размерность Дисков, Резины, Допуски, наш опыт 85-94г

[Felix]

Вспомнил, что мы тут спорили о пользе центрального отверстия. Вроде, если оно на диске больше, чем на ступице - то при ударе срежет шпильки. Я уже второй месяц юзаю Форд Транзит 1996г.в. У него просто нет выступа на ступицах! Разболтовка - 5х160мм, шпильки - резьба М12. Грузоподъемность по паспорту - почти тонна. Может, мы перестраховываемся?

[Мatador]

Может, мы перестраховываемся?

а что же производители, хотя бы неоргинала, тогда не "стандантизируют" свои диски, к примеру на 100 ? как бы им удобно было, на один показатель купцу меньше смотреть - наверное не мы

[семён семёныч]

проставка около 20 мм,а может и больше,соответственно увеличится нагрузка на ступицу и т.д. Так уж и быть буду на родных штампах,а эти в продажу

[Felix]

Так теперь что? У меня на Транзите шпильки должно срезать?

[ford1972s]

соответственно увеличится нагрузка на ступицу

Если проставка компенсирует ЕТ и диски станут как надо,никакой увеличенной нагрузки не будет.

[Incredible]

А как же шпильки, которые будут на 20мм длиннее? На них то нагрузка как-раз и возрастет, причем значительно, и не дай бог начнут лопаться или обламываться.

[Толстый 757]

Felix
Я давно подозревал, что всё это полная херня. На некоторых ОООО тоже нету там нипаркуа и колёса не отрываются. И на дисках меринских я ездил без капроновых колец, и ничо не оторвалось. А знаешь почему? Потому что сила трения - великая вещь! Особенно когда ей способствуют 5 хорошо затянутых шпилек М12, угага

[lex400305]

Мне вот интересно, а зачем фрицы на гайках конуса сделали, да ещё и вращающиеся? Это никому ни о чём не говорит? Какие нахрен кольца? Чего вы с ними носитесь?

[Felix]

Да я тоже не задумывался, пока Транзит не купил. Теперь понял, что ЦО - вопрос второстепенный.

[ford1972s]

Felix
С шести или пяти шпилечными колёсами?

[Felix]

У меня обычные пять шпилек. 5х160.

[семён семёныч]

проставка должна быть толщиной около 20мм.а мне нужна проставка 40-45мм

а мне нужна проставка 40-45мм и стоить она будет оч.дорого

[Хэвис]

Юзаю 215х50х17 пол года уже. Не много подтирает в крайних положениях руля и немножко загнул бортики передних арок внутрь! С 14 небо и земля! У товорища через 2см проставку от бмв на 18 стоят(40 высота а ширину не помню) и норм!)))

[REX]

у меня на другой тачке на 20мм колеса выдвинуты и центральное отверстие естественно в воздухе и подшипы на ступицах уже больше пробежали чем те что с завода стояли...так что увеличение нагрузки неможет там быть в 10 раз больше...

[Толстый 757]

REX
Поддержу автора, хоть и не люблю колхоз. Если на штатное ЕТ дисков нет, то проставками как раз выбирается расстояние до штатного ЕТ, таким образом центра приложения сил не меняются в принципе.

[NPM]

Felix
Я давно подозревал, что всё это полная херня. На некоторых ОООО тоже нету там нипаркуа и колёса не отрываются. И на дисках меринских я ездил без капроновых колец, и ничо не оторвалось. А знаешь почему? Потому что сила трения - великая вещь! Особенно когда ей способствуют 5 хорошо затянутых шпилек М12, угага

но стоит отметить, что нагрузка сначала идёт на Шпильки, а потом уже на ступичный подшипник. Шпильки уже начинают играть роль демпфера...
P.S.: сейчас у самого установлены диски с большим посадочным диаметром . Не жалуюсь, правда перед этим купил гайки Новые для литья...

[Толстый 757]

NPM
Сомневаюсь я, что нагрузка на шпильки так уж велика. Потому что они притягивают диск к ступице, нагрузка идёт на стык ступица/диск.

[NPM]

Толстый 757
Тут есть конечно варианты для размышления, НО факт, что колесный диск находится в подвесе, прижимается к ступице СБОКУ, а удары то ведь все идут СНИЗУ, следовательно, силы воздействия разные. Нагрузка на стык ступица/диск шла бы в том случае, если бы они плотно садились друг на друга (повторюсь, максимальная сила воздействия направлена снизу, и шпильки все-таки не должны играть промежуточную роль между колёсным диском и ступичным подшипником ).

[папаколи]

обратите внимание на литьё, почти везде между отверстиями нет мяса, пятно контакта диск-ступица минимальное, что противоречит теории удержания трением.
теория удержания шпильками тоже ущербна, максимальная прочность металлов как известно на сжатие, вторым идет сдвиг онже срез- так вот эта прочность может запросто удержать стальной диск так как расстояние между гайкой и ступицей минимально, а как же оно удержит литьё, где между гайкой и ступицей сантиметра три- это уже не сдвиг/срез, это излом, который при наличии рычага получается самый слабый по прочности.
теория удержания колечком тоже не фонтан, бренды выпускают пластиковые кольца, которые нифига не удержат.
Посему дружно забейте болт на спор и пользуйтесь колечками, по принципу "хуже не станет".

[Felix]

Я уже второй месяц юзаю Форд Транзит 1996г.в. У него просто нет выступа на ступицах!

Ну нет там выступа, и все тут. Сзади барабаны, спереди диски. Посадочные места гладкие. При этом на Транзит есть оригинальное литье. И вес у буса побольше, чем у большинства легковушек.

Посему дружно забейте болт на спор

Уже.