кто сколько вложил и оправдано ли?

[dbunko]

я ток менял щетки генератора и пыльник на корбку поставил так как его небыло. машина конечно была без пробега по СНГ 1994 года выпуска, 140 тыщ пробега (когда брал в 2008), но состояние идеальное, щас 213 ну масло фильтра эт мелочи конечно. пока вроде ничего не требует

[thlaspi]

просто 4 бензонасоса(я считаю-твой.донорский и два купленных) при таком пробеге это уже слишком

Епопея с бензонасосами продалжается, см. дневник blog.php?u=7999&b=147

[Incredible]

У нас с 2000 года, по сегодня, не считая масла, свечек, фильтров, в машину вложено около 50-60т.р.
Тьфу-тьфу-тьфу чтобы не сглазить, пока она больше и не просит.

Но из глобальных вложений, предстоит: заменить сцепление, переварить арки, заменить помпу и обработать всю машину антикором, но это по мере необходимости и возможности.

[padla bear]

thlaspi
Я всё думал,что может способ как залить бензин в омывайку мне когда нибудь пригодиться ,но учитывая твой 5й насос в дороге,то тебе походу нужнее вобщем вот: http://freedomcars.ru/iboard/index.php? ... 36225&st=0
Мне вот,что интерестно,вот тебе вобще по жизни такая пруха или только с этой машиной?
Удачи ,терпения и успехов в ремонте!

[thlaspi]

padla bear
не, ну то что по ссылке это вообще экстрим, возить с собой бензонасосы или, как некоторые предлагают - генераторы надо имхо если едешь во Владивосток куда-нибудь, всех деталей не запасёшь. Буксировка не так дорогА, пятихатки обычно хватает, многие водители бесплатно буксируют по пути, что и я могу делать.
Многие поломки, иногда сопровождающиеся авариями происходят из-за состояния дорог. Защиту бензонасоса оторвало от удара об асфальт (как выяснилось, в этой поездке погнул еще и штампованный колесный диск), на пресловутой А-120, по которой на некоторых участках в принципе нельзя проехать не навредив машине, в прошлом году только рядом с нами было несколько смертельных случаев с улётом с дороги и многократными кувырками. Я сам живу на этой трассе и рядом есть выбоина где люди оставляют свои шаровые, выглянешь в окно - стоят родимые с аварийкой, и ни знаков предупреждающих о выбоинах, ничего. Сам лет восемь назад на шохе улетел в кювет, попав в огромную выбоину, скорость была около 40 км/ч. Это наша нищая Ленобласть, хуже дороги видел только в Новгородской.
Была у меня Нива служебная новая, отдал ее в возрасте 1,5 года с пробегом 82000. Было 3 некритичные поломки - потекла трубка, подающая масло на натяжитель цепи; стала пропадать масса на кузов, что вызывало сбои инжектора; потёк кран отопителя. Перед тем как отдавать, похоже созрела помпа, т.к. ездил на воде после проблем с краном отопителя. Гонял по 200 км в день и ни разу не подводила, а Скорпу всё-таки срок пришёл, одну поломку устранишь, 3 новых вылазит.
Спасибо за добрые пожелания, главная забота это как раздобыть новую машину, пусть это будет Дэу Матиз или Калина, но новая.

[padla bear]

thlaspi
Ты не полностью читал,можно без всего при работующей омывайке!

хуже дороги видел только в Новгородской.

Не знаю на что у вас сейчас дороги похожи,но лет пять назад были вполне терпимы,Вот где уж совсем попер,так это Рязанская область,особенно где граничит с Тамбовской,какие там вылеты с дороги?,Там ямы по торс начинаються без предупреждения,сам лично там на скорости около 20 вырывал себе стабилизатор и бак,и судя по тому кого я там видел я ещё легко отделался так как мой ремонт в Моршанске занял всего 1,5 часа и снова в путь.

