OHC не заводится в мороз. Свечи черные

[atom]

Ну возможен вариант с колпачками на клапанах (комплект новых баксов 5-6)). Я меня на старом движке, когда только машину взял, целые клубы дыма при заводке были. Поменял колпачки (старые закаменели и развалились) - ни дыминки.

Косвенный признак, что колпачки - бОльше всего дыма сразу после заводки, потом меньше.

Колпачки тебе все равно не мешало бы поменять, тем более из разборки только снять крышку клапанов да купить рассухариватель какой-нить универсальный.

Кольцам не обязательно хана, они могут просто залечь.

[vik777]

Косвенный признак, что колпачки - бОльше всего дыма сразу после заводки, потом меньше.

У меня как раз наоборот. Заводишь, ни дыминки, новые иномарки больше дымят. А прогреется, задымило, и чем выше темпиратура двигателя, тем больше дыма, синее, и гарь усиливается. Сейчас во двор через арку въезжал, пока ворота закрывал чуть не задохнулся

[atom]

Ну, вскрытие покажет! Я бы начинал все же с колпачков.

[Stanly]

При изношенных маслосъемных колпачках хх будет дымить, резьба свечей будет в масле. Если дымит при езде, то кольца поршневые просятся на замену.

[vik777]

Неа, сзади клубов дыма при езде замечено небыло. Только когда стоишь на холостом, или наместе погазовать тысяч до 3-4

[Incredible]

vik777
Для начала бы колпачки поменять, а там уже видно будет. Это и не дорого и не сложно, точнее не намного сложнее чем на жигулях классике.

[Stanly]

Ну да, на колпачки все же больше похоже.

[vik777]

vik777
Для начала бы колпачки поменять.

Серег, а не знаешь какие-нибудь сервисы по скорпам в Питере. А то у меня в центре, я еще по первому скорпу помню, приезжал, говорили:"Нууу, тут ноут некуда подключать, тут ручками ковырятся надо, мы не возмемся" А ручками я и сам могу. Я просто посчитал что самому, приобритая рассухариватель, и в сервисе, то на то и выходит, только мне во дворе както неклиматит. Заодно и клапана отрегулируют, и заодно переднюю подвеску дефектуют. А то вчера под машину лазил, открутившийся глушак прикручивал, и офигел. Задних салентов стаба нет вообще, а я на расбалансировку колес грешил или на диски гнутые.

[Incredible]

Сервис Бамбра например.
А рассухариватель от классики стоит рублей 300. Не думаю что в сервисе столько же возьмут.
И при этом после замены нужно будет регулировать клапана, а это надо делать при +20 градусах на улице.

[vik777]

ну или в сервисе. Спасибо

[vik777]

Че то тут полез читать инет про залегание колец, и придумал. А не сделать ли мне раскоксовку СУРМ-НК. По отзувым пишут хуже не будет. Что об этом думаете?

[Incredible]

Раскоксовка лучше АФК, АнтиФрикционные Компоненты.

[Stanly]

керосин в котлы на сутки, потом провести раскоксовку, потом незамедлительно замена масла, фильтра и свечей.

[gmiro]

А хуже не станет?

[Stanly]

Если компрессия создается слоем нагара а не кольцами, то после раскоксовки станет еще хуже.

[vik777]

Короче рассказываю. Купил сегодня СУРМ-НК. Флакон 100мл, написано без замены масла. Сегодня после работы, почти по темну, прогрел двигатель, выкрутил свечи. Вкачал по три шприца в каждый котел, подождал 5 мин, пока ждал почистил свечи. Потом снял центральный провод с трамблера и секунды по 2 по пару раз с перерывом в 30 сек маслал стартером. Так проделал раз 8-9. В последний раз крутил 10 сек. Потом вкрутил свечи и завел машину. Первый раз запуск трудноват. Завелась стала дымить аж пипец, света белого невидно. Держал 1200-1500 оборотов минут 20 с переодическими перегазовками, чем больше проходило времени тем меньше оставалась дыма. По моим ощущуниям двигатель стал работать стабильнее, тише. Решил прокатится, тем более в мануале это рекомендовано. Машинка стала резвее, приеместей, стала нормально разгонятся на первой и второй передачи. Погонял нормально, раскручивал до 3500-4000 оборотов. Вобщем первые впечатления мне понравились, дымление уменьшилось раза в три чем до раскоксовки. Хочу еще посмотреть завтра утром как будет, насколько все дерьмо вылетело из камер сгорония, а то окажется что обратно все в них осело и кольца опять могут залеч.

[vik777]

Ну все, капиталку можно отложить. Осталось поменят колпачки. Двигатель в работе стал вести себя в разы лучше. Почти вообще не дымит. Даже холостой ход стабилизировался. Осталось разобраться с темпиратурой. Даже после двух часов базпрерывной работы двигателя стрелка еле-еле доползает до буквы М. Что может быть, почему так плохо прогревается?

[Incredible]

Термостат может быть виной.
Поставил себе Wahler 3021.92d50 , на 92 градуса. Зимой еще ни разу не замерзал.

А может быть и датчик температуры на приборку врет. Поставил Facet 7.3136, уже 1 год как показывает все исправно.

[vik777]

Ну вот и пришел пушной зверек к моему пихлу. Не дожил даже до колпачков. Походу вместе с коксом из цилиндров ушла и компрессия. На холодную бодро езжу и даже почти без дыма, как нагреется, все ...опа, и не едит и дымит как паровоз аж машин сзади не видно, как в тумане. Буду капиталить. Так как это моя первая в жизни капиталка, вопрос для знающих:
1. что нужно для капиталки, всмысле какие запчасти (прокладки, колца, поршни и т.д.)
2. вкратце, как происходит весь процесс, что делают и последовательность. А то делать буду в сервисе, а ушлых автомастеров хватает, развести могут на черта в ступе
3. и самый главный вопрос, сколько в среднем может стоить работа, без стоимости зч.
Только просьба ответить пограмотней. Делать буду для себя, а не на продажу

[Incredible]

Эти и похожие темы помогут ответить на все вопросы о капиталке ОНС.

viewtopic.php?f=45&t=13338
viewtopic.php?f=45&t=7290
viewtopic.php?f=45&t=25051