Ремонт движка самому ОНСi

[Stanly]

Да, нашел, правда на другом сайте.))) Теперь интересно как они ( поршни) себя покажут в работе. Заинтересовало качество изделий потому как цены весьма не высокие.

[Zlobnbli]

Время покажет, но надеюсь больше об этом не вспоминать.

[Stanly]

больше об этом не вспоминать

у меня такие мысли присутствуют постоянно при глобальных ремонтах.)))

[Zlobnbli]

мысли присутствуют постоянно при глобальных ремонтах

Вроде все делаю правильно, осмысленно, но все ровно думается вдруг все пойдет не так или что нить забыл.

Вообщем я завел свой сарай, наконец услышал как он должен работать.. небольшой шелест, и цокот форсунок... как я этого долго ждал...
Осталось разобраться с ДМРВ и нестабильными холостыми. и буду пробывать ездить. и еще скажите как правильнее всего обкатывать в первые часы после ремонта? да и вообще обкатывать.
через сколько менять масло, я залил сразу синтетику, думаю поменять тыщи через 2-3, норм или надо раньше?

[Stanly]

из личного опыта. после переборки двс проверяю все прокручивая в ручную за коленвал, если все метки совпадают и нет лишних звуков и затыков) то собираю мишуру заливаю всякие жижи и завожу, оставляю работать на хх ходу где то на пол дня. в это время проверяю работу двс, давление масла, топлива, циркуляцию ож, и всяких прибамбасов, произвожу настройки. затем глушу и до утра. утром проверяю на наличие течи и всяких косяков, затем завожу и в спокойном темпе не перегружая оборотами и весом ежу, разгон 2200-2500, максимальная скорость 80-90. после 2500-3000 км. пробега меняю масло, фильтр, проверяю на наличие косяков, если требует мануал то регулирую клапана и протягиваю гбц.

[Мatador]

1645290 двигатель в сборе... 72 тыс руб НОВЫЙ!!!

[Incredible]

Автодок выдает цену 65143,86р. Срок поставки 16 дней.
Может проще новый купить чем капиталку делать?

Под этот номер что входит? Кроме блока и головы.

[Drakdalf]

А всем известный экзист предлогает за 120 148,94р. восстановленный. Красота!

[Volgachange]

Ребят съездил сегодня отец к мастеру который точит блоки с коленвалами самый близкий в 35 км от меня, значит тот ему зарядил 2500р. за блок в 4 дыры с хонинговкой, и 2400р. за коленвал, но чё то мне дорого показалось 5к. за работу. Ну и так же предложил свои услуги типо приганяй авто с запчастями и за 10к. на ней уедишь, а то там можешь чё то перетянуть и заклинить, как я понял это про коленвал, так это значит его так что вкладыши могут задавить коленвал или нет? , плюс надо шатуны , говорит, промерить вдруг потянутые, но по поводу качества его вроде все в округе хвалят. я просто чё думаю а если после всей проточки и расточке поршневую и коленвал он у себя собрал, чтоб у него и проверить эти закусы и зазоры на много дороже 5к. будет? а мне дома поддон, с маховиком только останется впихнуть.

[Incredible]

5к за расточку блока с коленом, вроде нормуль.
Я бы ему притащил только блок цилиндров, и пусть он только ЦПГ установит и проверит зазоры, по договорной цене. Сам таких цен не знаю, но думаю не дороже 1,5-2к рублей. А остальное очень просто и самому поставить, и переплачивать не надо.

[Zlobnbli]

Нам бы ваши цены... мне ремонт встал в 4500, расточка хонинговка 3500 и пальцы перепресовать 1000р я и то рад, в других конторах по 5-6 тыщь только за расточку заряжали...

