Плавают холостые ДОНС

**александер** » 22.02.06 19:59

LLL пишет:Косичка - дополнительный многожильный провод от минусовой клеммы аккумулятора на БЛОК двигателя. Найди какой-нибудь подходящий болт на движке и прикрути провод. Иногда при отсутствии видимых повреждений масса слабеет (корозия и т.п.), - ослабевает искрообразование, мозги начинают судорожно поддерживать работу двигателя, получая сбивчивые данные, обороты - плавают. Тема многократно обсуждалась.
У тебя - похожая симптоматика.

ДПДЗ - вряд ли, ИМХО КХХ глючит или проблема с зажиганием. Промой клапан ХХ ацетоном или, что лучше, жидкостью для очистки карбюраторов, хорошо отгрызает всю грязюку. Сними КХХ с машины, разбери надвое и внутренности - химией.
После всех процедур сними минус с аккумулятора, подожди минуты 3-4 (обнулишь память компьютера) и пробуй. Должно помочь.

правильно,коллега, плохая масса может усилить любой трабл,но почемуто все дружно это игнорируют...,зато,кто послушал и сделал-одни благодарности,даже,если трабл был в другом.

**LLL** » 22.02.06 20:02

Вот тебе еще одна благодарность! :lol:

(от меня).

**Халыч** » 26.02.06 17:31

Снял и перетряс всю проводку, но толком ничего не нашел, после установки на место, вроде не значительные улучшения, но есть одна особенность если верить схеме (я понимаю что на ней условные обозначения но тем не менее) то сопротивление ДПДЗ в положении ХХ на контактах "мозгов" 26 и 47 должно быть минимальным, а с увеличением нажатия на газ должно увеличиваться. у меня же было подключено наоборот, то есть два нижних провода на разъеме датчика переставлены местами я их воткнул как по схеме и в результате, двигатель отказывался запускаться пока не нажмешь на газ больше половины, мозги просто не открывают форсунки. Я все переставил все назад и пришел к выводу, что члючит БУ. Может ли такое *** :cry:

**александер** » 26.02.06 22:15

solaris (Серёга) пишет:Тока когда клапан пробит, его сразу видно. Через него бензин начинает течь, со всех щелей. Я на разборке купил как то 4 штуки, 2 из них сразу пробитыми оказались !

регулятор давления топлива с волговским один в один и тоже бош.

**Халыч** » 26.02.06 23:12

Не у меня регулятор регелирует, а обороты "(мать их)" скачут.

**Илья** » 27.02.06 13:37

Халыч пишет:Снял и перетряс всю проводку, но толком ничего не нашел, после установки на место, вроде не значительные улучшения, но есть одна особенность если верить схеме (я понимаю что на ней условные обозначения но тем не менее) то сопротивление ДПДЗ в положении ХХ на контактах "мозгов" 26 и 47 должно быть минимальным, а с увеличением нажатия на газ должно увеличиваться. у меня же было подключено наоборот, то есть два нижних провода на разъеме датчика переставлены местами я их воткнул как по схеме и в результате, двигатель отказывался запускаться пока не нажмешь на газ больше половины, мозги просто не открывают форсунки. Я все переставил все назад и пришел к выводу, что члючит БУ. Может ли такое ***

Блок врядли, я у себя мозги менял, думал может они, но не помогло. У меня на ТПС: 26/46 (фикс.) - 3.8 кОм, 26-47 3.84 кОм -до 0 при открытии заслонки, 46/47 - 0.6 кОм до 3.8 при откр. Почти как здесь:
http://faq.ford77.ru/engine/jet/eec4param.htm
Я себе еще на той неделе помыл форсунки УЗ. Пролил - все ОК. Стали немного холостые побольше, но все-ровно плавают, не в форсунках дело. Взял на разборе еше один клапан ХХ (уже третий), поставил, все равно не помогло.
Тоже не знаю что делать.

**Xelam** » 27.02.06 14:54

Илья
а масса уже сделана хорошая?

**Driver** » 27.02.06 16:42

во и у меня такая хрень с оборотами... При том редко - раз в неделю. При том машины выключишь, надо чтоб постояла 5 минут, заведешься и все ***

**Driver** » 27.02.06 18:53

Что-то последнее время я начинаю понимать тех людей которые говорят - "форд - это не машина", или "если бы не было Опеля Форд был бы самым плохим автомобилем"

**Palto** » 27.02.06 18:59

Driver пишет:Что-то последнее время я начинаю понимать тех людей которые говорят - "форд - это не машина", или "если бы не было Опеля Форд был бы самым плохим автомобилем"

**boris** » 27.02.06 20:18

******************************??? :evil:

**Илья** » 27.02.06 20:51

Xelam пишет:Илья
а масса уже сделана хорошая?

