непонял что получилось с лукасом.

[Jaims]

цвет не черный! На холостых - как камаз, а как газу дашь - дым пропадает. Мистика

Первый раз такое вижу :) Но дело скорей в сего в регулировках насоса. А тяга как?

[i_edgars]

Жаль цвет не черный! На холостых - как камаз, а как газу дашь - дым пропадает.

А какой цвет - сизый?
После длительной стоянки (ночь) в прохладную погоду если завести без газа, то протраивает или нет?

[Audio]

Ехать - ехает. Тяга есть . Дым сизый. Поставил глушитель, теперь в зеркало видно, что дым не пропадает когда газуешь..эт я ошибся мистики нет.. А на холодную протраивает и заводится не сразу.

[i_edgars]

Дым сизый

эт несгоревшая соляра!! Если не понизилось давление после низкой секции или не сбился момент впрыска в более позднюю сторону то последнее время проверить компрессию, а *** ХЗ может и японская болезнь (ханахую).

[Audio]

А может быть дело не только в лукасе, а еще и в распылителях?! давненько перестал добавлять castrol TDA в нашу шикарную солярку..извините за офф...

[Jaims]

на холодную протраивает и заводится не сразу.

если птротраивание проходит само и быстро то не очем пока беспокоится, ( если нет, то возможно растянута цепь и уходит зажигание в "поздняк" ( сизый дым тоже один из признаков поздняка)) а вот то, что плохо заводится на холодную - это уже сигнал о чемто задуматься, возможно пора уменьшать давление открытия форсунок т.к. ТНВД уже не способен создать необходимого давлениия.

[Bodun]

Jaims
А может и в распылителях дело - они неплохо закоксовываются.

[Audio]

Jaims
Уменьшать давление открытия форсунок как? Пружинки в распылителях менять? А цепь своими силами проблемно подтянуть?

Bodun
Распылители поменяю в первую очередь, а дальше по ходу...
З.Ы. хочу к вам в Киев!!! (офф)

[Bodun]

Толщиной шайб регулируется. Стенд нужен. Пружинки только проблемные менять. Как у тебя на SFA с цепью не знаю, на моем меток никаких нет.
Распылители лучше почисть механически, со снятием.

[i_edgars]

Давление открытия регулируется регулировочными шайбами. Но нельзя делать ниже или выше допустимого для конкретного насоса. Они меняются - у дизелистов есть комплекты! Проверка на стенде для форсунок (годится даже для старых тракторов). Прочистить форсунки можно химией. Цепь подтянуть на снятом двигателе плевое дело, но вот как на не снятом и как быть с маслом, прокладкой, шкивами..... Как минимум радиатор снимать.

[Jaims]

Цепь подтянуть на снятом двигателе плевое дело, но вот как на не снятом и как быть с маслом, прокладкой, шкивами..... Как минимум радиатор снимать.

А как же вы её подтяните, если её натяг контролирует гидронатяжитель? Вообще добратсо туды не так и сложно, нужно только радиатор сниматьт полюбому. а дальше вентиоятор, крышка и тд.
Не знаю, как на str, но на sfa кажись таже система, только у нас обязательно метки на цепи должны быть. Если цепь растянута, то и натяжитель возможно тоже уже изношен. Ктото недавно писал здесь, что натягивал цепь путём её укорачивания - выкинул толи одно толи пару звеньев, но какието непонятки у него потом всётаки были с зажиганием. Я бы туды не лез не будучи уверенным в том, что цепь действительно растянута и изза этого уходид угол звжигания.

[i_edgars]

А как же вы её подтяните, если её натяг контролирует гидронатяжитель?

Ну блин - а мануал тяжело полистать?? Эксцентриком, штатным конечно!!