[Forder]

Итак, подводя некоторый итог по прошествии полу года, имеем 109.000 руб. С оформлением и страховкой получается, что вложено столько же, сколько было отдано за машину.
И это еще не все. Впереди полировка кузова, кое-что по механике, замена лобового, салонный пластик, резина. Это только программа минимум...

[Толстый 757]

Forder
У меня в последний врюхано уже далеко за 200... Если не брать в расчёт плановые ТО.

[Forder]

Forder
У меня в последний врюхано уже далеко за 200... Если не брать в расчёт плановые ТО.

А за какой период?

[Толстый 757]

Forder
Ну, он с сентября 2007-го у меня

[lex400305]

Вить, не кипишуй, я догоняю. Уже немного осталось.
Вообще бродят мысли о W140, но когда я начинаю просчитывать, сколько буду на него тратить, приходит отрезвление.

[Bodun]

Я лично своих денег в пепелац вкинул где-то 2500 баксов, не считая топлива. Половину этого мог и не вкидывать - это всякие листвы, стеклоподьемники, ЦЗ, салоны с подлокотниками, резину мог и попроще подобрать... Чичас вот ремонтируется по страховой выплате - я еще и в плюсе остался, но эти деньги в свои затраты не считаю.

[Мatador]

а труд в деньги переводить? Донора как считать?

[Bodun]

Тружусь в основном я))) Разобрать морду, скинуть фары и бампер - сам. Срубывать-вварить крыло и вытянуть брызговик - делали с товарищем-кузовщиком. И на удивление офигенно получилось. Покраска уже за деньги Напрягает только одно - я летом прошлого года это крыло перекрашивал - оно у меня было двутоновое А мог и подождать
Донора - как свое бабло - ввалил же.

[Forder]

Вить, не кипишуй, я догоняю. Уже немного осталось.
Вообще бродят мысли о W140, но когда я начинаю просчитывать, сколько буду на него тратить, приходит отрезвление.

140 в обслуге на порядок дороже. Т.е. ко всем ценам по расходам на Скорпа можно смело прибавлять нолик. Знаю примеры, когда люди на w140 тратили больше, чем на w220, хотя у последнего и пневма/гидра по кругу гораздо сложнее, и блоков разных глючащих куча, и вообще дешевле ляма хорошего экземплара не найти...

а труд в деньги переводить? Донора как считать?

Донора считать целиком, труд и время - не в счет

[Мatador]

труд и время - не в счет

Тогда я слабак... пиндюк...

[padla bear]

труд и время - не в счет

Да хрен его знает как не в счёт,про не востановление нервных клеток не в счёт,ладно когда мелкая работа в удовольствие или всё равно не оплачиваемое время,типа пока шлепка со школы ждёш лампочки в панели махнуть,а всё остальное время требующие трудо затрат,это не то что деньги,это ещё потеря часов на отдых от основной работы,ладно что при моём графике с трёх часовой фиестой я и на работе могу с машиной ковырятся без потери по зп,но остальное иногда лучше и дешевли отдать в работу,а самому тупо водку с мартиняй тянуть.Надо задуматся о том что на работе тоже Вам платят деньги за ваш труд,а ковыряя машину труд не оплачиваем,но подчас по мозговым и физическим затратам гораздо более изнурителен.чем по основному месту работы.
ИМХО-единственный вариант оправдать свою работу и морально и материально это востановление старых америкосов,дальше ремонт оправдывается только у жиг и то небольшой.

[Мatador]

и морально и материально это востановление старых америкосов,

ну если авто для покатух - тоже. так как покатухи и есть моральный отдых
Востановление старичка, любого, если на нем ездить - не реально. Либо не реально дорого, либо продление агонии

[Bodun]

У меня пока идет поддержание старичка. Вот как начнет восстановление светить - посмотрим)))

[Incredible]

А всё-равно сколько не вкладывайся, в итоге получится дешевле чем покупать новую машину бизнес класса.