OHC не заводится в мороз. Свечи черные

[vik777]

Да мне кажется я нашел причинно-следтвенную связь после того как я все настроил и машинка стала нормально заводится впринципе в мороз. Я когда завожу то держу сцепу выжатой пока немного не прогреется минуты три. Но в тот день я забыл что машина стоит на передаче и бросил сцепу ну соответственно дернулся и заглох. И сразу же завел, но затроило и прогревочных небыло. Наверное когда машину дернуло проскочил ремень грм, поэтому и стреляло в впуск. Пока пихло было не совсем остывшее машина заводилась, но троила. А когда постояла ночьку, все амба, хрен заведешь. А ремень ГРМ я во дворе не выставлю, поэтому и отогнал в сервис. Заодно и всю посмотрят, что еще менять нужно

[ender11]

а зачем сцепление держать? а дать газку и отпустить сцепление? глохнет, если дать газку? это расходомер.

[vik777]

Сцепу держать, чтобы в мороз двиглу полегче крутиться было. А кстати если на непрогретом газку дать, то ничего, нормально обороты набирал. Вот если поехать, том мог заглохнуть, но в основном когда с задней на первую переключаешься и газ резко бросаешь. А если по прямой то нормально, даже не дергалась. Настроил я ее на мой взгляд отлично, вот только дымила собака и масло из-под клапанной крышки давило. Вот оно то на ремень и попала, я дернул, и проскочил. А расходомер, он у меня и так был как новый, еле-еле на дорожках проточки были видны. Это уж я на всякий случай это сделал, плату открутить не получилось, настолько сильно винты были закручены, а высверливать я не хотел. Просто немного подогнул контакты ничего не разбирая и дорожку спиртом протер. Так что я думаю, смотря на выложеные фотографии, расходомер у меня еще дай бог каждому, на него даже не грешил, тестером проверял, все показания в идеале как по книжке со всех крнтактов.

[Zlobnbli]

vik777 Есть такое понятие лень.
Специально скинул ссылки магазов в питере, пошел и купил. И это далеко не весь список где можно купить, надо лишь немного более внимательно посмотреть.

Наверное когда машину дернуло проскочил ремень грм

Не знаю как комрады здесь считают, но для меня это бред. Сцепление с ремнем никак не связано и у распредвала инерция не настолько велика чтоб проскочил натянутый ремень

[Stanly]

Именно нормально натянутый ремень не перескочит, а не натянутый и болтающийся как сопля), может перескочить.Причем иногда даже пару или тройку зубцов слижет. Случается, но редко. Либо шпильку натяжителя вытянули с резьбой от переизбытка тестостерона, либо банально забыли ролик затянуть.

[vik777]

vik777 Есть такое понятие лень.
Специально скинул ссылки магазов в питере, пошел и купил.

Так а зачем мне это. Для собственного самоудовлетворения. Куплю сей девайс, посмотрю что компрессия "0", и что дальше. Буду капиталить двигатель во дворе имея небольшой набор головок, ты же понимаешь что это не вариант. Есть вещи которые можно сделать с земли, например как бак снять, что я и делал у своего другого скорпа, или еще что-нибудь на подобии. А есть вещи которые без специнструмента, лебедок, ям не сделать. Зачем мучится. А на счет ремня ГРМ, мне и в сервисе сказали что легко мог проскочить и не на один зуб. Никто же не говорил что он у меня нормально был натянут, да и вообще я его и несмотрел никогда. И если быть честным то ремень для меня что-то неизвестное и непонятное. В том десятке автомобилей, которые у меня были или есть, у меня всегда была цепь. Мне нравятся v-образники. Но никогда она у меня не звенела негремела и я ее даже в сервисе не менял, потому что "не надо мешать машине работать". А знакомый у меня на ниссане максиме перед долгой поездкой поменял на всякий случай, и у него по дороге где-то в степях двигатель заклинило и мы ему срочняком из Питера денег присылали чтобы контрактный купить

[Мatador]

Куплю сей девайс, посмотрю что компрессия "0", и что дальше. Буду капиталить двигатель во дворе имея небольшой набор головок,

и через 40 страниц, авто лучше не станет. Бамбру звонил? он тут в партнерах, питер. Вообще не понимаю смысл данной темы. Знаний нет, инструмента нет. С каждым лазиньем - становится все хуже и хуже. Поржать конечно интересно, но нам. Твоей проблемы - это не решит. Мотору у тебя так и так корочун. Что ты с ним колдуешь?
Гони авто к бамбру или на помойку. - имхо. 3го тебе не дано. Так как не знаний, не инструмента. вывод? - деньги и в сервис. Ну или покупай,арендуй гараж, инструмент... Проще и дешевле, а главное КАЧЕСТВЕННЕЕ отогнать к бамбру (или кому другому)

