Разница в весе кузовов

[Incredible]

Насколько зад универсала тяжелее хетчбека? 10, 20, 50, 100 кг?
Если сравнивать хетч 85 года с универсалом 92-94 и универсалом жабой.

На штатной подвеске какой дорожный просвет у этих моделей?

[Мatador]

Серег, не знаю как у седанов и уневеров, а вот то что 85й год тяжелее 87го и последующих - это 100фунтово (про лючек бензобака выкладывал фото где на 85м метал, на 87м пластик, ну и сами двери гораздо легче, в т.ч. и 5я ). Зачем конструкторы облегчили жопу авто не понятно...

[Bodun]

Дорожный просвет одинаков - 1490 мм.
Разница между переходным хетчем и переходным универсалом с моторами ДОХЦ 8 кл. на ручке МТ-75 и оба в ГИЕ - 53 кг.

[Mrak]

Великоват дорожный просвет.

[Мatador]

по нашим дорогам, самое оно

[pollloid]

хэтч 85го тяжелее переходного седана чуть ли не на 200кг(но это я смутно помню из свидетельства о регистрации)

но вот что задние пружины у седана ощутимо тоньше задних пружин хэтчбэка это факт!

[скорпиончег]

Здрасьте прихали, какие 200!!?? 30 если будет и то не факт! в ПТС все что угодно пишут! У меня вроде 1,5 тонны написано! Хотя от силы 1350-1370кг должно быть, не больше!

[Bodun]

Да ну? Хетч в гие с фаркопом и дизелем или 2,х будет в разы тяжелее пустого седана с ДОХЦем например. Первый тяжелее переходного до 93 года (пока не стали ставить новые лонжероны и брусья в двери).

[скорпиончег]

Ну блин фаркоп приплел, он около 40 по моему весит, чуть ислам не принял когда пытался двумя пальцами его поднять, думая что он такой же невесомый как на отцовской шестерке... Если без фаркопа то переходной седан, даже не подушечный, ощутимо тяжелее, двери особенно! Есть с чем сравнивать!

[ender11]

будет в разы тяжелее

много думал.

[Bodun]

скорпиончег
Я еще раз пишу, без особой надежды - переходные двери до сентября 93 года легче дверей первого. После - тяжелее, за счет брусьев. На разборке взвешивали на спор. Разница до 4 кг на дверь. Ляда хетча 85-87 тяжелее ляд 88-91. Крышка седана - вообще пушинка, по сравнению с лядой. И стекло заднее седана в 2 раза меньше. Фаркопы есть трех видов - седан-хетч, подвид каждого - 3 или 2 точки опоры. Тот, что на 3 - тяжелее двуточечного примерно на 7 кг. Зато фаркоп седана чуть тяжелее - он шире хетчевого на 5 см примерно. Разница на моторе с навесным может достигать сотни кило. На колесах до 15 кг набежит. Защита двигателя может добавить. А моторчик стеклоочистителя задней двери с приводом - тоже штука увесистая. В сумме 200 кг вполне себе набегает.
Седан скорпа всегда легче при прочих равных.

[скорпиончег]

Блин, мне не нужно перечисление! В СТОКЕ!!! На моем 87 двери легче чем на 92г, капот тоже легче...Но он такой же по весу как на 90г, опять же моем! Короче пустой ОНС хэтч НАМНОГО легче седана ДОНС будь он хоть первый, хоть переходной! Вы взвешивали пустые каркасы дверей или двери в сборе?

[Bodun]

Пустые двери.
С августа 87 года пошло упрошение и облегчение. У меня уже черные ручки и пластиковый лючок.
Я же написал - при прочих равных. Сравни пустой седан ДОХЦ с пустым хетчем ОХЦ - седан будет легче.

[Мatador]

С августа 87 года пошло упрошение и облегчение. У меня уже черные ручки и пластиковый лючок

во-во. двери на битом, в разы легче. И металла где лючек бака нема на 87м.

[Bodun]

Мatador
О каком из битых ты счас вещаешь? Прости за злую шутку - не удержался...

[Incredible]

Bodun
А если сравнивать хетч 85 и универсалы, кто из них тяжелее и на сколько?

[Bodun]

А что сравнивать? Хетч 85 - 2,5Д, 1,8 или 2,0 ОХЦ, 2,8 В6. С коробками Н9.
Универсал - ДОХЦ, 2,5ТД, 2,9. Мож еще 2,4 на ранних переходных бывает - не уверен. С коробками МТ-75.
Взвешивать кузова с салоном без моторов?
Цитирую себя выше

Разница между переходным хетчем и переходным универсалом с моторами ДОХЦ 8 кл. на ручке МТ-75 и оба в ГИЕ - 53 кг.

Это машины начала 93 года.

[Incredible]

В большей степени интересует разница в весе задней части.
Для конкретики пусть будут 2.0 SOHC 85' и 2.0 DOHC 93'

[Bodun]

Если оба в Гие - то ОХЦ будет весить 1280 кг; ДОХЦ - 1215. Это без фаркопа и хетчи. Развесовку тебе даже я навряд-ли скажу. Но самая лучшая по отзывам Папилина - у универсала. У хетча близка к идеальной 54:46, но не то. У седана чуть похуже - он длиннее, а жопа чуть легче хетчевой.
Дизель мой весит 1385 кг с фаркопом в ГЛ комплектации. Самый тяжелый - Косс - 1490 кг. 2,9 - всего 1325. Все первые хетчи.

[Incredible]

Ха классно. Теперь я кажется понял, почему у меня на стандартных пружинах зад сидит несколько ниже, на 1-2см, чем хотелось бы, а точнее чем у других на фото. Мало того что кузов моего года один из самых "тяжелых", так у меня ещё и фаркоп стоит.