Честно каюсь, после сборки коленвал туго крутился... почему, я так и не понел, его мерили сказали в допуске, вкладыши соответствующие. вообще надеюсь все норм при работалось :)

[Volgachange]

Может глупость напишу вдруг кому станет интересно) значит чё то я задался для себя на сколько увеличится объём моего движка при 1 и 2 ремонтах от стандарта , получилось, что +0,5 поршня увеличивают на 22 см. куб, следовательно +1 на 44 см.куб, от стандартных 1993см.куб , ну и думаю может на +1 сразу капитальнуть)) Затем решил посчитать а на скоко лошадок добавится (КВт), так и не смог, но зато нашел интересную статейку, по крайней мере для меня.
http://www.m-class.ru/forum/index.php/t ... jbc9heqnt7

[Incredible]

44 см.куб

Ну может на 1-2 л.с. увеличится мощность. Оно того не стоит. Тем более что это сразу в четверо уменьшает ремонтопригодность двигателя.

[Paravoz]

Ребят съездил сегодня отец к мастеру который точит блоки с коленвалами самый близкий в 35 км от меня, значит тот ему зарядил 2500р. за блок в 4 дыры с хонинговкой, и 2400р. за коленвал, но чё то мне дорого показалось 5к. за работу.

Осенью шлифовал тока коленвал за 3200 плюс еще вкладыши.

а то там можешь чё то перетянуть и заклинить, как я понял это про коленвал, так это значит его так что вкладыши могут задавить коленвал или нет?

Если колено шлифанут правильно, то ничего не зажимает (Под какой размер вкладышей шлифовать колено определяет токарь после замеров).
И чтоб ничего не перетянуть нужен ключ хороший динамометрический.

[Incredible]

Кто искал ремонтные клапана на ОНС? Вот сам что нашел, может поможет. Да и самому интересно узнать что же именно я нашел.

1. Номинал
1.а. KS Клапан выпускной Ford 2.0 OHC d90.8 8x36x110.6 KS Original 50004273
1.б. KS Клапан впускной Ford 2.0 OHC 8x42x111.2 KS Original 50004272
1.в. Federal Mogul Клапан впускной Ford 2.0 OHC 8x42x111.2 AE V90178
1.г. Federal Mogul Клапан выпускной Ford 2.0 OHC d90.8 8x36x110.6 AE V34499

2. +0,2
2.а. Koivunen Oy Клапан впускной Ford 2.0 OHC 8x42x111.2 (+0.2mm) Италия 070-90195-6
2.б. Federal Mogul Клапан выпускной Ford 2.0 OHC d90.8 8x36x110.6 (+0.2mm) AE V34501

3. +0,4
3.а. Koivunen Oy Клапан впускной Ford 2.0 OHC 8x42x111.2 (+0.4mm) Италия 070-90196-6
3.б. Koivunen Oy Клапан выпускной Ford 2.0 OHC d90.8 8x36x110.6 (+0.4mm) Италия 070-34503-6
3.в. Koivunen Oy Клапан впускной Ford 1.6 OHC d87.65 8x42x113.3 (+0.4mm) Италия 070-34512-6

4. Возможно подходящие
4.а. Federal Mogul Клапан впускной Ford 1.6 OHC 8x42x113.3 AE V90152
4.б. Federal Mogul Клапан впускной Ford 1.8 OHC 8x42x112 AE V90932
4.в. Koivunen Oy Клапан впускной Ford 1.6 OHC d87.65 8x42x113.3 (+0.2mm) Италия 070-34510-6
4.г. KS Клапан впускной Ford/Peugeot XD3 D 8.5x42.5x116 (0948.53) KS 50004204 (а подойдет ли?)
4.д. KS Клапан выпускной Ford/Peugeot XD3 D/TD 8.5x35.5x116.2 (0949.50) KS 50004211

[Incredible]

Вот нашел в каталоге клапана фирмы Koivunen Oy:
Впускные клапана 8X42X111,2 (17):
номинал - 070-90178
+0,2мм - 070-90195-6
+0,4мм - 070-90196-6

Выпускные клапана 8X36X110,6 (17):
номинал - 070-34499
номинал - 070-34501 (?)
+0,2мм - 070-34501-6
+0,4мм - 070-34503-6

