Помыть форсунки решил, как думаете лучше снять впускной?

**ToutLeMond** » 18.02.06 11:13

Или не снимать? Если не снимать то по моему, я их либо поставлю криво потом, или гуано какое нибудь набьется во впуск. А если снимать то как то долго кмк. В общем посоветуйте кто делал?
А мыть думаю отчистителем для карба.

з.ы. Вот Думаю прикола ради поставить мытые,и живые от 2.9 :-)

Или только расход возрастет?

**Valery** » 18.02.06 12:17

Мыть лучше всего снятые форсунки, т.к. ты сразу увидешь по факелу как работает форсунка и промылась ли она. Снимаются/ставятся они легко. Главное, чтобы колодцы форсунок были без грязи, иначе все полетит в цилиндр, а это не есть гуд.
Промывать лучше всего таком прибамбасом: топливный насос, от него трубка к форсунке, на форсунку "+" и "-" 12 вольт. Насос кидаешь в банку с бензином и растворенном в нем очистителем для инжекторных двигателей. Форсунка должна быть направлена в банку с насосом, чтобы получился замкнутый цикл. Раз в 20-30 секунд нужно на 1 секунду отключать форсунку от питания (не от давления!). Минут за 10 форсунка, если она не закоксована насмерть, промывается с хорошим качеством.
Я из старой топливной рейки делал приблуду, которая позволяла мыть сразу все форсунки и было прерасно видно, одинаковые ли факела у них или нет. В принципе, это тоже самое, что и на станциях, но тольео без мергых колб и ультразвука.
Форсунки на 2,0 и на 2,9 одинаковые. Различается лишь длительность впрыска, но это уже задача компа.
Форсунки подходят от инжекторного таза. Каталожный номер тот же, а цена на порядок ниже, даже Бошевские.
При установке форсунок лучше всего пользоваться специальным гелем, чтобы резинка не мялась, а скользила.

**BATMAN....** » 18.02.06 13:34

Valery пишет: на форсунку "+" и "-" 12 вольт.

а разве на форсунку 12 в идет мне козалось что меньше там же мозги импульс выдают ?

**Valery** » 18.02.06 17:31

Именно 12 вольт.

**LLL** » 18.02.06 18:10

А как форсунки вытаскиваются? Их же вроде не провернуть?...

**ToutLeMond** » 18.02.06 18:42

Не ребят , я видемо ввел в заблуждение, конечно я их снатые хотел мыть! Вопрос в том как их лучше снять - помудившись, но сняв впускной, а потом аккуратно вынуть магистраль. Или же открутить магистраль и не снимая впускного как то изловчиться и вынуть ее.

**ToutLeMond** » 18.02.06 18:48

BATMAN....
Там можно меньше - она открывается на 4.5 вольтах по моему, я когда от 2.9 мыл я просто реостатом повышал U, как щелкнет так открылась.

**Valery** » 18.02.06 19:05

Все зависит от желания покрутить гайки. Выбирай сам.

**ToutLeMond** » 18.02.06 19:12

а если не снимать впуск то я ее(магистраль с форсунками) обратно поставлю?

**BATMAN....** » 18.02.06 20:50

ToutLeMond
я снимал и ставил магстраль без колектора ....

**александер** » 18.02.06 21:11

у нас сейчас в каждом сервисе есть аппарат-переносной бак с насосом.Отключают твой бак и подключают этот без разбора магистрали а в баке гадость и открывают форсунки,правда факела не видно,но проверить на герметичность-легко,а на производительность каждой тяжело,но можно.А форсунки на 2.9 и 2.0 вроде разные по форме факела и удельной производительности.

**ToutLeMond** » 18.02.06 21:31

александер
Дык жижа то льется прямо в циллиндры! И куда ее девать потом? Или оно на этом работает? как то не очень по моему.

**Tollman** » 18.02.06 22:24

ToutLeMond пишет:александер
Дык жижа то льется прямо в циллиндры! И куда ее девать потом? Или оно на этом работает? как то не очень по моему.

Мне так мыли в сервисе. Очень даже замечательно. Процедура длиться минут 20-30 с одним перерывам. После этого на V-шке пропало троение и повысилась приемистость значительно...
Какой сольвент использовали - не знаю, но именно на нем движок во время процедуры и работал.

**LLL** » 19.02.06 12:35

Tollman пишет:
ToutLeMond пишет:александер
Дык жижа то льется прямо в циллиндры! И куда ее девать потом? Или оно на этом работает? как то не очень по моему.

Мне так мыли в сервисе. Очень даже замечательно. Процедура длиться минут 20-30 с одним перерывам. После этого на V-шке пропало троение и повысилась приемистость значительно...
Какой сольвент использовали - не знаю, но именно на нем движок во время процедуры и работал.

Ага, и потом запах какашечный от машины на полгода...

**ToutLeMond** » 19.02.06 12:38

**александер** » 19.02.06 19:16

вонища только в момент промыва,на бензине с гадостью машин работает и пропердывается-без запаха никак,зато потом как с освежителем из выхлопной.наш бензин убивает моторы-МАФИЯ БЕССМЕРТНА!!!

**Tollman** » 19.02.06 19:32

LLL пишет:
Tollman пишет:
ToutLeMond пишет:александер
Дык жижа то льется прямо в циллиндры! И куда ее девать потом? Или оно на этом работает? как то не очень по моему.

Мне так мыли в сервисе. Очень даже замечательно. Процедура длиться минут 20-30 с одним перерывам. После этого на V-шке пропало троение и повысилась приемистость значительно...
Какой сольвент использовали - не знаю, но именно на нем движок во время процедуры и работал.

Ага, и потом запах какашечный от машины на полгода...

Хм...
Может там у вас и правда что-то другое льют, но дважды промывали. Вообще никаких запахов посторонних не помню.

**Alex** » 20.02.06 10:35

александер
А по ценам не сорентируешь?

**Слава** » 20.02.06 12:24

ToutLeMond
Был бы у тебя Косик - полюбому снимал бы коллектор

OFF

**boris** » 20.02.06 20:03

Лучше мыть Wynnsом,правда свечи потом на помойку.Хватает где-то на полгода.

На 2.9 шесть горшков,а на 2.0 четыре.Приятелю ставили волговские от Симена,я и сам позавчера себе их воткнул.
Третье рождение почуствовал мой корабль!

Помыть форсунки решил, как думаете лучше снять впускной?

Помыть форсунки решил, как думаете лучше снять впускной?

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции