DOHC 2.0 не хочет ехать...

[gmiro]

А какой строк службі кат.? Если больше 300 тис. может біть еще рабочий? Просто никогда не лазил.

[Толстый 757]

gmiro
Вывари его нах и ввари пламягаситель.

[psf735]

Давно трандец на нашем бензе-вырезай

[Толстый 757]

У хохлов бенз ещё хуже

[Felix]

У нас вообще, не бензин, а паливо моторне.

[engel_dan]

Как то на месте газовал, пару кусков катализатора наружу вылетели))
Бред полный---за катом стоит металлическая решетка,что и слава богу--иначе бы пришлось менять весь выхлопной тракт (при разрушении ката) При рассыпании ката двигатель на холостых работает ровно,но при добавлении оборотов где то до 2000 начинает задыхаться(DOHC) У меня кат рассыпался в дороге,пришлось сверлить переднюю часть ката--проехал 150км

Серьезно говорю. У меня задняя часть глушака не родная - кончается 2мя трубами и диаметр побольше родного. Как то стою у гаража, смотрю сзади кусочек сотообразный валяется. думаю - мой что ли? Попросил батю погазовать - сам смотрел сзади стоял. Х*як еще один вылетел.. Так что не бред))
Двиг вроде не задыхается, до максимума обороты набирает.

[Толстый 757]

engel_dan
Или от косворта, или от ОООО-100

[engel_dan]

При забитом кат-ре, возможна ситуация, что макс. обороты набирает, но не очень быстро?

[Толстый 757]

А что такое макс обороты и зачем они тебе? На холостом стрелка тахометра должна работать синхронно с твоей правой ногой на педали газа. Вот всё, что надо знать. Если не так - фсервис!
Считать, что

кат-р

на нашем бензине жив в течение 22-х лет - по меньшей мере наивно.

[engel_dan]

То что дохлый он - это понятно. Просто говорят же, что они оплавляются или еще что-то и препятствует нормальному выходу газов. Распространенная ситуация - когда из-за него не набирает обороты выше определенных. А вот у меня, например, если на холостых нажать педаль до упора - до 5-6 тыс. оборотов пройдет секунды 2. Это нормально?
Писали, проверить ДПДЗ - на холостых 0,56 вольта.

[engel_dan]

Снял МАР - какой-то весь коцаный, пара сколов по краям, половинки корпуса как-то неплотно дежутся - но видно внутри склеены (типа резины что-то), через трубку дул-всасывал, не пропускает. НО на всякий случай промазал весь герметиком. фото ниже.



И еще. Что за хрень между МАПом и впускным коллектором - вставлена была в трубопровод. в неё дуешь, воздух не очень проходит - из-за маленького отверстия с одной стороны. Вытащил её - подсоединил трубку от мапа к коллектору напрямую - намного лучше машина поехала, прям не узнать Вот её фото:

[gmiro]

видать до тебя там сильно покуралесили! У меня на ДОНЦ такой хрени нету. Вообще поменяй МАР, если он у тебя уже сопливый. Я брал на разборке за 20 у.е., причем дали попробовать на разных прокатить.

[engel_dan]

Так хрень фордовская именно. С одного торца значок форд, с другого надпись CARB. Видать чет с карбюраторного.
Если МАП держит разряжение и комп не выдает ошибок - есть смысл менять его?

[psf735]

Не надо песен ребята--есть такая байда,у меня все родное стоит -сам пригонял-да действительно написано CARB

[gmiro]

Специально только-что под капо лазил! Нет такой хрени! Что это вообще? Зачем нужно?

[gmiro]

"psf735" у меня N9B. Может на твоем и должно быть. Но что это?

[psf735]

А Х/З-но стоит

[gmiro]

Столько ездим на Скорпах и еще столько о них не знаем!
Не нашел про эту хрень ни в одном мануале. Уже из-за принцыпа интерстно, должна быть на моем двигле? У меня с МАРа прямо к впускному.

[psf735]

В ветке "что за фишка" пишут обратный клапан

[KARIM]

и это правильный ответ