[Volgachange]

Всем вечер добрый. Значит так решился я на подвиг .
Значит встал по утрецу пошёл в гараж и сдёрнул движок, как не странно думал не выйдет, стянул за 6 часов в одного без ямы лебёдок и без снятия коробки, всё тупо сила молодецкая .
Фото все ниже и ряд проблем и вопросов возникших.
значит завёл движок чтоб акум. зарядился и масло слить. На фото видно как из под заливной крышки дымит. Кстати поделитесь номером новой.***


Вот проблема №1. У трамблера датчик Холла от нашего Ваза какого то и камутатор от ваз 2108. этот датчик висел на соплях каких то, короче пока я трамблёр снимал оторвался он у меня от трамблера держался он вроде на 3 проводках припаяных.







Вместо штока в бензанасосе был такой вот болт, залез в экзист этот шток 700р. и ждать хрен знает скоко. Можно чем заменить ещё?


Отломил ухо у водяной помпы, думаю на разборку звякнуть.


Сломался патрубок у радиатора печки)) Заказал Нисенс медный в автодоке за 1000р.


В генераторе сзади что за фигнюшка на предохранитель похоже и можно её заменить, а то весь корпус развален.




Фаски выработки прям чувствуются ногтём во всех цилиндрах.


Отмывка движка.


Обнаружил втулку её кто нибудь менял? на блоке где входит вторичный вал.


Маховик, состояние пойдёт? много трещенок.


корзина тоже с трещенами.


Отмыл блок, маховик не смог открутить, договорился с мастерами которые будут точить блок и коленвал, они же сами открутят разберут, и после расточки мне так же его соберут всё вместе, за это значит коленвал 2300р, блок 2500р. и разборка сборка блока 3000р, итог 7800р. ну и плюс запчасти, опишу после.
А причина разбора была то что масло вёдрами жрал, компрессии можно сказать не какой. Ну и застучал он у меня , значит разобрал, болтанка в 4-ом шатуне на коленвалу.


Ах да вот ГБЦ которую я зимой перебирал и притирал, опять в наростах копати

[atom]

А я бы сэкономил 3000р и сам собрал блок. Что там, коленвал на вкладыши уложил да поршни в цилиндры запихнул.
А маховик откручивается хорошим воротком. По воротку можно стукнуть молотком, чтоб легче стронуть.

[scorp055]

помпу купи новую, не майся с б/у стоит она 1800 руб пусть не оригинал зато новая у меня стоит второй год -все ок. А купишь б/у может побежать через 100 км, не известно сколько она прошла и лежала в разборке. А вот распределитель купи б/у или закажи новый датчик. Т.к. у тебя карб, то комутатор можно использовать и тазовский, разницы ни какой , но можно найти и б/у родной за 500 руб. Фигнюшка на генераторе-просто разьем, это вывод дополнительного моста на реле регулятор. Маховик и корзина на разборе стоят в паре около 2000 руб. но и те что утебя ,вполне еще поработают А на сборке -разборке блока я бы тоже сэкономил, лучше потратить на поршневую, которая стоит за поршнекомплект от 3800 руб (1 поршень, палец и кольца на 1 поршень) + коплект прокладок на двигатель 1600руб.

[Volgachange]

Ну так вот отвёз щас своё добро, механикам, по поршневой 0,5 не катит уже, надо +1,00. по коренным и шатунным завтра отзвонятся скажут, в движок ни кто не лазил, все размеры стандартные, только кольца подкидывали до меня
Вот про распределитель по подробнее можно? я в электрике не особо, какой датчик нужен можно номер или фото, такой же какой и был от ваза? но он там припаянный как то был, а распределитель б\у сколько примерно стоит? он ведь будет со своим датчиком, он подойдёт по разъёмам и ещё по каким либо фиговинам к комутатору , и комутатор родной как выглядит, я просто купил машину думал там всё так и должно, а оказывается до меня в электрику кто то добрался.