Ремонт движка самому ОНСi

[scorp055]

пробил финские клапаны на exist.ru пробились без проблем цена 275 руб впускные и 324 выпускные. в наличии без ограничений

[Incredible]

А чё так дорого?
Себе через Автопитер брал, цена от 200 до 266р. за штуку, в зависимости о номера.

[scorp055]

ну так это во первых в автопитере , а во вторых доставка до кирова не дешевая, а склад эксист в москве находится. в нашей стране всегда так, чем меньше зарплаты в регионе, тем дороже товары

[Аллочка]

Ремонтные клапана?
Видела Вы покупали втулки распредвала. По размеру своего распредвала заказывали? Или их нужно подгонять под размер распредвала??

[ford1972s]

Аллочка
http://www.motorzona.ru/shop/model.ford ... 0&model=86
-- номера всего.Втулки распредвала не имеет смысла ставить ремонтные,ибо оный вал надо шлифовать на ремонтный размер,что экономически нецелесообразно при цене распредвала в 50$. N145/3 STD -Glyco самые здравые .

[Incredible]

Аллочка

N145/3 STD -Glyco

Именно эти и брал. Насколько понял, при установке этих втулок распредвал растачивать не надо, т.к. они номинального размера.

[levik91]

Спасайте! При сборке клинит колено! Особенно 5 бугель который у маховика!. Вал проточил под 0.25 вкладыши 0.25 . Значит при затяжке моментом больше чем 60 начинает клинить коленвал, решил затянуть до 95 как по книге в итоге сломал болт. Так может быть такое, что ключ гонит и из за перетяга клинит колено?Потому что когда тяну 95 нм чуть не усераюсь, хотя вешу 100 и спортом занимаюсь)

[Zlobnbli]

Ну болт высверливать, а по поводу колена, клинит вообще или туго вращается? у меня тоже при затягивании с нужным моментом его солидно зажимало, хотя колено не точил, просто новые вкладыши. Хотя с прикладывание силы крутилось. При заводке стартер вполне хорошо его провернул и с пол тыка он завелся. уже 15 тысяч, полет нормальный.

[levik91]

болт слава богу от руки выкрутил, ну крутится с прикладыванием силы воротком 30см, и ето без шатунов, а должно от руки говорят крутится

[Zlobnbli]

Главное крутится. У меня тоже крутился туго. Растачивать вкладыши это бред, а больше в этом случае ничего не сделать. Я думаю что они просто садятся на место. Я за маховик крутил. А тот кто крутит одной рукой не видел. Хотя нет. Я крутил одной рукой, когда разбирал мотор :)

[atom]

Так может быть такое, что ключ гонит и из за перетяга клинит колено?Потому что когда тяну 95 нм чуть не усераюсь,

Если не уверен в ключе, возьми метровую трубу и на конце контариком зацепи ее и тяни, пока контарь не покажет9,5 кг :)
А зажимать колено может из-за погрешностей при проточке (проверяется затягиванием каждого бугеля).
ну или постель колена поведена, тут особо ничего не поделаешь...вкладыши подотрутся, будут легче крутиться

[levik91]

мне кажтся просто вкладыши задерет и нкмотает на колено

[Stanly]

Намотает легко при сильном зажатии. Вероятно ошиблись при расточке.
Чуток зажимать должно, и от руки должен но с усилием проворачиваться, если толкать в колени. При полной сборке но без гбц провернуть от руки пальцами вообще супертяжко, сколько перебирал то проворачивал воротком. Болт ставить только такой же, никаких замен из продаваемого китайского крепежа. При сборке обязательно все части кшм и цпг смазывать маслом. При первом запуске ни в коем случае не газовать до отсечки, желательно дать работать на хх, пусть стоит бубнит.)

[Zlobnbli]

Stanly Так, у меня тоже вращалось копец как туго, но у меня только замена вкладышей, колено не точили, вкладыши колбен , Варианты?

Ps ничего никуда не провернуло и надеюсь не задрало. Хотя после того как прожал, а след день крутилось чуть легче. и главное обильно смазывать хорошим маслом.

[levik91]

из измерительного только штангельциркуль, с ни все шейки 56.7 точней измерить не могу, по книге ремонтнй 0.25 шейки должы быть 56.720-56.740 . Следы есть на всех вкладышах, значит наверное дело в кривом шлифовщике. вкладыши проверил- по толщине одинаковые и нужного размера

[Stanly]

Туго при проворачивании в ручную это нормально, при первых оборотах кшм на заведенном двс вкладыши примут свою форму. А что касаемо штангеля в таких замерах, то увы, он не обеспечит четкую точность.

[levik91]

дак еще даже без шатунов, только коленвал и даже рычагом 30 см полностью оборот не сделать

[Oleg_13]

при таком раскладе надо колено проверять на ровность, может его уронили?! Вообще это делают до шлифовки, еще проверяют на биение...в твоём уже случае нужно сделать так, те вкладыши которые затирает сильнее всего снять и затянуть опять все если все повторится немного покрутить снять опять и снова смотреть которые трет сильнее всех...или сначало поставить два крайних и центральный зажать, потом два между центральным, вообще бывает и так что отливки вкладышей бывают разной толщины(я такое видел) меняешь местами их и все, на фото видно что идет не равномерный затир или мне кажется так...в общем все эти шаманства проводить строго после посещения мастера который все это делал промеркой всех шеек по диаметру и на соосность их же, да и чтоб два раза не ездить проверь шатунные шейки на снятом коленвале прикуруи их и проверь...
Не знаю как где а у нас есть один мастер который шлифует коленвал под вкладыши! Привозят ему блок он ставит их в постель нутромером делает замер всех постелей и вперед! Но за много лет уже почти все фирмы производящие вкладыши он знает и знает их допуски...мне когда на 2.8 шлифовал колено под 0.25 я его поставил маслом все смазал, затянул моментом и срывал его с мертвой точки ломом...это было так "цык" и спокойно от руки начал вращаться, естественно с поршнями только за маховик...не поленись сделай что советую, а иначе ничего хорошего не будет, заводили мы такой эскорт...с буксира притирали вкладыши к шейкам которые не в размер шлифован были, стартер мотор не мог провернуть...

[levik91]

Так и сделаю, сначало к шлифовщику, потом буду мудрить.

[levik91]

с коленом решили, а что делать с пальцами которые не посредине шатуна