После настройки клапанов дизель начал дыметь как пароход

[Nik_Zzzonked]

В общем так. Дымел двигатель, только, когда был холодный, и то не особо. Тут я решил настроить клапаны по книге, все дела. Настроил. Изменился звук двигателя. Работает как-бы тише, но более низкочастотно и грубо. Кажись объём выхлопа при холостых стал больше. Как было уже сказано дымит сильно. Когда прогреется, то поменьше. Но машина едет стремительнее. Может нужно изменить угол опережения зажигания? или это не поможет.

П.С. Форсунки у меня не ахти, но раньше ж такого шквалистого дыма не было.

[rumilok]

этим летом погнул штанги клапанов.зазор у 4х был до 1 см.при этом никакого дымления не наблюдалось.где то 10 лошадей терял.но ездил два месяца с этими зазорами.пока собразил проверить зазоры
так что если жрет масло. подкидай кольца

[i_edgars]

Перед тем как сувать щуп в щель надо определить износ карамысла на против штока клапана! Ну и соответственно делать коррекцию. А при регулировке какой цилиндр у Тебя был ПЕРВЫМ??
Очень возможно как раз увеличил зазор и двигателю стало не хватать воздуха.

П.с. карамысла можно поменять местами (только на двигателе 2,5, на 2,3 невизможно), а если это уже делано то можно сошлифовать.

[Nik_Zzzonked]

Ну так первый ближе к коробке. А зазоры я наоборот уменьшал. и вообще как всё-таки правильнее всего настраивать клапаны. книга книгой, ну а на практике?

[ender11]

первый ближе к коробке?

[i_edgars]

первый ближе к коробке?

Да именно так!!

Настраивать по книге + на ощущения присматривая за щупом, но не доверяя ему! После настройки каждый клапан рукой подергать и сравнить зазор на ощуп.

[Nik_Zzzonked]

Всё-таки спрошу. Натраивать так, что при полном открытии выпускного клапана 1 цилиндра настроить надо 3 впускной и 2 выпускной. Что-то в этом роде. Так?
Если да, то может я что-то натупил, когда определял полное закрытие выпускного клапана. Когда я делал, то так на взгляд искал момент, когда эта пружинка (не знаю название) опускалась ниже всего.
Если же всё с клапанами окей, то может всё-таки опережение зажигания изменить? или точно дело не в нём?

И я так понял вы человек знающий. Ещё есть одно. Утром машина какт очень даже, а когда прогревается, то на каждой передаче идёт разгон до определённых оборотов, а далее при увеличении оборотов разгона нет. Может проскальзывает диск сцепления? Заранее спасибо за помощь

[Bodun]

Nik_Zzzonked
Определенные обороты - это не выше 3500 случайно?

[i_edgars]

1. Нет не так!!
http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_5_3.htm
2. Не трогай Лукас, пака нет с ним серьезных проблем - он очень капризен, за то надежен и долговечен.
3. начиная с 3500 оборотов уже слегка вступает в действие отсечка + уменьшается крутящий момент, вот и нет тяги выше этой отметки. Особенно ерзко пропадает тяга выше 4000 об/мин.

[Nik_Zzzonked]

1. На счёт оборотов не знаю, у меня нет тахометра, катаюсь на слух. но проблема не в том. утром, например могу разогнаться до 20 км в час и спокойно переключиться на вторую. А когда двигатель прогрееться нормально, то max разгон примерно до 15 км в час, и нужно ещё потом играть с сцеплением.

2. Клапаны я именно так и настроил, но говорю, что может ошибся в определении полностью закрытого клапана. как это правильно сделать?

[Bodun]

При нагреве может начинать сцепление буксовать. В горку градусов 15-20 как трогаешься? Подгазовывать не надо? Я просто на такие горки на второй без газа заезжаю.

[i_edgars]

может ошибся в определении полностью закрытого клапана. как это правильно сделать?

Если не ошибся в пол оборота коленвала, то все в норме. Ошибочка в пару мм хода клапана не играет ни какую роль.
А вот мах 15 - 20 км на 1-ой передаче это уже серьезно. Пара направится к дизелистам как минимум для проверки компрессии как на теплом так и на полностью холодном двигателе (минимум ночь без движения). Если компрессия будет еще хоть на 3, то смотреть насос на стенде.
Хотя насос можно и самому глянуть! При работе двигателя 900 - 950 оборотов медленно отпустить гайку одной любой форсунки. Если глохнет, то искать другой насос, если чахнет и через пару десятом секунд глохнет, то еще можно смотреть насос, но на 1 - 2 сезона. Если работает на 3-ех зилиндрах, то этот-же насос регулировать (без ремонта). Смотреть нужно как холодный двигатель, так и прогретый - прогретый возможно будет хуже. По худшему варианту и определять что делать.
Возможен износ гидравлической головки с ротором (не плунжеров), а это по стоимости почти новый насос + работа по ремонту и регулировке.

