Новый мондео (пятый)

[Мatador]

Форд продал ягуар, продал, вольву.

и рейнджа тоже скинул вроде как... Одним из первых, висяк с вульвой был...

Не удивлюсь, если это одноплатформенники.

того же мнения...
Дизайн форда как бы посолиднее, тут же для для "интровертов с амбициями". По сути, думаю одно и то же

[Forder]

Не удивлюсь, если 5-го Моню маркетологи поднимут в сегмент бизнес-премиум и будут равнять с полноценным Е классом.

[Мatador]

еще один симпатяга



http://kayrosblog.ru/ford-evos-krasivyj ... CivIKmc8iQ
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... cgHyzBtjjw

[Forder]

Астон какой-то)

[lex400305]

Херь какая то. Мир катится в жопу, и всё быстрее, судя по всему...

[DeemoN]

Это концепт, он никогда не пойдёт в серию. Хотя новые серийные автомобили к ним всё ближе...

[lex400305]

Вот и шли бы они со своими концептами....

[Forder]

Это концепт, он никогда не пойдёт в серию. Хотя новые серийные автомобили к ним всё ближе...

Концепт, но линии кузова будут присутствовать в новой линейке Форд.

[Мatador]

что то решил тут с технической стороны взлянуть на моню :

Новый Форд Мондео 5, он же новый Фьюжен, построен на платформе Мондео 4 и отличается от старого так же как новый Эскейп от нынешней Куги. Или также как ФФ2 от ФФ2 рестайл. Т.е. почти не чем.

отсель http://ffclub.ru/topic/236233/jump_80/ если это правда, и :

Ford S-Max и Ford Mondeo

Главный редактор «ПМ» ездит на Ford S-Max с 6-ступенчатой ручной коробкой передач и 5-ци-линдровым «вольвовским» турбированным двигателем объемом в 2,5 л и мощностью 220 л.с. Мы решили взять на тест одноплатформенника с точно такими же мотором и трансмиссией – седан Ford Mondeo. Внешне это два разных автомобиля. Внутри же различий почти нет: та же приборная панель, органы управления, подлокотники, кресла, ручки дверей – такое ощущение, что и не пересаживался в другой автомобиль. Если бы не теснота. После S-Max с его почти автобусным простором в Mondeo ощущаешь почти клаустрофобию.

Под кузовом. Так как это два Ford, причем с одинаковыми двигателями и трансмиссией, отличия в ходовой части на глаз не видны.

За рулем. Седан по сравнению с минивэном априори подразумевает лучшую управляемость и динамику – за счет более низкого центра масс и более легкого веса (седан на 112 кг легче). Но без специальных приборов эта разница не заметна – обе машины проходят повороты и ускоряются одинаково резво. А вот управлять гораздо удобнее S-Max’ом – комфортнее посадка водителя, лучше обзор и возможности по регулировке руля.

Итог. Первым, почти с годовым запасом, на рынке появился Ford S-Max, и создается впечатление, что новая платформа была «заточена» именно под него. Новый Ford Mondeo производит впечатление S-Max, которого обжали под прессом под более компактные размеры. В итоге, например, пострадала эргономика водительского места – всем трем редакторам «ПМ» рулевая колонка, как мы ее ни регулировали, набивала легкий синяк на коленке левой ноги. Да и места в Mondeo меньше, хотя в гараже он занимает то же пространство. Непонятно, зачем покупать Mondeo, если можно взять за те же деньги S-Max

http://www.popmech.ru/article/3504-cvod ... -platform/
Начинаю понимать пендосов, я то же отдал бы предпочтение S-max. Ему еще полный привод бы, а прям авто мечты . Кстати по калькулятору форда, максим дороже лишь на старте, напихав то что необходимо в моню, получается значительная разница в пользу макса

[DeemoN]

Ездил не на S MAXе, а на Гелакси, и вот что то не понравилось мне. Тащусь сам от S MAXа, но после этой поездки... Уж очень большим и высоким он мне показался, просто автобус...

