Обогрев колектора

[vitalik-220281]

Как узнать исправен ли обогрев на впускного калектора движок 2.0 OHC карб вебер с шагавиком
Замеряю на обогрев идет 12 вольт подключаю клему в мозгах греется диод и отпаивается либо горит
Какое время он должен работать датчик на колекторе должен его отключать но через какое время как их проверить на исправность
зарание спасибо

[Толстый 757]

Отключи эту хренотень и не парься.

[atom]

Прозвони тестером обогреватель на обрыв и замыкание

[vitalik-220281]

На массу звониться

[atom]

На массу не должен звониться. Только между контактами

[vitalik-220281]

там только один кантакт

[Maximus1]

В роли второго контакта выступает корпус подогревателя.

[vitalik-220281]

тоесть масса

[Felix]

. Отключи его и успокойся. Я у жены на 1-м Гольфе его сразу ампутировал.

[vitalik-220281]

дело в в том что он мозгом упровляется а как холостые отрегулировать

[drapieznik]

ваш цифровой тестер в режиме омметра измеряет десятые Ома? Если нет, то как вы можете проверить целость подогревателя если сопротивление его составляет 0.5-0.6 Ома..


Он в основном управляется не мозгом, а модулем зажигания с микроконтроллером внутри, - посредством желтого реле, у которого могут от старости окислится контакты либо даже оплавится.



Подогреватель включается при определенной температуре ОЖ (датчик температуры для ESC II) и зависимо от того насколько она низкая, тем дольше может быть во включенном состоянии подогреватель. Работает исключительно только при работающем моторе. Если исправный подогреватель подключить к мощному блоку питания на 12 вольт или к АКБ - то буквально через 3-5 секунд он нагреется что прийдется убрать руку с него - но долго нельзя без впускного коллектора его так включать.. Его задача - создать условия для лучшего испарения топлива в топливно-воздушной смеси при запуске и первых секундах работы мотора в холодных морозных условиях..

Maximus1 - правильно уточнил касательно измерений.


допустим что напряжение питания составит 12.5 вольт, зная его сопротивление 0.5 Ома, можна узнать его ток потребления:
I=U/R, = 12.5/0.5=25 Ампер - не мало..



Не слушайте советов хирургов-травматологов с их склонностью к ампутированию всего того, важность чего они недооценивают..

[Felix]

Лев, не хочу расстраивать, но это китайское брехло нифига не меряет точно. Сам такой юзал, потом чуть "моднее" с автопределами. Оба начинали завышать при подсевшей батарейке .

[drapieznik]

мое китайское "барахло" поверено на В7-27А/1 (в режиме сопротивлений и напряжений), есть с чем сверить - магазин сопротивлений МСР-60М, плюс знакомый одалживал своего Флюка.. Так что спокойствие, номинал сопротивления этого подогревателя - непоколебим.

[Felix]

. Может, батарейка была свежая? Говоря как есть - две штуки детям подарил, ибо врали регулярно. Уже лет 5 пользую UNI-T(хотя жаба при покупке душила ).

[drapieznik]

.. - я, радиолюбитель с вот уже с более чем 25 летнем опытом буду держать у себя недостроеный китайский мульт?.. Конечно для более точных измерений я найду приборы получше, но для элементарных проверок мне хватит и более удобного китайского мульта за 15 багсов, который я поверил и подстроил..

Uni-T? - у них тоже проблемы с точностью калибровки в продажном состоянии - в нете немало тем об этом, ровно и как их калибровать - http://cxo.lv/other/devices/88-unit



http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=22104&st=0 - на фольксвагенах тоже подогреватель должен был иметь пол-ома сопротивление..

Кстати на покатили ру была темка об подогревателях где я нашел любопытные фотки вскрытого подогревателя типа "ежа": - от Эскорта конечно:


http://pokatili.ru/f/viewtopic.php?f=17&t=4068&start=30

тоесть внутри это как бы увеличеный аналог подогревателя биметаллической пружины в карбюраторе (в пусковом устройстве): керамическая "таблетка" с резистивным слоем и большое площадью для большей теплоотдачи.. Обрыв тестер может показывать как видно либо из за разрушения подогревателя, либо просто обгорел (сильно окислился) контакт прижимной к таблетке.. Чем больше будет электрическое сопротивление в таком случае - тем слабее и медленней нагрев будет..

Кстати на фольксвагене подогреватель имеет иную конструкцию нежели фордовские:



http://www.vwts.info/forum/index.php?s= ... 8581&st=20


ага - вот http://faq.ford77.ru/engine/vp_k.htm - помню что где то видел инфу: сопротивление подогревателя может быть в пределах 0.25-0.5 Ом

[vitalik-220281]

а уменя в блоке еес диод греется спасибо за инфу