новые проблемы после промывки РХХ

[lomadan]

была есче перемычка на фишке кхх для смены полярности , но для чего ?

[Paravoz]

Толстый 757 речь идёт о шланге под номером 13

По сути через него подается воздух во впуск через КХХ, если его снять с внускного коллектора и заглушить отверстие на последнем, то подсоса не будет, но и не будет функционировать система КХХ.

А ТС писал что

igor64 » 28.11.12 21:03
пробывал снимать с РХХ шланг что идёт на коллектор,и затыкать его,всё равно меньше 1000 не снижаются обороты.

Значит проблема не в КХХ

[Толстый 757]

По сути подаётся. Но шланг этот не с КХХ.

[igor64]

Толстый ты наверное с просони что то не так понял....за вакум тут и разговора небыло.....разговор был за впускной коллектор.....ну да ладно...главное что хоть проясняется ситуация,на что надо обратить внимание....ребята на днях попробую воплотиь в ремонт ваши подсказки. Вот только с обнулением БЭУ(мозги)не понял как обновлять....снять клему с аккомулятора на 10 минут...или штекер который в блок (БЭУ)входит....или вообще туда не лезть,так как пробывал коды считывать,с помощью светодеода,то выскакивает код 11....а код 11 по таблице обозначает вроде бы что всё ОКЕЙ....

[scorp04]

Привет! После промывки КХХ (это повторяется после каждой промывки), обороты завышенные, иногда непредсказуемо скачут, но не обращая внимания на эти заморочки покатаешься 5-7 дней и всё стабилизируется. Регулировал обороты винтом р-н дроссельной заслонки ( в FAQ оч хорошо описано как) И ещё очень большую роль играет ДПДЗ, особенно на провалы в тяге, плавающие обороты ХХ (900-1000)

[gmiro]

Во-во, я про ТПС (ДПЗД) уже писал в предыдущих сообщениях. Это вообще один изи самых проблемных датчиков на ДОНЦ. Если машина больше 200 тис. набегала, то меняй его однозначно ( если хочеш пару годков на скорпике покататся еще). Если он на даный момент еще относительно исправный, то ему уже не долго осталось служить.
Код 11 обнадеживает. Но тут еще важно в каком режиме диагностики он появляется. По "мягким кодам" тоже 11? И на заведенном тоже?

[igor64]

во всех режимах пробывал...выдаёт только его..11код..

[Толстый 757]

Тогда всё ОК и не фига нам моск парить.

[igor64]

окей будет когда от( временами)провала избавлюсь,ну и снизим до нормы холостые оьороты....впереди выходные,так что планирую позаниматся с авто,с учётом ваших подсказок и замечаний..

[Толстый 757]

А чо там заниматься. Проверил КХХ (вымыт, собран, герметичен), проверил дроссель (вымыт, собран, дырка в дросселе заклеена при отсутствии катализатора), проверил герметичность впуска до коллектора, выставляй базовый ХХ.

[Paravoz]

дырка в дросселе заклеена при отсутствии катализатора

А эт как? Объясните мне необразованному плиз

[Толстый 757]

Сто раз уже писано. Есть катализатор - есть дырка в дросселе, нет катализатора - дырка залеплена.

[Paravoz]

В самой заслонке дырки у мя нет и не было, а кат был когда-то. Есть отверстие в корпусе ДЗ там болт ещё регулировочный, но как не промывал так там воздух не проходит, если это оно, то всё понял и вопросов больше нет.

[igor64]

Всем привет!!!вот нашёл время,что бы написать небольшой коментарий...из всех подсказок,проскочила такая,от SCORP 04 он говорил,что такое бывает после каждой промывки,и после 5-7 дней катаний,всё постепенно востанавливается на свои места.....вот и я прежде чем куда то лезть,что то ковырять решил попробывать этот вариант...и действительно где то на 4-й день работа машины изменилась...едит вроде нормально,холостые обороты снизились до 900...пару раз правда проскачила такая ерунда,нажимаю на газ ,а машина *** едит вообще.....останавливается....но и не глохнет,включаю нетралку,перегазовал,и поехал дальше....но как я уже говорил ,такое было пару раз...ну а вобщем пока вроде всё устраивает....посмотрю как дальше ***.ВСЕМ КОНЕЧНО БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКИ....И УДЕЛЁННОЕ ВНИМАНИЕ.....

[den17sam]

Рано я радовался .Только разобрался с МАРом тут БАЦ!!!В общем было так:KOEO-11,11;KOER-11,11,еду наслаждаюсь:с места рвёт,тяга нормальная в общем всё гуд.Тут пришлось резко до юза тормозить(это может к делу не относится,но как точка отсчета),начинаю двигаться дальше-пипец не едет машин(как будто успели мотор поменять) .Приехал,делаю диагностику-KOEO-11,11;KOER-12 Снимаю новый КХХ(сименс) ставлю старый(промытый) оригинал(форд) без изменений! Кто знает что могло вдруг случиться?

[Incredible]

Какой-нить провод отвалился, или контакт пропал.

[den17sam]

Может я ошибаюсь,но если дело в проводке то при KOEO тоже должно быть 12?

[tve]

Подскажите, на 2.3 кхх только родной подходит или можно аналог подешевле найти?