Двигатель не заводиться.

[Sergey S]

Подцепил катушку, искра появилась. Попытался завести, мотор завялся на очень низких оборотах, проработал секунды три и заглох. Больше признаков жизни не подавал.

Проверил:

Предохранители целые под капотом и в бардачке.
Бегунок и крышка свежие и сухие.
С ремнём грм тоже всё ок. Снял защиту посмотрел.
Отцепил обратку, затолкал в бутылку, бензин льёться.

Какие ещё предположения?

[Толстый 757]

Sergey S
Ты там один или кто-то ещё есть? Короче, лезь под машину и слушай бензонасос. Второй пусть маслает стартером. Если при включении зажигания бензонасос заработает, а во время маслания стартером работать не будет - то ппц датчику Холла, а если будет - смотри коммутатор.

[Sergey S]

Толстый 757, насос приколхожен на прямую к акоммулятору и вкл. вместе с зажиганием. Это ещё от старого владельца.

Есть ещё какие нибудь способы проверить д. хола и коммутатор?

[Толстый 757]

Sergey S
Тогда только подставой заведомо исправных.

[Sergey S]

Это совсем плохо...

[drapieznik]

датчик Холла можна проверить - простая методика расписана на любом интернет ресурсе, или в большинстве книжек по скорпио. Более квалифицированая проверка датчика Холла может быть произведена любым опытным радиотехником с осциллографом или нормальным электриком на хорошо оснащенном сервисе.
Коммутатор - ну этот модуль TFI в принципе тоже можна проверять по некоторым методикам, но данная процедура требует определенных навыков и квалификации в области современной автоэлектроники, и понимания работы родной системы впрыска и зажигания.
Но зачем это я все пишу, если и далее упорно ищется злой дух в электрике, не проверив при этом элементарные вещи..

[Толстый 757]

drapieznik

[StaVka]

Sergey S
Посмотри под дроссельной заслонкой должны две "писюли" быть,т.е. трубочки металлические,к обной из них(под ДПДЗ находится,должен шланг подходить воздушный с клапаном,а на второй (она справа внизу) должна заглушка стоять,если заглушки там нет,пробуй заткнуть трубку и завести авто.Если заглушка стоит,пробуй подсоеденить лампочку диагностики к разъему или хотябы перемкнуть два нижних контакта разъема диагностики,(где находиться найдешь на форуме в поиске).Включаешь зажигание на секунд так 5 потом заводишь,если не заведеться пробуй педалькой газа помочь.Когда сделаешь эти манипуляции авто перейдет в режим настроек и проверки систем.По идее если это какойто датчик сдох оно его откинет и авто хоть как-то должно работать.
Пока только такие советы а дальше будем думать

[Sergey S]

Добрался я сегодня до машины.

Осмотрел коллектор со шлангами, подсосов нигде нет...
Залил бензина 10л.
По совету выше воткнул лампочку в разём диагностики. Получился код 35(сигнал с ДПДЗ, который у меня отключен).
С вставленой перемычкой машина так же не заводиться. Даже вспышек больше нету...

[alex_id]

Подцепил катушку, искра появилась

Ничего не понятно, ведь

Оторвал провод с катушки, вставил в него свечу, сделал оборот колнвала... Получил искры. Но искры какие то не внушительные, красно-жёлтые и щёлкают плохо

Искра же была изначально. Но была уже не правильная на выходе из катушки. После распределителя искра однозначно станет еще хуже, если не пропадет совсем. В принципе, можно было бы попробовать проверить расстояние, на котором происходит разряд на выходе из катушки, но это лишнее, так как цвет искры говорит сам за себя.

Отцепил обратку, затолкал в бутылку, бензин льёться.

Опять-таки. Наличие протекания бензина из обратки ни о чем не говорит. Это только самоуспокоение. Так как это может сказать только о том, что бензонасос запитывается. А вот давление бензина никак не возможно даже и предположить.
Представим, что РДТ перепускает. Бензин в обратке будет.
Представим, что БН выдает пониженное давление. Бензин в обратке будет.
Ну и так далее. Со всеми промежуточными ситуациями. Так что, это точно не показатель.

датчик Холла можна проверить

Классно расписано, но только в данном конкретном случае это не имеет значения. Так как у ТС искра есть. Это достаточно для того, что бы сделать вывод о том, что исправен не только ДХ, но и коммутатор. Но вот, сделав выводы об цвете этой самой искры из слов ТС, можно предположить, что энергии искры недостаточно для поджига ТВС. Тем более, делаем ударение на то, что при нормальном АД искра может быть хоть какая, а при повышенном - в камере сгорания - ее может не быть совсем.

[Sergey S]

Сегодня вставил старый комплект свечей. С ними мотор завёлся с дикой тряской и заглох. Видимо свечи залило...

[bondar]

Люди помогите...
Пришел с армии, заглянул в гараж. Решил завести скорпа (85 год, 2литра, карб). Все проверил, посмотрел, крутанул стартером - завелся))
Через 2 дня решил покататься. Отказывался заводиться до тех пор, пока трамблер не повернул(сделал зажигание попозже). Поездил, машинка показалась вялой, поставил в гараж. Пришел на следующий день - не заводиться, посадил аккум. Во второй день ничего не крутил, никуда не лез - просто поставил аккум и о чудо - заводиться, набирает обороты и через 5-8 секунд глохнет сама. Так раза 2 попробовал. После даже такого не было.
Свечи сырые, подумал западала игла(были такие случаи). Скинул крышку карба - игла не западает, попловки ничего не задевают.
Пошел дальше - зажигание. Проверил искру - во всех цилиндрах фиолетовая, менял катушку на исправную, крутил зажигание по чуть чуть в + и -, свечи сушил.
Перед уходом домой попробовал использовать"быстрый старт", раньше машина на него резво откликалась в любом состоянии, результат нулевой, даже ни чихнула.
Получается так: постоит сутки, приходишь - с первого раза заводиться отлично. Педалью держишь обороты около 900-1000, что бы прогреть. Через минут 5 отпускаешь педаль - сама глохнет и последующие попытки запуска все реже и реже приводят к положительному результату.

Что такое может быть? и как это вылечить?

[Толстый 757]

bondar
Бензин за 2 года превратился в мочу. Или сливать, или залить такое же кол-во 98-го

[NPM]

bondar
И масло поменяй, перед тем как ездить... Срок годности его уже истёк.

[bondar]

Перед армией менял, буквально за неделю. Заливал бенз, 15 литров 95

[NPM]

bondar
Купи карбклинер, заведи мотор и прям в карб туда нормальными порциями заливай на повышенных оборотах. По-любому какая-то херь в карбе забилась после длительной стоянки...

[scorp85]

К предыдущим высказываниям про катушку зажигания, я себе воткнул жиговскую для инжекторных двигателей и второй год спокойно на ней езжу.