Задние пружины и проставки на зад. Все о них!

[Мatador]

над родной резинкой

это и есть тазовская проставка, на сером, она такая же не красивая. Цука здоровая, только пружину вопхнуть мешает, а потом вот так, как на фото расплывается, и я сильно сомневаюсь что она там нужна.

[lomadan]

стремный какойто ваз у тебя! уж больно шырок и как ты умудрился одну на одну поставить проствки? вить они фигурные под последний виток пружины , а если оно так то там см4 стоит.

[Мatador]

на сером такая же дрочь, потому как орижинал надо было ждать, а времени не было. Суть в том что хлам это ваз. вот оно одно на одном и как раз, для тех кто не верит что оно не подходит

[lomadan]

на 63 стр. стоит по другому и пружина с вазом как родная . может нет на твоей вареза под пружину просто круг и по этому шняга?

[Мatador]

есть там вырез на пружине от ваза, когда не установлено - как родное, когда ставишь - выложи фото имено проставки, а не авто

[lomadan]

добра! надыбаю яму или на рынок по поду.

[Толстый 757]

Мatador
А ты тазовые проставки с железками ставил?

[Мatador]

себе нет, на 2.9 - не я ставил, в душе не чаю.

[Толстый 757]

Мatador
Просто мне под новые пружины с целью ускорения процесса также были внедрены тазовые проставки, потому что от родных нипаркуа не оставалось, вот и интересуюсь. Залезу, видимо, сёдни по Чарльза, давненько я его снизу не изучал взглядом опытного проктолога

[Bodun]

У меня тоже проставки тазовские стоят, двухсантиметровые. Видов их - много. Самый распространенный - сьемный металлический обруч на резинке. Вот это говно быстро плющит-разрывает. Себе нашел металлическое кольцо, облитое резиной. С 2009 года стоят, не жалуюсь.

[lomadan]

все ни как не могу зделать фото простав , был на рынке сегодня!!! дай проставки на ,ну такое говно суёт то ,что они сували были очень мягкие и не то ,что я брал , суют то говно ,что я по глупости взял в магазине комплект перед -зад и ,что они как каучук мягки не решился я их ставить те ,что я брал как камень и езготовлены по другому. я з делаю те фото ,что надо.

[Bodun]

lomadan
Они не должны быть как камень, но и не как говно, конечно. Если как камень - проще уж алюминиевый оригинал закупать.

[lomadan]

ни пожалею бенза с ежу и сниму г и не г камень.завтра

[Levka]

Читал... читал..... И решил свои "пять копеек" вставить. В начале темы кто-то спрашивал - можно ли на хетч поставить пружины с универсала?.
Отвечаю что - МОЖНО. Я долго мучился с пружинами. Родные, или "родные" проседали через несколько месяцев езды, хотя гружу не очень много... четыре пасажира... да в багажник сумки... и это не так уж и часто... Поставил с мерса.Было нормально, но жестковато, и зад иногда заносить пыталось. Одна лопнула не знаю почему.Хотя витки отрезал болгаркой и не допускал нагрева. Может усталые уже были...
И я решил "колхозить" пружины с универсала. Благо они у меня уже были. Так как наружный и внутренний диаметры, немного, но больше родных, то всякие проставки ( и родные тоже) просто норовили проскользнуть внутрь пружин. Поэтому пришлось из плотной, железнодорожной резины толщиной 40мм, вытачивать кольца под свои посадочные места, под наружный диаметр универсаловской пружины, и под внутренний диаметр ( плотно) моего отбойника, и на этой резине, выточить направляющее кольцо длиной 10мм, наружным диаметром под напрявляющие самих пружин... то есть куска трубы о которой речь ниже.
Теперь надо было решить проблему с концами самих пружин. На родных концы сточены и завиты почти ровно. А вот универсаловские концами торчат "мама не горюй". Потому были выточены кольца из металлических пластин толщиной 3-4мм под размер резины, и выточены кольца с куска трубы, под внутренний диаметр пружин ( как направляющие для пружин, что бы они не сьезжали в сторону) размером 40мм, с внутренним диаметром под направляюшее кольцо моей выточенной резины.
Потом это все аккуратно сваривалось, типа стаканов. И на напрявляющие были приварены, скрученные из прямоугольного прута, ( толщиной чуть больше прута пружин) по спирали, (под спираль самих пружин), кольца. Которые приварились снаружи к направляющим . Получилиь посадочные места под торцы прутьев пружин. Все приварилось, болгарочкой почистилось, загрунтовалось и покрасилось.
На низ, в рычаги, пружина подошла как родная.
Все! Проблемма была решена! Поставил на авто. Высота увеличилась до заводских размеров между аркой и центром колеса R14 --- 415-420mm( смотрел в мануалах). Смотрится красиво. Плавность хода и управляемость - изумительная. Жесткости нет, все плавно работает и ( уже больше 3-х лет) не проседает. Конечно когда гружу просвет уменьшается, но не намного и комфорт отличный. Пружины отрабатывают свое замечательно. Если хотите зад повыше, можно взять резину толщиной 50...60мм, или под такие как уменя, подложить резиновые кольца. Мне "задратый"зад не нравится. Не в обиду сказано...
Да. Работы было многовато. Но оно того стоило. Была бы на плечах голова и правильные руки.
Так что, при желании, можно! "втолкнуть" универсаловские пружины в хетч. И это (как я убедился) не так уж и плохо.... скорее - ОТЛИЧНО.
Сегодня решил проточить тормозные диски.
И заодно снял видео о моих пружинах.
Смотрите - http://www.youtube.com/watch?v=bL688L_9Kqk
Всем удачи.

[Толстый 757]

Levka

[Мatador]

Виктор, а что у тебя снизу? али не смотрел еще?

[Толстый 757]

Мatador
Та никак не долезу, Саш. Этописец! Завтра 1-е сентября, на основной работе жопа, фсервисе дайхатсик, матьево, короче, вилы

[lomadan]

вот какие нармульные

[yrik2002]

415-420mm( смотрел в мануалах)

хм не много?

[Bodun]

lomadan
Это по-ходу те, о которых я и говорил - ребристые и меткольцо сьемное. Тока я их жопой назвал. У меня больше похожи на те, что Levka
описал, только фабричные.