Не заводится 2.3 Y5A после мойки подкапотного

[LorDvs]

Сразу после мойки завелась, помолотила 20 мин. и заглохла. Все контакты продувались. Иногда заводится и сразу глохнет. Искра есть, стартер крутит, но не схватывается! пропадает сигнал на бензонасос. Может это иммобилайзер? уже 5 дней стоит. должна бы просохнуть уже везде

[stress]

Вобщем это полная задница.Оба блока-перебирать,моторный жгут переплетать как и косу на мотор.Потом заведется.

[Sera]

как ни печально, но это правда.
можно попробовать разбить труд на этапы:

1. Начать с моторной косы. Всю снять, расплести, перепаять.
Смотреть внимательно розетку. Розетка из двух частей. Если она плоха - искать замену на свалке.
это прмограмма-минимум

2. Если программа-минимум не поможет - расплетать жгут по правому лонжерону. И если уже до этого жгута дойдет - то тут и блок предохранителей снять сподручнее. И тогда,что называется "поехали по полной". Перебрать его чисто теоретически можно и самому, но очень это непростое и неблагодарное занятие. В форуме описано. Но есть одно но. При переборке блока может потребоваться замена плат, ибо не все из них можно отмыть,отчистить и т.д. Т.е. может потребоваться еще один блок, чтобы из двух сделать один. Особенно это касается большого блока.
Потому, мое ИМХО, если программу минимум еще и есть смысл делать самому - там и подлезть везде можно и работа хоть и кропотливая, но не очень сложная, то программа-максимум - это уже на очумелого мазохиста или все же сдаваться тем, кто умеет.

[LorDvs]

так и сдал тем кто умеет. вот они завести не могут, грешат на иммо. говорят еще чуть помаятся и если не получится, то назад отдадут машину

[LorDvs]

если кто знает в сочи/адлер толкового человека, кто мог бы помочь подскажите... а то мне до дома 1100 км(((

[Sera]

В списке разборок ищи тел людей из Станицы Динская, что рядом с Краснодаром, звони им, они подскажут кто рядом

[padla bear]

Если искра есть и стартер крутит,а нет только бенза,пусти на прямую насос,думаю доехать до дома сможешь.

[LorDvs]

вот в том и дело, все есть! подавали напругу напрямую на бензонасос. не схватывается

[Sera]

а я бы при таких симптомах на датчик холла грешил. Пусть его посмотрят. ага.

[padla bear]

у него наверно датчик коленвала,от него проводку смотреть всю надо и мож фишка на нём окислилась.Описывалось тут, какие вывода на мозг идут и алгоритм проверки.

[LorDvs]

буду завтра советовать по телефону мастерам... надеюсь заведут. посоветую проводку перепаять. интересно насколько это затратно

[padla bear]

интересно насколько это затратно

косу переделать очень затратно,это делают или сами или дружественный электрик,люди со стороны эту работу оценят высоко,больше в расчёте,что бы ты от них ушёл.Вот тут поизучай есть полезная инфа,вполне может пригодиться viewtopic.php?f=45&t=18003

[ford1972s]

эту работу оценят высоко,больше в расчёте,что бы ты от них ушёл.

+500!!

[Sera]

тут не столько сама работа сложна. Она просто времени и сноровки требует.
Беда в том, что часто труха и в блоках предов и в моторной косе по правому лонжерону и в косе на мотор.
И тогда пайка моторной косы не дает либо никакого эффекта, либо дает но очень незначительный, поскольку остается еще много коротышей в других местах.
В итоге клиент не хочет платить за выполненную работу - ведь машина по прежнему не заводится, или не работает устойчиво, или еще что-то. А допустим, работу по лонжеронной косе и блокам предов - люди делать не умеют, или просто не хотят браться, мало ли по каким причинам.
В итоге получается засада - работа по моторной косе выполнена, и может быть, выполнена вполне прилично. Только это не помогло, потому что .. см выше..
Об этом надо договариваться примерно так:

Ребята - лонжеронный жгут и блоки предов - можете или нет?
моторную косу - можете или нет?
Если могут все, то договариваться так:
А) ребята - делаете моторную косу - и, пробуем.
Если помогает - плачу за моторную косу ее снятие - установку и все. (оговариваете заранее цену).
Б) если не помогает - делаем дальше - моторный жгут и блоки предов (оговариваете цену)

Если лонжеронный жгут и блоки они не могут - надо ограничиться только п А), но понимать при этом, что если машина после этого не будет работать нормально, патить все равно надо будет и забирать неисправную машину.

[LorDvs]

подскажите зеленому есть ли на 2,3 коммутатор? и где находится датчик положения коленвала? чтобы поменять проводку в этих местах. вычитал что на 2.0 это помогло

[ruba777]

Подкапотка, правда, от 2.0, но ДПКВ там же под номером 2.
Коммутатора (в смысле трамблера) нет, но есть блочок зажигания под номером 12 - часто там сгнивают провода.
Насчет косы. Я, когда столкнулся с похожей проблемой, просто снял с косы изоленту, проверил, где треснула изоляция и заизолировал. Потом уже частично заменил провода. Планирую заменить все провода и уже давно, но все нет времени...

[LorDvs]

я читал что дпкв находится недалеко от стартера. а на картинке он недалеко от стенки салона... электрик который брался чинить сказал, что умывает руки. буду забирать машину и самостоятельно перебирать моторную косу сначала. сложно ли ее снять? буду фоткать куда каждая фишка подходит перед снятием

[Crunk]

Датчик ДПКВ находится над стартером , идут два провода к нему дотянутся до него не очень удобно ну сложнее его воткнуть назад , на ощупь . Косу снять просто не проблема .

[stress]

подскажите зеленому есть ли на 2,3 коммутатор?

Едис находится на правом брызговике(всмысле под капотом) в неудачном месте около фары и горловины залива незамерзайки.

[Zlobnbli]

stress Так этот прямоугольный пластиковый кубик это коммутатор!? Я думал какой то контроль ламп или еше что то, ведь у него ни радиатора ничего нет