Иридиевые свечи на ОНС, реальность или фантастика?

[Incredible]

В каталоге Denso наткнулся на свечи IW16 и IW20 или IWF16 и IWF20. Различаются длиной резьбы, у первой пары - 19мм, у второй пары - 12,7мм. По остальным параметрам вроде подходят.
Разницы отдельно в каждой паре между свечами не могу понять.

В реальности такие свечи подойдут на ОНС?

Каталог этот.

[ford1972s]

Вопрос: а нахуа? Для замены свечей нужно разобрать пол-мотора?

[Sera]

ford1972s
твой вопрос не понятен :))
Автор темы видимо, спрашивает:
1. какая длинна резьбы свечи нужна на ОНС. (свечи IW или IWF)
2. какое калильное число лучше 16 или 20.

[ford1972s]

Перефразирую: зачем на ОНС эти навороты? Если нет сложностей менять свечи,достаточно свечей с медными электродами.
Incredible Завелись лишние деньги?

[Мatador]

Перефразирую: зачем на ОНС эти навороты?

+ много. У иридивых ресурс больше, чем отведено многим "живым" моторам скорпа. Стоят они денег не малых, и залив их голимым бензом - будет обидно. Incredible забей короче. Имхо конечно

[Incredible]

зачем на ОНС эти навороты?

Типа у них ресурс больше, и мощности вроде как прибавляют.
А денег лишних нет, по этому и хотелось бы узнать стоит игра свеч или нет. А тут читал что народ их хвалит, но ставя их на другие моторы.

Мне кажется что с более мощной катушкой (Bosch Red), хорошими ВВ проводами, хорошими крышкой и бегунком трамблера, из-за обычных свечей ВВ-часть двигателя не развивает на полную своего возможного потенциала.

Автор темы видимо, спрашивает:
1. какая длинна резьбы свечи нужна на ОНС. (свечи IW или IWF)
2. какое калильное число лучше 16 или 20.

Ага, и это тоже хотелось бы узнать.

[ford1972s]

[quote="Incredible"] и мощности вроде как прибавляют.[/quote ]
убей себя ап стену С какого уя?

[Incredible]

Искра лучше, меньше потерь, смесь лучше сгорает. Нет, не прав?

[losik]

убей себя ап стену С какого уя

Ну типа у иридиевых свечей искра мошнее и стабильнее, чем у обычных. И зазоры не так быстро уплывают. Раньше в нете видел выставочный ролик (Денсо помоему), где демонстрировалась искра обычной свечи и иридиевой. Визуальная разница впечаляла. У иридиевой свечи искра толстая, обволакивающая центральный электрод, яркая и благодаря тонкому электроду всегда в одном и том же месте. На ее фоне обычная свеча порождала искру гораздо слабее и разряд все время "гулял" по площади торца центрального электрода.
Юзаю иридиевые свечки NGK (правда не на форде) на газу. На счет мощности сложно сказать, на стенд не ездил. Но как-то движок стал подтраивать на холодную, заменил иридиевые на NGK, но простые. Подтраивание не ушло, а разгон по ощущениям стал чуть хуже. Вернул иридий на место - динамика восстановилась. Субъективно все, конечно ибо на стенде как уже говорилось не бывал. Цена, у NGK во всяком случае, отнюдь не атомная. Одна свечка обошлась гдето 11 баксов. Прошли уже тысяч 30, работают нормально. Правда газом свечи запороть сложнее, чем херовым бензом.

[ford1972s]

Ну типа у иридиевых свечей искра мошнее и стабильнее, чем у обычных

Попробуй объяснить,за счёт чего?

И зазоры не так быстро уплывают.

Здесь согласен.

[Мatador]

Искра лучше, меньше потерь, смесь лучше сгорает

решил склонность к заносу у хетча проверить? может мотор повеселее вкинуть, 2.9 какой нить?.. толку думаю больше будет
А если серьезно, вряд ли заметишь.
по теме : вроде есть ввертыши для перехода на таз... как инфа для размышления. там вроде бриск иридивый есть

[lex400305]

Да не глумитесь вы. Штатный Motorcraft, больше ничего не нужно.

[ford1972s]

lex400305
О! Здравый смысл!
Зы.Когда трудился бок о бок с диагностами,напескоструил себе мешок свечей,всяких.И платина,и ..ятина,всякие есть.Пескоструил только свежак,буквально вчера ввернутые(и тут же усратые сажей по разным причинам).
Всё это я вкручивал,обвешивался датчиками,смотрел в "умный компьютер",и ни бортовой,ни комп ничего необычного не показали.
Ну и нафига этот тюнинг,если я живу в зоопарке?(с)

[losik]

losik пишет:
Ну типа у иридиевых свечей искра мошнее и стабильнее, чем у обычных
Попробуй объяснить,за счёт чего?