[vik777]

Машина со вчерашнего дня уже в сервисе, там все сделают. Если выйдет за 40 тыр и я за десятку не смогу найти другое пихло. То машина в помойку или на распил, и больше не буду ради эксперемента покупать непойми что

[vik777]

Так как не знаний, не инструмента

Ну для начала по образованию я техник самолетных двигателей и не пальцем деланый. И чтобы разбираться в машинах необязательно иметь корочки автослесаря. И есть много других вещей которые я делаю на отлично, люди в очередь записываются, но спецзнаний не получал. Все достигнуто путем ударного самоотверженного труда методом проб и ошибок. Почему бы не научится на авто. Ну не получилось. Точнее не сезон, холодно, немножко силы не расчитал. Было бы лето, и инструмент бы купил, и ковырялся бы целыми днями, машина для ентого и покупалась

[Stanly]

Ахренеть! Без обид.)
Это же получается как сапожник без сапог!

14-ть страниц... и вдруг такая концовка. Браво!

[padla bear]

В том десятке автомобилей, которые у меня были или есть, у меня всегда была цепь

В 2,4 цепи нет.

[ender11]

чё это её там нету.

[Grenkin]

vik777,
Я тебе, практически как коллега коллеге (вторая специальность у меня, военная - авиационное оборудование) скажу, хреновый ты техник авиационных двигателей, раз не понимаешь, что ремонт любого агрегата начинается с диагностики неисправностей. Как можно, не сделав элементарных процедур, к коим относится измерение компрессии в цилиндрах и снятие кодов с диагностического разъема, снимать впускные коллекторы, ГБЦ, менять форсунки, вскрывать расходомер? На все это усрать кучу денег, времени, сил, нервов домочадцев, вместо того, чтобы потратить 500 рублей, заехать в ближайший сервис и через 40 минут получить ответ на все свои вопросы. Ладно ты бы жил в какой-нибудь деревне, где на всю округу один механик, он же кузнец, он же конюх по совместительству. Но это же Питер...
И снимая фрак, детище Петра гордость не швырнет в море.
День гудком зовет Кировский завод, он дворцам твоим корень.
Неужели там проблемы с сервисом?

[padla bear]

я за десятку не смогу найти другое пихло. То машина в помойку или на распил, и больше не буду ради эксперемента покупать непойми что

Только недавно про это вроде кто то говорил

чё это её там нету

У меня 2,4 на шестернях был как у 2,8 и 2,3.

[ender11]

У меня 2,4 на шестернях был как у 2,8 и 2,3.

давай пруф. какие буквы были на блоке и головах, сколько портов выхлопа на каждой голове, как выглядел впуск, какой ЭБУ стоял.
просто не бывает такого. 2.4 с цепью и баста. можно, наверное, 2.3 расточить до 2.4, но сам понимаешь, это не то.

[Oleg_13]

В 2.4 не может быть шестерёнок никак, первая причина это впускной коллектор, вторая причина распредвал в другую сторону крутится, третья причина трамблер естественно тоже в другую сторону крутится...некоторые отчаяные делают из в6 2.0=>2.4 путем установки всего от 2.4 но шестерёнки там не уместны ни как.
Кстати 2.3 и 2.4 отличаются ходом поршня и у 2.3 он меньше а диаметр больше...для переделки в6 2.0 даже точить не надо, т.к. имеет тоже диаметр поршня 84мм

[atom]

У меня правда не вешка, но насколько я знаю 2,4 и 2,9 - цепь, а 2,8 - шестерни

[Oleg_13]

Все в6 2.0, 2.3, 2.6, 2.8 одного семейства в них шестерёнки, на скорпио линейку обновили и поставили более современные моторы в6 2.4 и 2.9 в них уже цепь...

[Stanly]

Сначала были шестерни, да. Очень даже замечательные двс. Потом уже цепные пошли.

[padla bear]

Oleg_13 & ender11
Не буду вводить Вас в заблуждения,история почему я так думаю такова-лет 15 назад я разморозил колонь 2,9 не на скорпе правда,всё что нашли на тот момент был карбюратерный(самоделка)2,4,ну так в документах во всяком случае значилось,был он с переборки и хоз.очень хвалился именно наличием шестерёнок косозубых как на Очке,поэтому мне это и запомнилось,следующий 2,4 был у меня уже со скорпом семь лет тому назад,но за два года,я менял только маслосъёмники и в грм не лазил,да и уверенность в шестернях была,я так и продавал его расхваливая простоту грм.Ну раз вы говорите,что нет,значит выходит нет,Вам виднее утверждать обратное не берусь.