данные о положении селектора то работает не по тем картам.
Может такое ***

[sergant3]

Магнекор ЧТО ЭТО...

Зто
viewtopic.php?f=34&t=14828
Взял синие 8мм

[Толстый 757]

sergant3
Не надо ничо крутить. Ставь иридиевые свечи и усиливай бензоподачу. Могу тихонько рассказать, как.

[sergant3]

Да я итак уже новый насос поставил, даже с запасом по параметрам. И расход упал резко...
По свечам тоже думаю, но иридий дорого, может платину воткнуть?
После установки Магнекоров движок заработал тише, стало слышно лёгкое попёрдывание в выхлопе на ХХ. А это вроде как "бедная смесь", или топливная смесь не догорает и вылетает в глушак. И лямбды иногда мне выдают 41, 91. Может это мне РДТ мозги парит? Ставил 3 штуки и все одинаково. Правда "наш" ещё и топливо сразу же стравливает(за 5 сек). Родные держат долго. А есть разница откуда РДТ запитать вакуумом? У меня с боковых, а видел с центрального соска. Ну и эта, про усиление КАК?

[sesh_t]

Ошибки лямбд может выдавать из-за сбитого зажигания тоже а также если есть подсос воздуха,особенно смотри возле трамблера шлангочки.

[Толстый 757]

sergant3
Сименс Дека 6354 - и ты его не узнаешь

[sergant3]

А у мну щас ВШИ 110-е стоят... средний по компу 11.2
А по расходу с "Декой" тоже не узнаю?!

[Толстый 757]

sergant3
А, ну если у тя уже вши стоят, то ничо. У меня щас средний 10,8

[ender11]

А есть разница откуда РДТ запитать вакуумом?

да, есть. в боковых вакуума меньше.

[Толстый 757]

ender11
А по-моему пох. У меня на предыдущем по-другому вакуумы запитаны были и всё равно.

[sergant3]

Попробовал оба варианта - разницы нет. Поставил как было. Грешу на комутатор. Надо замахнуть на "2.8", он с виду такой же.
Просто сразу после заводки вроде не тупит, а после пары минут проявляется... Ну и заказал крышку с бегунком. Раз уж провода новые, то и всё остальное зажигалковое новое воткну.

[Толстый 757]

sergant3
А у тя есть возможность у кого-то трамблёр на пробу взять? У меня весной умер датчик холла, а мы купили коммутатор новый, начали менять - а старый как новый. В общем, приговорили датчик Холла...

[sergant3]

Не, трамблёра 2.9 не найду ((( А вот от 2.8 трамблёр валяется, комутатор на нём живой точно (я на ём ехал). Посмотрю как поедет...

[sergant3]

Вот что заметил...
Вчера поменял шланг на МАП сенсор. Стояла белая толстая вакуумная трубка от ТАЗа с диаметром 3мм. Поставил какую то с диаметром 4мм. И движок повёл себя по другому!!! Может просто совпало?! Но соски то на МАПе и на ресивере по 6мм! Может поставить шланг ещё толше? У кого какие шланги?

[Толстый 757]

sergant3
У меня орегенал. И ещё такого же орегенала по гаражу валяется куча. А диаметр внутреннего отверстия шота в районе 5 мм и есть, померю - точно скажу.

[Maxim1984]

Поменял коммутатор на вот такой - Mobiletron IG-F425HV, мотор вроде как живее стал. Работает тише , обороты легко набирает. Пока нравиться, может это конечно субъективно..

[sergant3]

А диаметр внутреннего отверстия шота в районе 5 мм и есть, померю - точно скажу.

Не померял или забыл сказать
Вобщем так. Поездил всяко со всеми возможными нюансами. Тупизна остается! НО! Появляется на температуре пихла после 85 градусов. Иногда проходит после глубокой перегазовки в пару раз. Иногда просто ... проходит. Но до срабатывания термостата точно никаких тупизнов не бывает! Заменено:
1 - ВВ часть полностью (кроме катушки)
2 - Вакуумная трубка к МАР-у
3 - ТПС менялся на НРК, но ввиду худших характеристик на место поставлен родной ТПС.
Теперь остается 4 варианта... ТПС, МАП, коммутатор и РДТ. Все требуют замены на заведомо рабочие. Явно ктото из них не хочет работать при высоких температурах под капотом. До замены выше озвученных пунктов тупизна появлялась хоть на холодную хоть на горячую. Менять всё сразу как то бессмысленно, надо поочереди... бум искать...
ЗЫ, а какая температура В6 пихла? Я взял датчик включения вентиляторов на 95-90/100-95. Ну типа снова сделаю систему последовательно/паралельного включения вентиляторов.

[Oleg_13]

Не, трамблёра 2.9 не найду ((( А вот от 2.8 трамблёр валяется, комутатор на нём живой точно (я на ём ехал). Посмотрю как поедет...

это интересно как ты собираешься поставить трамблер от 2.8, там зубы у шестерёнки в другую сторону направлены+у 2.8 шестигранный привод насоса масла, у 2.9 звездочка...