Ремонт движка самому ОНСi

[Incredible]

Новые ведь не забъешь - им капец будет.

А новые в начале через деревяшку равномерно забивать, а когда заподлицо войдут, то с помощью старой втулки новые посадить до конца. Или не, не получится?

[kerq]

мысль со ступенчатой шайбой хороша - Спасибо!
но по моему она подойдет больше для запрессовки подшипников (кстати я думаю можно использовать и простые две шайбы),
а вот чтобы выдавить подшипники как то не очень - придется делать ступеньку такой же ширины что и толщина подшипника и даже меньше чтобы не повредить посадочное место (а это меньше 1 мм не всякий токарь с может так точно сделать)
а других способов аккуратно вынуть подшипники никто не подскажет?

[kerq]

если деревяшкой ровно забьешь под заподлицо то добивать их уже не надо
а вот мысль со ступенчатой шайбой действительно хороша, так же можно взять две шайбы (одну диаметром чуть меньше внутреннего диаметра подшипника а другую миллиметров на 5 больше) одеваешь их на длинный болт, потом одеваешь подшипник и пропускаешь болт через посадочное, с другой стороны посадочного одеваешь на болт или брусок или метал пластину (толстую чтобы не прогнулась) далее шайбу и гайку
смазываешь посадочное место и подшипник маслом и потихоньку крутишь гайку до тех пор пока самая большая шайба не упрется в стойку.
Только что проверил этот способ на старой убитой головке - подшипник сел идеально
теперь осталось придумать как выбить подшипники из нормальной головы

кстати может кто посоветует хороший распредвал в комплекте с рокерами на мой 2.0 OHC карбюратор (желательно номер)
и еще - слышал что есть распредвалы с увеличенными кулачками (заостренные)

[kerq]

все головку полностью откапиталил, но есть одна маленькая проблема - ни как не могу вставить шплинт на носу распредвала (где шестерня одевается), в ручную не вставляется, пробовал держать и направлять пинцетом и забивая маленьким молоточком - все равно не идет
может кто подскажет как его туда вставить чтобы ничего не повредить - а то обидно застрять на такой мелочи
и еще вопрос в догонку - в талмуте написано что на натяжителе должна стоять пружина на одном из болтов а у меня её почему то нет просто два болта и как тогда натягивать ремень? а если еще учесть что левый болт находится точно напротив патрубка термостата то вообще непонятно (головкой не подлезть да и простым ключом не очень удобно т.к. ремень мешает)

[Incredible]

Ремень натягивать вручную без пружинки. Неудобно, а что делать.

А шплинт, я бы с краю что в РВ вставляется слегка углы подпилил, и потом уже попробовал вставить.

[Incredible]

kerq
Направляющие как ремонтировал?
Менял на новые с номинальным размером? Или растачивал под ремонтный размер и устанавливал ремонтные клапана?

[Incredible]

Что может стучать в двигателе? Если зазоры выставлены правильно, втулки распредвала не изношены, клапана притерты, с поршневой проблем не было и она была тихая. Стук слышится из верхней части двигателя, предположительно из ГБЦ. В ближайшее время постараюсь выложить видео со стуком.

PS: Стук похоже появился после того как обнаружил что весь день проездил с открытой крышкой воздушного фильтра.((( Видимо ночью из-за усталости проглядел что не закрыл крышку возд.фильтра.

[Incredible]

Видео.



Что это может стучать?

[Stanly]

Очень похоже на палец в поршне. Но возможно что и распередвал колбасит так в вырваном гнезде или рокер болтается. Но все же больше склоняюсь, по звуку, к люфту пальца в поршне.
Вскрытие покажет, начина с со снятия клапанной крышки, а там как пойдет.

[Incredible]

Визуально под клапанной крышкой все на "5". 700км назад втулки распредвала были как новые.
При отключении свечей стук не уходит, значит, косвенно, в поршневой ничего не стучит. Ведь если отключать свечи и.и стук пропадает, то это проблема в поршневой цилиндра с отключенной свечой. Правильно?

[Grenkin]

Отключение свечи не означает, что в этом цилиндре перестает двигаться поршень. Его по любому будет толкать коленвал. Но палец поршня не стучит под крышкой распредвала. Купи в аптеке недорогой стетоскоп и послушай больного. Сразу определишь откуда тарахтит. По-моему это тарахтит так распредвал. У меня были таки стуки до капиталки. Я с ними ездил достаточно долго, так что ничем страшным это не грозит. Неприятно, да. После капиталки с заменой распредвала эти стуки пропали. Клапана не меняли, направляющие клапанов не трогали.

[Incredible]

Не ужели застучала одна из втулок распредвала?
Это что же мне в третий раз голову снимать.

[Grenkin]

Купи сперва подобную штуку, а потом уже будешь думать, что тебе снимать
http://old.autodealer.ru/equipment/item/2713

[Incredible]

Купил стетоскоп. Прикладываю его к клапанной крышке, в разные точки, и создается такое ощущение что стучат ВСЕ клапана! Это алес какой-то.

Сразу после того как поставил ГБЦ, такого стука не было, и даже намека на него не было. Чего за фигня такая происходит?

[Drakdalf]

Ну как вариант-новые деталюшки находят своё место, прирабатываются. Можт следует пробежатся щупом, отрегулировать ещё разок, 99% что всё вылечится!

[Grenkin]

По песку/пыли с отстегнутым фильтром не ездил?

[defolter]

А рокера какие?

[Stanly]

А послушай стетоскопом блок цилиндров по всему периметру. Что там услышишь?
Да и снять не помешает клапанную крышку и завести двс, конечно маслом побрызгает, но так можно увидеть воочию что твориться при работе распредвала.

[Incredible]

По песку/пыли с отстегнутым фильтром не ездил?

Ездил в городском режиме и по кольцевой, в общей сложности около 220км по паршивой сырой погоде.

В общем снял все рокера, посмотрел их состояние, и обнаружил, что два рокера уже съедены (!), один в начальной стадии. Но они гады так замаскировались под распредвалом что сразу и не увидишь что они уже деформированы. Вот собственно они то мне пару дней и делали мозг беременным.
Заодно сдвинул распредвал со втулок и, вращая промежуточный вал, посмотрел как к ним подается масло, а подается оно замечательно .



Не покупайте комплекты распредвала Febi, они умирают очень быстро! Мне такой достался вместе с ГБЦ. Причем судя по всему до меня он проездил очень мало, т.кв. на втулках распредвала, практически нет выработки.

В остальных частях двигателя посторонних шумов не обнаружено.

И собственно обнаружил что рокера AE, Ruvielle, Febi отличаются друг от друга. На первой фото такая последовательность слева направо.






Из них троих самым надежным рокером выглядит AE.

[defolter]

но так можно увидеть воочию что твориться при работе распредвала.

достаточно крутануть стартёром при выкрученных свечах.