Датчик уровня топлива. Плата

[ХАТАБ]

drapieznik.
1.а какое сопротивление должно быть на резисторе?
2.если поменять указатель бензиновый, допустим на температурный установив на него резистор от бензинового указателя, будет оно работать при исправной проводке?или же сопротивление не то

[ХАТАБ]

вот фото указателей

[drapieznik]

у меня не было возможности исследовать скорповые указатели - только сайровые - а там могут быть другие значения.


но если у вас есть цифровой тестер (омметр) то вы можете сделать доброе дело и измерив катушки указателей составить похожую табличку данных по скорповым указателям - заодно можна будет сравнить.

Нет - в указателя температуры совершенно другие параметры (сопротивление и нет "памяти")

[ХАТАБ]

к сожалению замерить не получится, нет омметра ,
но я установил тот указатель который на последней фотке, он работает
позже надо будет юстировку делать,и память работает. проблема оказалась именно в указателе бензина хм.вот так вот.

[drapieznik]

ага, ну в любом случае рад вы решили свою проблему.

[ХАТАБ]

спасибо за оказанную помощь,Ваш совет по проверке указателя очень помог...старый датчик реально был мёртвый.

[Oleg_13]

Странная проблема которая мне надоела...как только загорается лампа, еду на заправку, заливаю 10, 20, 30 литров не важно, уровень на приборке поднимается до величины залитого значения...при заправке полного бака показывает точно 75 литров. Ну а проблема то заключается в том что после заправки показания поднимаются немного больше через км 2-3...проезжаю 50-60км без выключения зажигания а стрелка стоит как вкопанная, но стоит выключить и включить зажигания стрелка поднимается но ровно на литров 8-10 меньше...потом можно опять выключить и включить зажигания и уровень поднимется на литров 5 больше чем до выключения зажигания...ну в общем очень напрягает это, может было у кого и как от этого избавится?!

[psf735]

Не выключай зажигание -все время бак полный будет!

[drapieznik]

ну частично выше уже обсуждалось.. Чудес не бывает и конечно в баке чудовище не обитает.. Нужно все измерить тщательно, - начать с напряжения питания, потом напряжение после микросхемы стабилизатора (если это приборка родная - от Скорпа Мк1), если приборка от переходного - то проверять надежность соединителей (контактов) ну и конечно сами указатели - о чем была речь выше..

[ART&rey]

к стати давно хотел написать по поводу индикаторов, те что с лампочками критических уровней без AWS. конкретно про свою. с температурой все ясно. а вот уровеня бензина таки работдает не совсем так. при приближении к критическому уровню лампочка загорается и через некоторое время потухнет. проверить загорается ли она в пути не успел. но на заправке проверил при включ. зажигании при увеличении уровня топлива лампочка гаснет. сопротивления скинул вечером.

[Oleg_13]

Бак летом снимать собираюсь, но там вряд ли что то не так, потому что в разных частях шкалы проверял везде после заправки показывает точно а потом еще немного поднимается через 3-5км...вроде всю тему прочитал, подобной проблемы не увидел:( ладно если не кто такого не наблюдал значит я первый...

[drapieznik]

дорогие коллеги - можна взять любое устройство из автомобиля и изощренно начать его выводить из строя. Можна выдумать десятки вариантов с разными "симптомами".. Это не меняет сути проблемы в электронике: нужно взять прибор и измерять - и сравнивать полученые результаты с "до и после" проявления проблемы. Все виды поломок не описать, ибо всегда может случится уникальный случай. Но всегда нужно иметь в виду: устройство системы измерения топлива (если оно фордовско-штатное) - не изменилось, а значить в уме рисуется система схемы измерения уровня топлива:

датчик в баке - проводка (в том числе провода на массу кузова) - разъемы в проводке - приборная панель с указателями и подведенным к ней питанием от блока предохранителей и реле. Это всего-навсего все составляющие схемы измерения и индикации уровня топлива. Проблема "странного повышения уровня" решается путем локализации нужной проблемной части системы - то ли датчик и проводка от него, либо приборная панель с указателями. Колебания напряжения питания могли бы влиять если б например проблема была в самих указателях (выводах, обмотках, контактах - завист от конструктива), либо в стабилизаторе питания (+10 вольт) - если это приборка Мк1. Но если узел приборной панели исправен - то колебания напряжения в сети никак не могли б повлиять на "стрелку".
Бак снимать не охота, но приборку снять можно. Для чего к примеру? - в разъеме приборки найти и временно отключить провод от датчика в баке (цоколевка есть в текущей теме, узнать можна) и удлиняющим проводом вывести его в удобное местов в салоне, где подключить к нему тестер (в режиме омметра) - и конечно измерять относительно "массы" автомобиля. Машина должна стоять на ровной поверхности. Данные измеряются, записываются и потом можна проехать эти несколько километров и на ровном месте (еще лучше точно на том самом в том же положении (подождать когда бензин перестанет плескатся в баке..) снова измерить. Если существенного изменения в сопротивлении не произошло - все внимание с локализацией проблемы переключается на приборку, на блок указателей.

А если же ничего не делать, не искать дефект в указателях, в проводке, в контактах - то можна и далее ездить с проблемами пока они не достанут...

Готовых советов нет по поводу нестандартных поломок (если конечно "нестандартные" тут уместно..), - есть только предложения по методике локализации дефекта. А вот найти и устранить уже может только спрашивающий - у него все перед глазами, - главное быть внимательным и иметь в голове представление об должной схеме функционирования того или иного узла.

[Oleg_13]

Хм...мне не лень что то делать, как проверить работу дачика я знаю...просто спросил может было у кого вот и все...

[Volgachange]

Вечер добрый, у меня такая проблема, когда купил скорпа завел стрелка лежала и лампа горела , заправил на 100р (литра 3), приехал домой, после залил ещё 10л, и стрелка уползла выше 70л зашкалила , и лампа больше не горит даже при включении зажигания, она ведь должна погореть чуть вместе с температурной лампочкой, поставил свою приборку от прошлого скорпа, всё работает все лампочки и стрелки, а вот уровень топлива и с этой приборкой с ума сходит, а вот когда включаешь габариты стрелка падает вниз, выключишь опять ползет до потолка((
Сегодня снял бак думал может датчик поменяю свой поставлю с бывшего скорпа, воткнул завернул его, такая же байда где может коротить то?((

[ART&rey]

А приборки одинаковые по комплектации?

[Volgachange]

Да такая же приборка.

[Volgachange]

значит пошел щас вытащил датчик с бака включил зажигание стрелка ушла вверх,отсоединил две фишки от него, стрелка также наверху и падает только при включении габаритов, значит где то проводка ?? а вот где искать?

[Incredible]

значит где то проводка ?? а вот где искать?

В жгуте на приборку.

[Volgachange]

хоть я в электрике не бум-бум но может чего и увижу))

[Volgachange]

Можете за меня по радоваться))на половину победил, я показания , стрелка ожила, поменял в приборке заднюю пленку с контактами, включил лампа так и не горит, вытащил датчик с бака, начал руками попловок шевелить, стрелка ожила показывает уровень, но лампа так и не горит((
Датчик который стоял он помирающий был показывал только на верхах бака ниже середины падал сразу.
Так что как то так, покатаюсь без лампочки))