Нужен совет по вязкомуфте!

[Levka]

Ха! Если датчик накроется "медным тазом", то уже разницы не будет в каком месте он стоит, хоть с верху, хоть с низу...
Результат будет плачевным.


А где гарантия, что БК-08 надежнее датчика?
И откуда на него берется импульс температуры? наверняка с какого то датчика... И тоже вопрос стоит - куда его примочить?
Везде есть свои сложности.

[Felix]

Пофиг, у меня на бусе чугунная дизеляка, с чугунной же ГБЦ. Правда, говорят что у них при перегреве краска со стальной крышки клапанов осыпается .
И потом, во-первых, за температурой нужно следить, и дополнительную дублирующую кнопку никто не отменял.
А во-вторых, если внимательно почитать инструкцию БК-08, то видно, что он оборудован звуковой сигнализацией, которая орет или при превышении заданной темепературы, или при "просадке" напряжения, или допустим, при превышении оборотов. И также можно задать, что при обрыве/замыкании выносного термодатчика произойдет принудительное срабатывание вышупомянутого управляющего контакта.

[Levka]

У меня тоже, на первом Скорпе, 2л ОНС инж. Чугунные ГБЦ и сам блок цилиндров. Но как-то не хочется перегрева, прокладку может пробить... да и вообще это не желательно.

[NPM]

вообщем, ставим все вязкомуфту и не нужно будет больше спорить

[Oleg_13]

Надо ставить механический маленький 6ти лопастной вентилятор от москвича, хорошая штука:) и дополнительно электровеник!

[Felix]

Ну, тебе на 2.9 точно нужно. А вот на дизель...
Веришь, я как в ноябре вискомуфту удалил, так только в марте электровентилятор поставил. Не перегревается дизеляка.
В -15 в пробке, когда печка на средней скорости, температура на начало белой зоны сползает, и стоит так, пока работаешь на холостых, и ехать не начнешь.

[Bodun]

Felix
У тебя термос того... Мой четко держит до -20 посреди зоны. На холостых прогревается за 20 минут так, что любой лед сам слазит.

[Felix]

Куда того? Он просто не прогревается на месте. Поехал - супер. А стоишь на месте - в мороз температура мотора падает до 70 градусов, и так и держится.

[Ted]

чейта 5ть страниц расписано, а как у мене сделано не угадал никто два жигулевских датчика в нижнем патрубке и оба на 92, вентилоперы двойные с ВОВ включены параллельно и скажу сразу, что никрена они одновременно не включаются, второй срабатывает намного реже. также в радиаторе датчик на 102 на передний родной вентилятор, только печемуто никто не вспомнил, что эти 102 - это уже аварийный режим когда вискомуфта не справилась. кстати одной из причин отказа от вискомуфты - вой йз под капота как от подстреленного мессершмдта когда мотор разкручивается.

[Grenkin]

102 - это штатная температура датчика включения вентилятора, установленного в корпус термостата. Так что никаких аварий. У меня 102 градуса стоит в верхнем патрубке. Вентилятор включается на букве О. Самое оно.

[Ted]

если озадачится правильной работой штатного электро-вентилятора перед радиатором на двигле с штатной вискомуфтой, то оказывается, что он срабатывает от сигнала низкого или высокого давления фреона кондея, или от датчика температуры в середине бачка радиатора на 102 градуса

[lviv]

я вобще снял нафик муфту и поставил электровентиляторы и имею спокоиствие.работы на полтора часа.проще паренной репы.

[Stanly]

Вот и правильно, а пареная репа, тьфу гадость какая.

[NPM]

не пинайте сильно, но вспомнить да и найти не могу - каким ключом откручивается термомуфта на V6? Больших ключей нет, поэтому спрашиваю, чтоб сегодня заехать в магазин прикупить...

[lex400305]

Вроде как 36, но ты его туда не засунешь. Если только сточишь сильно. А желательно ещё и согнуть...

[Oleg_13]

На 36, я как то 32й перетачивал, лень идти на рынок было, да и нужен он раз в тыщу лет:) Сточить бока обязательно придется...

[NPM]

спасибо. Я в том году муфту ставил, ничего не стачивал. Но для начала нужно крыльчатку открутить, ключ уже хорошо подлезает. Сейчас проблема с излишним нагревом не решилась заменой термостата, поэтому думаю снять муфту и для начала прочистить биметаллическую пружину. Если не поможет, тогда куплю турецкую, а так х.з...

[REX]

пружина не поможет...там обычно вся проблема внутри...как временное решение мона ее заблокировать...летом хорошо, а зимой прогреваться долго будет

[NPM]

Не, блокировать я её точно не буду... Лучше уж турецкую...

[Толстый 757]

Парни, шо це вы таке говорите? Шоп открутить оную муфту достаточно жигулёвской монтировки плоской, кувалды не особо большой и ядрёной матери. Наставляем монтировку на грань гайки, йопс - и готово!