Проблемы с двиглом 2.8PRE...Не PREт!!!

[Oleg_13]

ford1972s
Там даже и переходной фланец не поможет...привод троса крепить не куда+рхх некуда крепить.дроссель свой оставлять надо...

[vik777]

Потап,
Если при включении в салоне под бардачком щелкает, а потом через еще секунд пять опять шелкает, это временное реле бензонасоса рабочее. Если нет то сгорело. По поводу бензонасоса, тебе подойдет любой с давлением от 3 атм. Если сгорел бензонасос, то такое могло произойти из-за заклинившего РДТ, у меня такое было. Тогда еще и замена РДТ. РДТ гарантировано отвечает за заливку нафиг свичей при холодном пуске.

[Потап]

vik777,Что такое РДТ?У меня один раз залило свечи при холодном запуске.Вот чтобы щелкало,я не слышал.А реле это под панелью?Туда только родное подходит,или ещё что нибудь?

[Потап]

Реле оказалось рабочее.На 2.8 кокой бензонасос подойдет?

[REX]

от волги подходит норм...от жиги расхода нехватает

[Потап]

С ним наверно повозиться надо чтобы установить его,или он по "зелёной" подходит7

[vik777]

РДТ - регулятор давления топлива. Стоит металлический боченок на топливной рейке. С низу его идет шланг обратки, его надо снять и ртом подуть. Дуться должно легко, если нет, забита обратка, надо чистить. Если обратка чистая, то под рдт надо водставить бутылку, или если места нехватит то надеть подходящий шланг. И Завести двигатель, с Обратки РДТ хлестать должно только в путь, примерно литр в минуту. А нащет бензонасоса я уже тебе написал в паралельной теме, при установке возможно придется переделать подключение насоса к топливной магистрали. Т.е. если подключение нового насоса под сосок, то обрезаем пластиковый топливный шланг и надеваем на него резиновый 8 мм поглубже и ДВА хомута на соединение. Держит 6 атм в течении двух лет, гарантировано проверено на личном опыте.

[vik777]

Ну радной подвесной с ОНС подойдет, да и электрик тебе для проверки бензонасоса тебе не нужен.

[REX]

с ОНС по расходу мал...на максимальных оборотах не хватит

[Потап]

у меня навесной,тогда какой лучше?чёт я уже запутался уважаемые скорповоды..

[REX]

а если в 2.8 дросселе канал зделать на манер 2.9 маповского?

[vik777]

Смотри...Подвесной что от ОНС что от V6 по техническим характеристикам одинаковы, это про б/у. Что касается навых, то бери от Волги или Газели, и не парься, тоже подойдет (возможно придется переделать подключение к топливной магистрали).

[REX]

vik777 тоесть ты хочеш сказать что 2.0 и 2.8 одинаковый расход топлива и поэтому насосы ставят одинаковые?

[vik777]

Да, давит в стенку около 5атм, чтобы хватало при любых оборотах на все форсы вне зависимости от их количества и оборотов. Форсы работают на 2.5-2.8 атм, все остальное давление сбрасывается РДТ. Так что чисто гипотетически да и практически должно хватить 3-3.5 атм из насоса. Разница в 1 атм при сечении топливопровода 8 мм это дохрена, я незнаю на каких оборотах, как и сколько нужно открыть форс одновременно чтобы не хватило. Только прямоток.

[REX]

я тя про расход спрашиваю а не про давление..насос может давать 5 атм и иметь расход 90 литров а может 5атм и 300литров...
что на 2.0 что на 2.8 давление одинаковое а вот производительность разная...если насос имеет недостаточную производительность то и давление он несможет накачать при больших оборотах...

а че тогда советуеш от волги а не от десятки...от десятки дешевле и тоже 5 атмосфер в стенку фигачат...

[Потап]

Наверно от волгаря посерьёзней будет,жиговский доверия не внушает...

[REX]

ну как бы волговский конечно посерьезнее...тока в каком плане? если в плане надежности то если взять бош то они ничем не отличаються...
на ВАЗ расход 90л/час а волговский 130л/час...так что если в плане характеристик то да

расход у 2.0 форсунки 200 см3/мин(по инфе из нета)...терь считаем....
вот формула расчета форсунок от насоса
60 / 60 мин * 1000 cм3 / 4 форсунки = 250 сс/мин тоесть вазовский насос почти на предели производительности что не есть хорошо...поэтому и ставят волговский, т.к. бошевские вазовские всем денег жалко и покупают русские которые ну нифига не соответствуют нужным характеристикам а волговский даже с заниженными характеристиками всеравно 2.0 прокачает с запасом...
у 2.8 расход форсунок 187 см2/мин (по инфе из нета) но там 6 цилиндров
возьмем туже формулу
60 / 60 мин * 1000 cм3 / 6 форсунки = 166 сс/мин
тоесть вазовский насос 2.0 может движок прокачать а уже 2.8 не в силах

хотя я встречал русские насосы для ваз которые вообще 35 литров в час заявлены производителем....вот если их поставить то полюбас на 2.0 нехватит...поэтому я русское гавно в расчет не беру

[Потап]

Как в школе на доске расписал,спасибо за инфу...

[Потап]

Вчера разговаривал с мастером,который занимается разборкой скорпов с 95г.Он утверждал,что бензонасос будь то с 2.0 или будь то с 2.8 одинаковые,т.е. взаимозаменяемые.Выдают одинаковое давление...

[Oleg_13]

конечно у всех насосов электронного впрыска давление одинаковое...разная производительность, зависящая от объема и мощности.