Не едет 2.4 ARD

[Darsen]

Здравствуйте!
У меня такая беда - не едет ,точнее плохо едет 2.4 ARD. Симптомы: потеря мощности при нажатии на педаль газа,хлопки в воздушный фильтр при этом холостой ход держит. Поменял МАР на новый - результат "0".Поменял бензонасос на рабочий б/у - результат "0".Клапан обратки - "0". Шланг подачи топлива в рампу (если взять в руки) пульсирует !? Говорят так быть не должно ! Куда лезть и что смотреть ещё.
Да, если ключ зажигания вкл/выкл несколько раз то начинает ехать получше...такое ощущение, что накачивает топливо. Есть мысли ,что это всё таки бензонасос. Вот нашел такой новый БОШ 0580314068 как он? Брать /не брать?

[lex400305]

Коды бы хоть снял...

[Darsen]

Да я думаю ,что это не новая болячка...и если честно коды снимать не умею

[lex400305]

А как на расстоянии помочь? Почитай в FAQ, там про коды написано. Снимать их минут десять с двумя перекурами....

[Darsen]

Уже читаю...
Думаю,что болячка где то как всегда на поверхности. Чудес то не бывает - либо топливо,либо зажигание! После замены МАРа на новый теперь всё больше стал склоняться к мысли о хреновом бензонасосе...

[lex400305]

С обратки на заведённом хоть что то льёт?

[Darsen]

Вот это не проверял...Почему это важно?

[KARIM]

зажигание поздние поэтому в воздухан стреляет и мощ теряется

[Petruha]

Меняй насос ,без вариантов.Или для начала померяй давление в рампе.Сталкивался я не раз с этим,и в электрику лазил и трамблер крутил.и датчики менял ,а в оконцове возвращался к насосу.

[KARIM]

Или для начала померяй давление в рампе как это сделать?

[Darsen]

Про зажигание тоже были мысли пока не поменял МАР на новый. Отпадает зажигание, скорее всего это топливо. Почему шланг подачи пульсирует ***

[lex400305]

Там на рампе с водительской стороны штуцер есть, как раз для замера давления. Резьба один в один с колёсным соском. И ниппель там такой же. Вот и думай, как к нему прицепиться. А проще поехать к диагносту толковому и попросить померять.

[Darsen]

Так и сделаю - промеряю давление и вечером отпишу.

[alex_id]

хлопки в воздушный фильтр

Зажигание не позднее (стреляло бы в глушитель), а раннее. Поджигание ТВС происходит при не до конца закрытых впускных клапанах.
От этого мощность теряться будет однозначно.
Советую начать со стробоскопа. Думаю, на этом этапе все и закончится.
БН же не влияет на УОЗ.

[lex400305]

При бедной смеси будет тоже самое. Зажигание там разве что начальный угол можно глянуть, но это без строба делается.

[Darsen]

Все автосервисы в округе видите ли слишком заняты чтобы потратить 10-15 мин. на замер давления . Один человек сказал: фигли его мерить сними шланг с обратки и всё станет понятно. Если бензин идет - то всё окей,ну а коли нет - прилип на БН
Да, забыл сказать,что машина ещё и на газу. Но не ездит уже на нем давно.Искал разъем для самодиагностики, но почему то так и не нашел его....

[lex400305]

Возле аккума ищи. Газ выкинь нахер, если только он не четвёртого поколения. Шланг с обратки сними, надень на штуцер чё нить и сунь в бутылку. Заведи. Если оттуда будет нормально так течь, то давление, в первом приближении, есть. Если будет еле сочится, то и правда прилип...

[Darsen]

Не,газ древний ,как г@вно мамонта. Снимать самому че то стремно. А разъем искал именно в районе АКБ ,но ничего похожего не нашел. Может быть когда ставили ГБО его нафиг выкинули? А вообще вся эта хрень началась после того ,как я снял ДЗ и промыл её. Потом поставил всё как было и поехал тестить авто. И тут началась вся вот эта хрень Уже жалею,что полез млин...эх...

[alex_id]

При бедной смеси будет тоже самое

Не правда. Стрелять никуда не будет ни при какой смеси. Стрельба зависит только от УОЗ. Начальный УОЗ нужен только для совмещения меток. Он неинформативен.

Все автосервисы в округе видите ли слишком заняты чтобы потратить 10-15 мин. на замер давления

И правильно. Пока не в этом дело.

Шланг с обратки сними, надень на штуцер чё нить и сунь в бутылку. Заведи. Если оттуда будет нормально так течь, то давление, в первом приближении, есть.

Немного не так.
Если неисправен регулятор давления, то вне зависимости от течения бензина из обратки невозможно судить о правильности давления в системе. Поможет только измерение. А выбраковывать БН, или РДТ поможет только значения давлений при стоке, а потом при давлении с зажатым шлангом обратки. ("в стенку")

А вообще вся эта хрень началась после того ,как я снял ДЗ и промыл её

Самый главный вопрос при ремонте - после чего это случилось.


ЗЫ. Ребята, научите цитировать участвующих в разговоре.

[KARIM]

не расстраивайся!