Ремонт движка самому ОНСi

[sergant3]

У меня какой то Новосибирский торсионный на 140Н. Но он как бы для ореинтиру. До сих пор кручу "от руки" а ключ как бы подсказывает, не забыл ли я скока мышцой тянуть. И то только потому, что последнее время доступны они стали..

[Drakdalf]

Не читал все страницы. Есть вопрос по распредвалу 2.0 ОНС. Можно ли его выдернуть не снимая голову? Вроде- если двиг приподнять на сколько возможно, то должен вылететь? Кто нить делал? Распред поменять хочу, а вот сдирать голову нет не малейшего желания...

[atom]

- Снимать капот, откручивать мотор и вынимать с машины лебедкой. На весу особо не поменяешь. будет мешать трос и спину замучаешь в наклоне работать.
Славянский метод - сделать дыру в моторной перегородке и вытянуть распредвал в нее
В мыслях еще один вариант, неопробованый, для истинных извращенцев:
Не снимая движок и головку!
Сдвинуть распредвал, чтоб сошел со вкладышей, но не вытаскивать его. и так попытаться поменять вкладыши. Старые вкладыши правдами и неправдами выбить, а запрессовывать вкладыши - хз, может чем-то типа струбцин, упирая их в опоры.
АПД: Подумал, хватит ли хода распредвала, чтоб одеть средний вкладыш? Наверное нет :)

[Incredible]

Проще голову снять, чем извращаться по другому.

[Stanly]

Вот вот. Есть такая поговорка: Глаза боятся, а руки делают.

[Oleg_13]

проделанная "дыра" в моторном щите будет в районе печки...это еще хуже:) если прокладка+болты стоят того чтоб вытащить мотор...спасибо не по мне это!

[Kepi]

прочитал всю тему от начала до конца.много чего узнал.спасибо.но ни увидел я сколько можно ремонтов делать коленвала.
как обычно?т.е. 0,25, 0,50, 0,75, 1,0? я правильно думаю? ОНС 2.0i

[Костя Луганск]

Не читал все страницы. Есть вопрос по распредвалу 2.0 ОНС. Можно ли его выдернуть не снимая голову? Вроде- если двиг приподнять на сколько возможно, то должен вылететь? Кто нить делал? Распред поменять хочу, а вот сдирать голову нет не малейшего желания...

Проделывал оба варианта.

В первом вынимал двигатель. Сложность - нужен помощник и лебёдка. Плюсы - проверка/замена выжимного, крестовин и подвесного. Времени - сутки, с учётом поиска з/ч.

Второй раз снимал голову. Сложность - нужна новая прокладка головы, новые болты, направляйки из старых болтов и так сейчас обсуждаемый динамометрический ключ. Плюсы - можно обойтись без помощника, гаек крутить поменьше, хон проверить на цилиндрах, нагар на поршнях.

С уродованием кузова на сиеррах варианты прокатывают, в скорпе - открой капот и глянь, сколько и где нужно резать - желание отпадёт само-собой))

[Drakdalf]

Понял. Конструкторы мать их... посмотрим, проще конечно голову снять, но дороже. Двиг целиком я запросто ставлю и вынимаю один, без помошников, это кроме прокладкы под кришку не стоит ни чего, но корячится дофига... блин, ну не хочу я бошку шевелить, и не в деньгах дело, с поршневой нормально всё... блин, конструктора, шоб им

[Incredible]

Двиг целиком я запросто ставлю и вынимаю один, без помошников,

блин, ну не хочу я бошку шевелить, и не в деньгах дело, с поршневой нормально всё...

Тогда выстакивайте двигатель и делайте всё на земле. В чем проблема?

[Stanly]

Если сравнивать процедуру снятия двс и гбц, то гбц на онс снять - поставить куда проще и быстрее.