После самостоятельной проверки, если не глохнет сразу, можно залить 2-3 кратную норму чистящих жидкостей для диз форсунок и насоса в бак с не более 10 литрами топлива и выработать весь при езде с повышенными нагрузками, изредко доводя до отсечки.

[Nik_Zzzonked]

Если не ошибся в пол оборота коленвала, то все в норме. Ошибочка в пару мм хода клапана не играет ни какую роль.
А вот мах 15 - 20 км на 1-ой передаче это уже серьезно. Пара направится к дизелистам как минимум для проверки компрессии как на теплом так и на полностью холодном двигателе (минимум ночь без движения). Если компрессия будет еще хоть на 3, то смотреть насос на стенде.
Хотя насос можно и самому глянуть! При работе двигателя 900 - 950 оборотов медленно отпустить гайку одной любой форсунки. Если глохнет, то искать другой насос, если чахнет и через пару десятом секунд глохнет, то еще можно смотреть насос, но на 1 - 2 сезона. Если работает на 3-ех зилиндрах, то этот-же насос регулировать (без ремонта). Смотреть нужно как холодный двигатель, так и прогретый - прогретый возможно будет хуже. По худшему варианту и определять что делать.
Возможен износ гидравлической головки с ротором (не плунжеров), а это по стоимости почти новый насос + работа по ремонту и регулировке.

После самостоятельной проверки, если не глохнет сразу, можно залить 2-3 кратную норму чистящих жидкостей для диз форсунок и насоса в бак с не более 10 литрами топлива и выработать весь при езде с повышенными нагрузками, изредко доводя до отсечки.

а какая должна быть скорость? у меня на пятой до 90 трудно, а потом вообще страшно ехать:(

Гайку именно форсунки или топливной трубки? Мне на холодном этим заниматься тоже страшно. троит безбожно.

[Bodun]

Nik_Zzzonked
У тебя с впрыском что-то. Если натужно разгоняется до 90 даже - то очень ранний или поздний впрыск, причем если троит безбожно на холодном - то скорее поздний. Да и дыметь он любит именно на позднем.
Какой расход примерно?

[i_edgars]

Уже на 3-ей должно быть чуток более 100 км/ч!
Все равно какую гайку, но советую возле форсунки.

[Felix]

Хотя насос можно и самому глянуть! При работе двигателя 900 - 950 оборотов медленно отпустить гайку...

Хитер! я бы до такого не додумался. Если все же насос окажется жив, то:

утром, например могу разогнаться до 20 км в час и спокойно переключиться на вторую

А когда двигатель прогрееться нормально, то max разгон примерно до 15 км в час

А подсоса воздуха нет? Ты же как раз клапанную крышку снимал, под капотом пошерудил - и готово...

[Nik_Zzzonked]

Уже на 3-ей должно быть чуток более 100 км/ч!
Все равно какую гайку, но советую возле форсунки.

Моя дизельная машина с 69 лошадками может так ехать?. ну нифига себе. я прям расстроился. проверю тнвд.

А подсоса воздуха нет? Ты же как раз клапанную крышку снимал, под капотом пошерудил - и готово...

Та там что-то посвистывает, но никак не могу найти что же именно. я в печали вселенской:(

[Felix]

Моя дизельная машина с 69 лошадками может так ехать?

Я бус на третьей на обгонах легко до 80 кручу. Так у меня редуктор 4.56.
А насчет подсоса воздуха i_edgars советовал в другой теме - взять канистрочку, пару шлангов, и запитать ТНВД от них.

[Nik_Zzzonked]

Я бус на третьей на обгонах легко до 80 кручу. Так у меня редуктор 4.56.
А насчет подсоса воздуха i_edgars советовал в другой теме - взять канистрочку, пару шлангов, и запитать ТНВД от них.

Блин. надо что-то решать. а если проблема например в коробке, или не вариант?

[Nik_Zzzonked]

и велико ли отдичие, если у меня на простом дизеле стоит фильтр с турбированного?

и я всё-равно не очень понимаю. просто люблю вникать.при одинаковых оборотах двигателя авто может ехать и 90( если всё ок), и 40 ( если приколы с Лукасом)?