Симптомы умирания датчика давления масла.

[Levka]

Хочу описать процесс умирания датчика давления масла.
Что бы там ни говорили, а в первую очередь, при мигании, или горении лампы давления масла, нужно проверить проводку.
Потом сам датчик. И уже потом масляный насос. И, в последнюю очередь, цилиндро-поршневую группу.
Итак, с чем я столкнулся! Многие говорят, что датчик умирает очень редко - не правда! Я за год столкнулся с этим два раза.
Позвонил мне старый друг ( у него Скорп 2.0 л) и в шоке сообщает - горит лампа давления масла. Приехал к нему на трассу. Горит на холостых, при начатии газа ( оборотов больше 1500) тухнет. Открутил датчик, завел...
Буквально сразу пошло масло из отверстия. Стоп! Завернули мой датчик ( заранее исправный). все стало - ОК!. Завернули старый и поехали домой, как ни в чем не бывало. Купили новый датчик и все прошло, и сейчас ездит и радуется.
Теперь, вчера , на моем Скорпике, начала мигать на холостых лампа. Доехал домой спокойно, при нажатии на газ лампа тухнет. Утром выкрутил датчик, завел, масло поперло ( 0.5 литра пришлось пожертвовать). Значит насос качает. Думаю - поставлю назад датчик и посмотрю как будет себя вести дальше? как будет помирать? Перед установкой промыл карбклинером. Поставил на двиг- завел... все ОК. проехал км 80, снова начала мигать лампа на холостых. Чем дальше тем больше горит. После 150 км загорелась полностью, и не тухла до - больше 1500 об.
Ездил к теще. Проведал и поехал обратно. Лампа так и светилась ( у меня АКПП и обороты редко подымаются выше 2000). Если газануть более 2000 об - лампа тухнет. Доехал домой в Киев. Заехал на рынок, купил новый датчик, поставил и все стало отлично!
Поэтому, если ( не приведи Господь) у кого такое случится, то не паникуйте, проверьте давление масла и если оно есть - домой езжайте спокойно. Пожертвуйте в дороге пол-одну литру масла, зато будете знать - есть у вас давление или нет.
Всем удачи.

[Incredible]

Сообщение гуд! А тему бы переименовать, в "Симптомы умирания датчика давления масла" или "Проверка датчика давления масла на машине".

[ford1972s]

у кого такое случится, то не паникуйте

Если у кого случится,паникуйте. А потом проверяйте.Метод выливания масла на дорогу - отстой,манометр онли.

[lex400305]

Поддержу. То, что описано, чистое везение. Это те, кто тебя защищает, не бухали в это время ...

[Levka]

Согласен что отстой! И манометр имеется... и компрессометр... Но ведь я не вожу с собой его. Впрочем как и весь остальной инструмент. Иначе весь багажник был бы забит. А в дороге как проверишь давление? То-то же! И это может случиться ой как далеко от дома. И если действительно нет давления, то потеря пол литра масла уже роли не сыграет.
А по поводу везения... бывает. Но везет тому кто подстраховывается, старается избежать неприятностей, просчитывает ситуацию, учится...
И по поводу самого маслонасоса ( на ОНС). Сделан он качественно, ничего не скажешь. Шестигранник хрен слижешь.Не то что в ВАЗовских шлицы, срывает в момент. Да и шестерни сделаны по другому. Даже с большими зазорами чем по мануалу качать масло будут ( другой вопрос каким давлением) но качать будет и доехать к месту ремонта возможно. Здесь и спорить нечего.
И что бы он сработался нужно или песок в маслицо добавить, или косо-криво его втулить.
Хотя... каждому свое. Можно и манометр с собой возить... и весь инструмент для разборки-сборки двигателя в полевых условиях... и сварочный аппарат в придачу... Думаю смех здесь неуместен.

[lex400305]

Смех смехом, а у меня даже отвёртки с собой нет, серьёзно... Да и что ей делать...

[Levka]

Так это же - ЗАМЕЧАТЕЛЬНО! Значит авто содержишь в идеальном состоянии. Маладца!

[ford1972s]

Шестигранник хрен слижешь.

Я опровергну.Тащил одного горе моториста из Будённовска,у него лампа загорелась,он на галстук к кому то попросился(грузовику),ему оторвали усилитель бампера вместе с оным,потом он догнал своего благодетеля и побил фары,бросили его где то под новошахтинском.Дальше я уже его волок,и когда я ему показал "виновника" ,которого можно было купить в ларьке инструмента из набора и отпилить,а не ввязываться в приключения... Я его спросил : Ты точно моторист?