Я не конструктор свечей, так что ХЗ. Но при демонстрации работы свечи было видно, что дуга разряда формировалась не между кончиком центрального электрода и боковым электродом, а вокруг центрального электрода. Поэтому на вид больше напоминала дугу электродной сварки: яркая, толстая и начиналась на полпути между изолятором и кончиком центральго электрода и соответственно к боковому электроду. Для газа такая дуга самое то. Встречал упоминания о том, что совецкие автогонщики опиливали на обычных свечах центральный электрод (делали тоньше) и искра становилась лучше, правда и свечи жили всего ничего. Так что думаю, все дело в тонком электроде. Кроме иридия мало что долго выдержит имея габарит иголки.

[Stanly]

http://zameni.ru/content/view/82/48
http://www.investtocar.ru/index.php?pag ... vie_svechi
http://kolenval66.ru/products/denso/index1.html
Безусловно есть плюсы и у иридия и у платины, прогресс на месте не стоит и с каждым годом появляются новые технологии имеющие большее кпд при потребляемой мощности. Одно могу сказать, ставьте то что прописано заводом изготовителем, не нужно изобретать велосипед. ОНС это двс разработок 60-ых, модернизированный до определенного состояния, но это не тот двс который работает на тех нагрузках и температурах на которых работают современные двс. Хуже от иридия ему не будет, но и супер улучшения ждать не стоит, если только мысленно на психологическом уровне вам будет казаться что ОНС стал резвый и необузданный. Но это до тех пор, пока вас не обгонит 10-ка или придура.

[Incredible]

Попробуй объяснить,за счёт чего?

вот

где демонстрировалась искра обычной свечи и иридиевой. Визуальная разница впечаляла. У иридиевой свечи искра толстая, обволакивающая центральный электрод, яркая и благодаря тонкому электроду всегда в одном и том же месте. На ее фоне обычная свеча порождала искру гораздо слабее и разряд все время "гулял" по площади торца центрального электрода.

решил склонность к заносу у хетча проверить?

Ага
На самом деле, запарюсь проверять. На моих колесах и то что колея сзади больше чем спереди, теперь вряд ли занос будет, пока только встречал снос передней оси.

Просто хочу чтобы всё работало на 100%, или близко. Ведь при хорошей искре и мощность должна быть максимальной и расход должен уменьшиться (после установки катушки Bosch Red у меня расход упал с 13,5-14 до 12,5 л/100км по городу). Да и в тесты иридиевых свечей показывают что они работают по лучше обычных.

Но чувствую по имеющимся отзывам, на ОНС это мало каких изменений даст. Значит будем брать правильный Моторкрафт и следить за остальной ВВ-частью двигателя.

[sergant3]

Я не конструктор свечей, так что ХЗ

Ты ролик глядел или собственные опыты ставил?
В ролике обычно не указывается, какие напряжения и частоты пользуются, ну и другие приспособления для "красивой картинки". Может всё таки для ОНСа использовать менее дешовые, и при зтом не менее эффективные свечи? Можно взять "медные" или "платиновые" свечи. Иридиевые, кмк, подойдут для поперечных пихлов V6. Тут внутренние свечи выкрутить проблемно. Я вот себе "платину" поставил (всё таки левые свечи менять чуток проблемнее правых). Цена около 160 рэ.

[Incredible]

А вообще, физически какие из указанных свечей подойдут на ОНС?

IW16 и IW20 или IWF16 и IWF20

Просто интересно уже, действительно физически нет иридиевых свечей для этого двигателя, или всё же о них просто не пишут т.к. "а кто их купит за такие деньги, для этого двигателя?"

[losik]

Ты ролик глядел или собственные опыты ставил?

Раньше в нете видел выставочный ролик (Денсо помоему), где демонстрировалась искра обычной свечи и иридиевой.

Понятно, что комрьютерная графика при необходимости может творить чудеса. Иридий в старом движке это из разряда "кашу маслом не испортишь", хотя ждать, что от замены свечей ОНС попрет как косворт не стоит. Себе ставил потому что газ требователен к искре и в принципе оправдалось: тянет субъективно чуть лучше, жрет объективно чуть меньше, выкручивать свечи из люминевой головы нужно реже. Каждый решает ссам. Есть деньги и тяга к экспериментам - почему нет?

[lex400305]

А вот интересно, в том ролике давление создавалось такое же, как в момент зажигания?