Гидроблок. Насос (мотор) клапана, перегрев. Все о нем

[Incredible]

Хм, очень интересно! А почему же тогда там было давление?

[ford1972s]

По сей день задаю себе этот вопрос.

[lex400305]

Да откручивай уже, интересно же.
А по теме, ставь на машину и катайся. Если оно реально работает, тут многие кинутся насосы делать.

[Incredible]

Только что поставил на машину. Качает, нормально, но так тихо что его практически не слышно, мой же трещал что в салоне слышно. Примерно через 50 секунд гаснет лампочка АБС, но далее он не хочет останавливаться, 1,5 минуты проработал а останавливаться не хочет. Дальше я побоялся его оставлять включенным, вдруг что-то взорвется, или корпус насоса или гидроблока треснет.
Вечером буду думать почему не останавливается, а лампочки, при этом, гаснут.


Какие контакты на датчиках на насосе и гидроблоке должны замыкаться/размыкаться, отвечающие за лампочки давления, АБС, и работу насос?

[lex400305]

Где то у меня записано было, навскидку не помню.
Он может просто тупо не накачивать нужное давление, и датчик не срабатывает. Хотя и сам датчик может быть хреновый.

[Incredible]

Получается что давления для работы АБС достаточно, но для отключения насоса не достаточно, т.е. совсем чуть-чуть не хватает?

[lex400305]

Лампа тормозов как себя ведёт? Та, что красная.

[Incredible]

Гаснет за несколько секунд до того как погаснет желтая лампочка (ABS).

[ford1972s]

Про контакты датчика: На коричнево-черном проводе появляется минус,он включает реле насоса,собственно,когда оный пропадает,насос вырубается.

[lex400305]

Значит похоже, что датчик.

[Incredible]

А на разъёме это какой контакт? А то у меня все провода на гидроблок идут в штатных гофрах, и самих проводов не видно.

[ford1972s]

Нет уж.

[lex400305]

Быгыгы, Серёга вредный, да...

[ford1972s]

Я не вредный.Считать номера контактов - бред,цвета проводов - здорово!

[lex400305]

Да ему просто жгут вскрывать не хочется, вот и спрашивает.
А ведь валяется разъём этот в коробке, надо поглядеть...

[ford1972s]

Залупляется резинка с разъёма,смотрятся цвета,нафига еще оплётку резать?
По сути дела: Если поменяли датчик (5ти конт.) и ничего,насос не работает должным образом.
ЗЫ Не спец в насосах,я только сферу открутить там могу.

[Incredible]

По сути дела: Если поменяли датчик (5ти конт.) и ничего,насос не работает должным образом.

Не понял. Я его только откручивал, чтобы посмотреть что под ним творится, и обратно закрутил. Он ещё, кстати, немного отличается от датчика давления строго образца, на новом нет стравливающего отверстия, которое есть на старом.

Сегодня провел аналогичный ремонт с моим штатным насосом, который изначально стоял на машине.
Попробовал на нём 3 разных размера шариков - 5.5мм, 5.9мм, штатный размер. Исходя из того какая была струя из выходного отверстия остановился на 5.9, т.к. при 5.5 - насос вообще не хотел качать; на штатном - качал но очень неохотно; а на 5.9 -был самый сильный напор.

После этого установил насос обратно на машину.
Чтобы его прокачать достаточно при его работе насколько раз нажать на педаль тормоза, он захватывает ТЖ и начинает качать. Потом я ещё несколько стравливал давление до "0", в течение первых 10 секунд после того как начинал накачивать давление с "0", ну и выключал-включал несколько раз. Прокачки тормозов через тормозные суппорта не потребовалось.

В общем насос как и положено, накачал нужное давление и остановился.
При этом затратил на это 57 секунд, в общем-то он и раньше за это же время накачивал давление, и насколько понимаю второй насос (который самый первый перебрал), тоже должен был за это же время накачать давление в системе и отключиться, но не отключался. А исходя из этого всего можно сказать что на втором насосе не работает датчик давления.


Как проверить на работоспособность датчик давления? Надо нажимать до упора на его язычек, чтобы он замыкал нужные контакты?

[ender11]

где-то целая простыня была про этот насос, датчик и прочие элементы абс на фольксванеговском сайте.
http://vwts.ru/index.php?p=b3_tr_mk2

[Incredible]

ender11
Спасибо, поизучаю.

[Incredible]

Полторы недели езды на родном перебранном насосе пока показывают положительную тенденцию.
По утру, и после стоянки более 4-5 часов, насос намного быстрее накачивает давление, при включении зажигания лампочки АБС (желтая) и Давления (красная) гаснут как только проходит тест всех лампочек, ещё несколько секунд и насос замолкает.
На горячую, пока он ещё ни разу не перегрелся, хотя условия для перегрева были, и до переборки он в этих условиях уже бы перегрелся. Сейчас в этих уловиях только появляются признаки перегрева, такие как - он начинает громко щелкать, причем то щелкает то нет, но всё же останавливаются. Думаю более полноценно его на перегрев можно будет проверить когда на улице будет не менее +25С и палащее солнце, в таких условиях насос до преборки 100% перегревался после не менее 30 минутного стояния в еле-еле двигающейся пробке.