не заводится , алгоритм тестирования

[zango]

прошу помощи советом - у моего друга перестала заводиться машина , форд скорпио 1 , вот что он мне написал -

Ford Scorpio универсал, 1992г.
Двигатель DOHC, 2 литровый
Начал происходить циркулирующий ровный звук происходящий, примерно,
между двигателем и коробкой.
Кстати, это стало происходить через пару недель после замены заднего
кардана.
Еще недели через 3 циркулирующий звук усилился и через 2-3 дня машина
встала.
Не заводится, искра происходит, но не сцепляется.


сейчас машина стоит на приколе на юге москвы , стартер вроде крутит , но ничего не происходит , поэтому нужен совет куда смотреть в первую очередь , что проверять и нет ли возможности кому-нибудь опытному подьехать к авто и посмотреть что же с ним сталось .

и ещё просьба порекомендуйте какой-нибудь недорогой сервисцентр в области профсоюзной улицы , есть ли какая-то альтернатива спринтам ? а то у них получается достаточно дорого .

[zango]

сейчас покопался в информации и выписал круг проблем которые могут быть -

1) проблемы с топливной системой (слабый напор бензина или его отсутствие)

2) проблема с системой зажигания (свечи , провода , трамблёр , катушка , мозги)

3) проблема с иммобилайзером

4) проблема с двигателем (прогорание прокладки и др.)

соответственно надо копать по этим направлениям . первое что попробую сделать это проверить напор бензина и искрообразование , но не очень знаю где в скорпе находится шланг обратки который надо скинуть , подскажите где он находится ,

и второе проверю искрообразование - подскажите как это сделать наиболее безопасным способом для автомобиля ?

узнал как проверять искру - снимается провод , выкручивается свеча , на неё надевется провод , на металическую резьбу свечи надевается проводок который соеденяется с землёй (если не соеденить свечу с землёй , то возможен выход из строя трамблёра или мозгов) , свеча кладётся на двигатель боком , включается зажигание и должна проскакивать искра между электродом и корпусом двигателя обязательно голубого цвета (жёлтая искра говорит о слабой силе тока) ,

так же форумчан прошу помощи с пошаговой техникой тестирования напора бензина из обратки .

и что можно использовать чтобы проверить давление в цилиндрах ? ведь когда я буду снимать свечи одновременно можно проверять и давление вкручивая манометр .

и ещё вопрос - какого размера ключ подходит для скорповских свечей , 21 или 14 ?

[vik777]

А насос то качает. Только не по звуку, гудит или нет, а снимай топливопровод с рейки и смотри как качает

[zango]

а есть где-нибудь какая-то схемка , а лучше фотки чтобы хоть понять какой именно шланг обратки топливопровода и с какого места скидывать ? а то в скорпионах я пока не очень разбираюсь .

[gmiro]

На топливной рампе (рейке) сверху, там где гайкой топливопровод прикручен (возле самой моторной перегородки), находится подача топлива.
Шланг, надетый снизу на круглую хрень, именуимую регулятром топлива (размещен на рампе ближе к ее другому концу под выемкой во впускном колекторе), будет обраткой.