[Drakdalf]

Я согласен. Проще и быстрее, работаешь как на верстаке, всё доступно, и крутить не много. Просто жалко шевелить то, что хорошо сидит, тем более знаю- с поршневой всё нормально, нефиг туда заглядывать. Но наверное загляну, снять бошку проще и быстрее. Пойду прокладки заказывать, да и вкладыши за одно !

[Kepi]

Подскажите пожалуйста.проблема такая...
отдал коленвал на расточку знакомому токарю.он промерил и вынес вердикт что точить нужно на 0,75, НО еще говорит что если вал точить больше чем на 0,5 вал долго не ходит,потому что там металл уже не такой крепкий.вот я теперь думаю есть ли смысл точить или икать новый вал?

[Felix]

точить нужно на 0,75

Ого! Это так шейку задрало? Если только одну, то может есть смысл ее восстановить?

[Kepi]

вал уже когда то был в ремонте, потому что там вкладыши уже на 0,25 стояли и шатунные и коренные.а тут такое случилось...батя ехал на вахту в сургут,замерз клапан через который идет винтиляция картера на впускной коллектор,из-за этого выгнало масло через орверстие где трубка для щупа стоит(она там слабовато сидела).видно батя лампочку давления масла проглядел что ли...

[scorp055]

хреновый у тебя знакомый токарь при соблюдении технологии ремонта вал ходит как новый. А технология такая:
Коленвалы с сильным износом обычно имеют остаточную деформацию (в следствие ударных нагрузок и перегрева), поэтому прошлифованный вал через некоторое время может деформироваться, как следствие увеличивается биение и ускоренный износ шеек. Чтобы исключить деформацию после ремонта, рекомендуется следующее.
1.термообработка перед шлифованием-выдержка при 180*С в течение 3-4 часов с медленным охлаждением.
2.Шлифование коренных только после шлифования шатуных.
3.Термообработка после шлифования шатунных перед шлифованием коренных.
Если термообработка затруднительна, то можно сделать так:
1.предварительно прошлифовать коренные "как чисто", с припуском не менее 0,1 мм для окончательной обработки.
2.прошлифовать шатунные шейки.
3.Выдержать вал в течение нескольких часов, контролируя деформацию вала (на призмах по индикатору).
4.окончательно прошлифовать коренные шейки.
Шлифовка производится в центрах(ни в коем случае не в патронах), при зажимании в центрах нужно следить за деформацией вследствие воздействия сжимающих усилий. После шлифовки обязательна! полировка шеек, иначе не обеспечить требуюмую гладкость поверхности. Проверить качество полировки просто, если кусочком меди провести по поверхности шейки, то следа не должно остаться. Полировка делается абразивным полотном с зернистостью 2-5 мкм.
Итог. Если выполнять ремонт по всем правилам, вал проходит еще очень долго. Мной за последние 15 лет перебран не один десяток двигателей иномарок, и пока ни кто не жаловался на качество ремонта. Правда я всегда даю токарю точные инструкции ка и что делать (если до этого он мне не протачивал к-валы)
Совет: чтоб больше не проморгать лампочку, поставь паралельно ей зуммер, я себе так и сделал, потму что в солнечную погоду лампу реально не видно.

[kerq]

Добрый вечер!
подскажите чем и как выбить подшипники распредвала но так чтобы ничего не повредить, ну соответственно чем и как вставить новые?
Заранее благодарен.

[atom]

Вытачиваются ступенчатые шайбы для каждой втулки и потом болтом через проставочку выдавливаются

[Incredible]

А без проставки аккуратно выбивать, например через удлинитель 1/4 для головок, то велик риск что-то повредить?

[atom]

Под проставкой я имел ввиду кусок трубы, который прикладывается к опоре.
Внутрь этой трубы выходит вкладыш, когда болтом выдавливаешь.
Выбить то можно, а смысл? Новые ведь не забъешь - им капец будет. И поэтому все равно нужна эта приспособа, так лучше с ее помощью и снимать.
Я на своем старом ОНС 1,6 менял, но особо эффекта не заметил, наверное и сам распредвал подношен был.