клапан рециркуляции отработавших картерных газов (nra),- pcv

[Мatador]

Итак,продолжим. Есть у кого клапан под рукой? размеры сверить? приобрел себе со штатов, за 130 руб на опыты (вроде как они же все одинаковые... резинки в комплекте не лежало -чудо не случилось ):

[Incredible]

На вид очень похож. Попробую сегодня свой снять замерить.
Какие у тебя размеры?

Сам клапан внутри него не болтается? Если на выходе создать вакуум то клапан сразу притягивается или ещё держится в таком же состоянии?

[Мatador]

пока только ширину мерил - 190мм. клапан балтается, но вроде не продувается в легкую. все замеры завтра, сегодня времени не было, ставить в отпуск

[Мatador]

Сам клапан внутри него не болтается?

- болтается

Если на выходе создать вакуум то клапан сразу притягивается или ещё держится в таком же состоянии?

притягивается, перекрывается он только на подсос воздуха в картер, и то, на весу, тарелочка стремится на перекос и немного продувается.

[Incredible]

перекрывается он только на подсос воздуха в картер

Т.е.? Во впускной всё всасывается, а картер ничего не идет? И в картере создается вакуум. Или наоборот?

тарелочка стремится на перекос и немного продувается

У меня тоже не полностю перекрывает поступление воздуха во впускной, чуть-чуть подсасывает.

[Мatador]

да пес его знает, в обе стороны оно дуется, но не насквозную, усилие есть. В сторону масленого картера, перекрывается полностью... иногда

[Zlobnbli]

А должен дуться или нет? я свой достал, крутил, крутил так и не понел что он делает... но у меня он во впуск дуется легко, ртом создать вакуум, чтоб пошевелился клапан не удалось, а вот в обратку в картер фиг.. держит хорошо. чтобы это значило?

[Мatador]

а х.з. имхо - в картер он и не должен пускать, должен он сбрасывать избыточное давление газов из картера, НО не душить при этом двс. Как это реализовано - я х.з.
сам под авто полезу в отпуске - там уже более детально буду сравнивать охцевский,2.9 и то что заказал от какого то меркура (http://www.framcatalog.com/PartDetail.aspx?b=F&pn=FV261)

[Zlobnbli]

У меня то получилось так, клапан стоял, но вместо трубки в воздухан поставил карбовую затычку (ибо забрасывало маслом расходомер и все вплоть до фильтра). в итоге через все это был жесткий подсос воздуха во впуск ( дырка в шланге была заделана). шас снял шланчики с коллектора, заеделал их и вставил клапан, а вместо верхней затычки поставил родной шланг. и вот клапан больше не пускает воздух в картер и там вакуум как оно должно работать не понятно...

[lex400305]

А в картере и должно быть давление меньше атмосферного, это нормально и расово верно...

[Incredible]

Т.е. получается что клапан должен продуваться только в сторону впускного коллектора? А насколько сильно?
У меня при работающем двигателе, и подключенной только одной стороне клапана, его сердцевина втягивается и практически перекрывает поступление воздуха во впускной коллектор. Т.е. его можно отсоединить от картера и ничего не меняется. Это нормально?

[Мatador]

думаю что все, что положено знать нам - то что он стравливает избыточное давление картерных газов из картера. Газы не кислород - на двс влияет негативно, следовательно чем выше обороты - тем сельнее "разряжение", больше стравливает, на хх,должен быть закрыт - исключить расколбас, тем более что кол-во газов не дмрв, не мап не видит, и мозг не откоректирует работу двс наупреждение (но это мне так видится). С такими задачами, простая пружина в силах справится, а вот какая там спираль... - давайте хоть что то инженерам оставим.
Хотя новый клапан, не родной, честно выглядит лишний деталью.

[Incredible]

чем выше обороты - тем сельнее "разряжение", больше стравливает, на хх,должен быть закрыт - исключить расколбас

Может у меня клапан уже умер, но какие обороты не делай, а во впуск он "пропускает" одинаково.

Всегда считал что с картером должна быть прямая односторонняя связь, т.е. из картера воздух может спокойно высасываться, а в сторону картера - блокироваться. Но, как вижу, получается немного иначе.

[Мatador]

Может у меня клапан уже умер

а ты с какой целью интересуешься ? у тебя двс не правильно работает? потеть начал двс? или просто поэкспериментировать? Мне не нравится то что когда тормозишь на скорости, тормоз держишь,передача не выключена - хочет заглохнуть (либо не стабильно в тормозной системе давление, либо с настройкой двс что то, давит дрыжку ). - раз, 2 - запотевания в области клапана.

[Incredible]

С целью узнать праивльно ли он работает.
Т.к. у меня двигатель как-то странно потеет. Потеет не сама маслозаливная крышка, а потеет в месте соединения горловины и клапанной крышки. Плюс когда пальцем зажимаю трубку идущую от маслозаливной горловины, до 4000 об/мин в ней хороший вакуум, а потом он начинает уменьшаться. Вот и думаю может быть это из-за того что этот клапан не пропускает воздух во впускной коллектор.

[Dronchik]

Мatador
Какой у тебя большой клапан, размером с головку двигателя прям!

[Мatador]

я старался ну ты понял

[Мatador]

то что снял с брц

[Volgachange]

Прикольно у меня тоже такая резинка. вот точить блок отдал вместе с ней, а то бы сфоткал своё, но я заказал эту резинку 407р. жалко конечно но.. а клапан свой завтра запечатлю.

[Мatador]

если снять резинку и штуцер, то будет как и фрам, но дуется по другому. Себе фрам не ставил пока, не было времени, да и за ужором масла наблюдаю - перешел на другое, смотрю. Пока ужора 0. Правда пробег смешной всего 1100 км, да и стиль сменился, сегодня только опаздывал, 150 шел, а так, не более 100-110 по трасе, обгон в 130 укладываюсь. Хотя с клапанами парюсь не по причине ужора, но что бы было понятно что, на что влияет...