[Levka]

Согласен! Но я говорю об ОНС. И заменить там проблема. Надо снимать поддон... и так далее. А что бы заклинил насос и сорвало шестигранник?
Это надо постараться. Я, давным давно, попадался со срезанием шлицов на ВАЗ. Менял на Нивовский со шлицами длиннее на сантиметр. И тогда забывал о маслонасосе. На ВАЗ - это болезнь. А вот на Форд Скорпио I, смотрел его, конструкция более серьезная, да и качество металла другое.
Хотя все бывает в нашем мире.

[ford1972s]

Дело было как раз на ОНС.Шестигранник выдёргивается без снятия поддона,колечко падает в поддон,и там живёт.

[lex400305]

Это точно, бывает всё...

[Levka]

Если колечко, то конечно можно. И даже нужно. Но что надо сделать что бы сорвать шестигранник? Это вопрос. Хотя есть понятие - "усталость металла".
Но тему я создал как раз о датчике, так как на форуме читал, что датчик не умирает.
Может кому то пригодится информация. Ведь в "чистом поле", можно и инфаркт получить от мигания лампы

[scorpions]

тоже такая фигня с лампой алладина .... тока счас на инжекторе 2,0i км 5-10 про едиш и моргает на светафорах.. еще и хх 1000 считаю что завышены на инжекторе.

[артем-орел]

Доброго времени суток подскажите шестигранник насоса слизан на что его поменять купить как запчасть не вариант в эксисте его нет а больше ни кто не возит. И как он должен внутри держаться когда снял насос он выпал.

[Incredible]

Доброго времени суток подскажите шестигранник насоса слизан на что его поменять купить

Поменять на такой же шестигранник.

как запчасть не вариант в эксисте его нет а больше ни кто не возит.

http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-engine-ford/ford-sohc-pinto/oil-pump-drive-shaft-sohc-pinto-cosworth-yb-ft1057.html
Наверняка привезут.

И как он должен внутри держаться когда снял насос он выпал.

В насосе никак. На шестигранник одето стопорное кольцо, но это кольцо не позволяет шестиграннику вылезти наверх вместе с трамблером.

[Stanly]

Еще датчик может через себя масло пропускать, вечные капли под машиной. Еще может вообще не работать вообще, лампа масла не гореть изначально. Еще может быть не откалиброван правильно, чем страдают дешевые китайские датчики по рублю за ведро.) Еще при умирании может мигать лампа даже при оборотах, при запущенном случае. Так что человек выложил очень полезную информацию которую следует принять и переварить, а то что метод проверки несколько своеобразен, это как раз большой плюс что бы не растеряться в поле и не ловить траки отрывающие бампера.

[ford1972s]

шестигранник насоса слизан на что его поменять

Можно купить\украсть\выменять шестигранник от V6 от 2,8(ещё сайровских или гранада таунус 2,3 или 2,0) и сделать из него аж два.Можно купить набор шестигранников-ключей,только хорошего качества и выпилить из подходящего.

[Stanly]

Блин, а ведь точно, я помню ведь как то очень давно и правда из шестигранника делал какую то детальку, и даже помню что это соседа шестигранник кингтони был, он им очень хвалился. Потерялся он у него оказалось, вот, а мне пригодился.))) Нефиг меня было к себе в гараж пускать, у моего гаража просто ворота замерзли наглухо тогда.

Можно купить\украсть\выменять шестигранник

[klik]

Всем привет , в общем такая хрень , загарается чайник после 20-30 км, глушу 2-3 минуты запускаю двиг все норм , проезжаю примерно 2-3 км чайник опять загарается опять глушу и сразу запускаю все норм , проезжаю опять примерно 2-3 км опять чайник горит глушу на ходу и сразу запускаю опять все норм. Стою на месте газую на разных оборотах на ХХ все норм, еду и опять от 2-5 км и опять чайник загорается. Простояла ночь и пол дня , поехал и опять через 20 км все тоже самое.Масло свежее , чистое , эмульсии нет, фильтр FoMoCo новый, гришу на датчик и фильтр , кто что скажет? Скорп 1 2,0i ОНС

[Incredible]

Может и датчик, а может и сетка маслоприемника забилась, а может и фильтр плохой попался, или зазоры во втулках распредвала или подшипниках коленвала большие.
Мне в аналогичной ситуации замена масляного фильтра помогла.
У себя когда давление масла измерял, пришёл к выводу что чайник загорается на ~0,8кгс/см2, вместо 0,4.