[Мatador]

очень большим и высоким он мне показался

ну так... а я в них еще спать любил. Ноги не так затекают как в пузатерках...

[Константин]

Может на Московский автосалон привезут такой, нада будет позырить

[Sera]

Убежден что 5 мондео, наконец, будет нормальной машиной.

Посмотрите на БМВ 60 кузов, они невпример надежней 39 го кузова, который разваливался на ходу.
У форда эти вещи происходят позже и по-другому. Но происходят.
Технологии оттачиваются. Качество стабилизируется.

приведу пример опять же БМВ. уже полно 60х кузовов которым по 10 лет. Они все более-менее живы.
Про 39 е кузова сказать это было нельзя. Уже в 10 они были очевидные дрова.

Это тенденция. Машины становятся надежней. Главное, что мы, кажется, пережили переходный период, который рождал уродцев, да еще к тому же и ненадежных.
С Дизайном тоже вопрос подтягивается.
теперь хватило бы денег. Вот какая проблема

[lex400305]

А зачем их делать надёжнее?

[Sera]

lex400305
а вот парадокс! 60й кузов В РАЗЫ надежнее чем 39 у БМВ.
И, как ни странно - это тенденция.
Хотите смейтесь,хотите нет, но 3й моня - КУДА надежнее скорпа (любого) и 1-2 мони. 10 лет эксплуатации это наглядно показывают. И опыт Папилина, который об этом писал. Да только мы не слышали.

[Forder]

Убежден что 5 мондео, наконец, будет нормальной машиной.

Посмотрите на БМВ 60 кузов, они невпример надежней 39 го кузова, который разваливался на ходу.
У форда эти вещи происходят позже и по-другому. Но происходят.
Технологии оттачиваются. Качество стабилизируется.

приведу пример опять же БМВ. уже полно 60х кузовов которым по 10 лет. Они все более-менее живы.
Про 39 е кузова сказать это было нельзя. Уже в 10 они были очевидные дрова.

Это тенденция. Машины становятся надежней. Главное, что мы, кажется, пережили переходный период, который рождал уродцев, да еще к тому же и ненадежных.
С Дизайном тоже вопрос подтягивается.
теперь хватило бы денег. Вот какая проблема

lex400305
а вот парадокс! 60й кузов В РАЗЫ надежнее чем 39 у БМВ.
И, как ни странно - это тенденция.
Хотите смейтесь,хотите нет, но 3й моня - КУДА надежнее скорпа (любого) и 1-2 мони. 10 лет эксплуатации это наглядно показывают. И опыт Папилина, который об этом писал. Да только мы не слышали.

Раз уж пошла такая пьянка... Что скажите, друзья, по 65-й кузов по сравнению с E38? Не уж толь это роскошное, но ломучее ведро исключение из правил?

[Sera]

что мы называем ломучим ведром? 65 кузов после выхода прошивок еще много лет назад перестал ипать мозг.
И это реальность.
38 кузов - да, по мне визуально симпатичнее. (ну не нравится мне дизайн Бенгла).
Но именно 38 кузов по надежности - реальное ведро против 65 го.
И это тоже реальность

[Мatador]

про 4й, но тем кто думает что китай еще не все делает, ищем отличия от нашего



ну и для развития http://en.wikipedia.org/wiki/Changan_Ford_Mazda

[Stanly]

Ну так это не пиратское копирование, а вполне легальное производство. С такими темпами слияния и расширения мощностей автогигантов, китай через лет 20 будет впереди планеты всей. А у нас пытаются с бюджетными моделями рено автоваз скрестить.

[Мatador]

так я и не о пиратстве. Ты по статье на обьемы посмотри, не факт что в европейских, в обозримом будующем не будет моторов не из кельна, а из поднебесной. Да и приставка в названии компании, говорит о том что "клоны" могут быть и не клонами