Давление масла в двигателе. Все о нем. меряем. лечим

[Incredible]

Это уже скорее от масляного фильтра зависит. У меня на одном фильтре сразу лампа гаснет, на другом иногда по несколько секунд не гаснет. Это после ночной стоянки.

[Stanly]

И от фильтра тоже, если он вообще без обратного клапана который удерживает масло от обратного слива в поддон. Насосу приходится заново заполнять систему маслом каждый раз когда запускается двс. Таких фильтров навалом, с обратными клапанами которые вообще не держат.) Под цифрой 6 который, это он самый.

[Grenkin]

Это точно. У меня на всяких разных фильтрах, даже не помню их марок, давно пользовал, лампочка гасла не сразу. На родных фордовских гаснет моментально.

[zed]

У меня на всяких разных фильтрах, даже не помню их марок, давно пользовал, лампочка гасла не сразу. На родных фордовских гаснет моментально.

Тоже такое наблюдал на ваз 2107 и замена фильтра сразу все решила. Но это все актуально в момент пуска двигателя, а не во время работы. У человека же проблема с мигающей лампой давления на работающем двигателе, потому там фильтром не отделаться.

а fordfaq говорит 0.98бар на холостых

Недавно жигулисту одному (2110) мерил давление масла на хх - 2 атмосферы.
хде? Давай выкладывай.

А то вот тут atom выложил картинку, где пишут иначе (хотя и 4-ре горшка на картинке):

maslo.JPG (108.21 КБ) Просмотров: 24504

[ender11]

http://faq.ford77.ru/info/eng_ford/058.htm
для дохцэ в этом же издании на хх пишут 1.6, для в6 1.0 при равных условиях

[Incredible]

Думаю про параметры масляного фильтра в этой теме можно писать. Нет? Если нет, то перенесите, пожалуйста, сообщение в нужную тему. Спасибо.

Сегодня изучал какие давления у перепускного клапана масляного фильтра, у того клапана что открывается чтобы пустить масло в обход фильтрующего элемента. И заметил, что во всех статьях пишут что давление открытия клапана варьируется, в зависимости от фильтра, от 0,6 до 2,6 атм. Это что же получается, если на оборотах (<2000) давление масла в системе составляет не меньше 3 атм (у меня например это все 3,5атм), то на оборотах масло не проходит через фильтрующий элемент, а гонится мимо него. Так? И получается что функционально фильтр работает лишь на прогретом двигателе и только на низких оборотах.
Исходя из этого, у появляется один вопрос - Зачем нужен масляный фильтр? Если в основном режиме эксплуатации его фильтрующий элемент не принимает участия.

PS: Или я чего-то не понимаю, или.... не понимаю... чего-то. Объясните пожалуйста.

[Felix]

Тихо-тихо, без паники. Да, перепускной клапан срабатывает при определенном давлении. Только это давление не маслонасоса в системе, а перепад давления на фильтре. Фильтр чистый - отлично. Забился вусмерть - идем в обход, дабы избежать маслянного голодания.

[Incredible]

Только это давление не маслонасоса в системе, а перепад давления на фильтре.

С этого момента можно по подробнее?
У себя измерял давление в месте где стоит датчик аварианого давления масла, а это насколько понимаю, уже за масляным фильтром или даже около самого коленвала.

Вопрос по практике, как будет двигаться масло внутри фильтра если на входе масляного фильтра давление масла будет составлять 3 атм и более?

[lex400305]

Ты не путай тёплое с мягким. Тебе ж правильно сказали - перепад...

[Incredible]

аааа, т.е. если внутри фильтра разница давлений масла до фильтрующего элемента и после него, будет превышать это пороговое значение открытия клапана, тогда он и откроется.
Получается что даже при давлении масла в системе 3,5 атм, и при перепускном клапане настроенном на 2 атм, масло будет всегда проходить через фильтрующий элемент до тех пор, пока давление масла после элемена не упадет до 1,5 атм, и только после этого откроется перепускной клапан, который пустит часть масла в обход масляного элемента? Верно?

[Felix]

.

[Incredible]

Теперь разобрался, спасибо!

[scorpio6000]

Не могу найти данные по зазорам в масляном насосе 2.4 2.9 .Может кто нибудь владеет такой информацией?

[ender11]

Не могу найти данные по зазорам в масляном насосе 2.4 2.9 .Может кто нибудь владеет такой информацией?

ты разобрал маслонасос? можешь измерить диаметр и высоту шестерен?
по зазорам вот из haynes:

Oil pump
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bi-rotor
Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . From camshaft
Operating clearances:
Outer rotor-to-housing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.15 to 0.30 mm
Inner-to-outer rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.05 to 0.20 mm
Rotor endfloat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.03 to 0.10 mm

[scorpio6000]

Operating clearances:
Outer rotor-to-housing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.15 to 0.30 mm
Inner-to-outer rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.05 to 0.20 mm
Rotor endfloat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.03 to 0.10 mm

Это данные для 2.0 2.3 2.8 .Это во всех книжках есть.Я вот нашел в одной книге по форд эксплорер(4.0) но на испанском.Автоматический перевод это конечно хорошо,но не понятно нифига!

[ender11]

а там написано: для 2.9 то же, если не указано обратное.

[scorpio6000]

а там написано: для 2.9 то же, если не указано обратное.

Есть у меня и такая книжка.Но насосы абсолютно разные,и внешне и конструктивно,ни одна деталь не взаимозаменяема.Целый день разбирался.2.4,2.9 (в том числе и косворд,и американская версия мотора)4.0(в том числе с четырьмя распредвалами) насос по всем каталогам(в том числе и детали насоса)одинаковые,отличаются только маслозаборником.А вот 2.0,2.3,2.8,совсем другие,и что-то слабо верится что данные по зазорам,один в один совпадают.А то что в книгах тоже бывают неточности,и опечатки -это факт!

[ender11]

измеришь высоту и диаметр шестерёнок?
похоже, ты лучше всех теперь знаком с конструкцией насосов :)

[scorpio6000]

измеришь высоту и диаметр шестерёнок?
похоже, ты лучше всех теперь знаком с конструкцией насосов :)

А что ,есть ещё варианты !? Ну просвети...

[scorpio6000]

Ситуация такая.Разбирает тут один чел движок 4.0 от эксплорер на запчасти,есть у него маслонасос(конечно он не знает состояние,две недели дает на проверку/установку ),просит 40 долларов.Понятно сумма не большая,но смысл выбрасывать деньги на сам насос,и тратить впустую время и силы на его установку если он труп !? Вскрыть крышку и проверить внутренности в его присутствии,он не против.Вот и прошу совета,как его проверить то можно?