Какую массу ты имеешь ввиду?

**александер** » 27.02.06 21:14

пока новую косичку от клеммы минус аккум.напрямую до блока движка не поставите,ничего больше не скажу,а то прям как слепоглухонемые.Кстати раньше у меня часто плавали оборотыХХ,купил запасной клапан,развальцевал его,растягивал возвратную пружинку,хотел ей сделать регулируемый упор,в такие дебри залез,а кончилось все новой массой.

**александер** » 27.02.06 21:14

пока новую косичку от клеммы минус аккум.напрямую до блока движка не поставите,ничего больше не скажу,а то прям как слепоглухонемые.Кстати раньше у меня часто плавали оборотыХХ,купил запасной клапан,развальцевал его,растягивал возвратную пружинку,хотел ей сделать регулируемый упор,в такие дебри залез,а кончилось все новой массой.

**Илья** » 27.02.06 21:27

александер пишет:пока новую косичку от клеммы минус аккум.напрямую до блока движка не поставите,ничего больше не скажу,а то прям как слепоглухонемые.Кстати раньше у меня часто плавали оборотыХХ,купил запасной клапан,развальцевал его,растягивал возвратную пружинку,хотел ей сделать регулируемый упор,в такие дебри залез,а кончилось все новой массой.

Спасибо, завтра попробую.

**zombi113** » 27.02.06 21:54

Ребята всё хорошо, но незабывайте про датчик положение дросельной заслонки. Тест его непрощупывает, а он может дурить. Проверино. Он плотно не закрывается. Показание датчика дросель закрыт, а воздух сосёт.

**LLL** » 27.02.06 22:29

Driver пишет:Что-то последнее время я начинаю понимать тех людей которые говорят - "форд - это не машина", или "если бы не было Опеля Форд был бы самым плохим автомобилем"

Driver, объективно Форд отнюдь не плохая машина, если за ней ухаживать (впрочем, как и за любой другой). Конечно, если комплектация простенькая, салон обкакан, кузов замыт до не могу (или не помыт вовсе), все дребезжит, тонировка облезла и т.п. - до да, оно конечно...
А что бы ты скащал по поводу, скажем ФИАТа, или СААБа? Кстати, БМВ в 34-ом кузове - те же Жигули, как по мне... Едет она, конечно, лучше Жигулей ( :wink:

), но поломки - те же, что и у Форда и не спорить, проводка так же гниет, разве что обслуга в полтора раза дороже... :wink:

**zombi113** » 27.02.06 22:39

Ребята, машины не свежие. Угар от масла есть.Каторый оседает везде в том чесле и на дросельной заслонке. Бывает заслонка туго открывается, а бывает ход дроселя нормальный но доконца не закрывается. Воздух проходет не только через КХХ но и через заслонку. А дальше дело технеки. Это встречается не только на Фардах но и на Рено, Пежо, Альфиках, Опель. Покрайне мере мне попадались.

**Халыч** » 27.02.06 23:25

Ура народ ипопея закончилась :lol:

вчера снял КХХ разобрал на двое и сам клапан положил на ночь в растворитель (от без исходности) хотя до этого мыл я его раза два пришел утром вынул его из раствора продул со всех дыр воздухом под давлением 12 атм в нутри остался только еле заметный налет не веря уже ни во что собрал все это и запустил двигатель в следующую минуту я испытал такой экстаз что слов у меня нет стрелка тахометра плавно поднялась до 1500 и сразу плавно упала на заветные 950 мотор зашелестел, прогреваю, газую нет даже намека на остановку всегда 950-1000 оборотов стал явно порослушиваться момент прекращения и возобновления работы форсунок при резком сбросе газа, хотя как влияет КХХ на работу форсунок непонятно главное стало НЕ СТЫДНО НА СВЕТОФОРАХ ОТПУСКАТЬ ГАЗ вобщем на сегодня я счастлив, осталось найти и приобрести борт комп и мой форд будет полноценным СКОРПОМ.

**zombi113** » 27.02.06 23:29

Каждому своё. Кому нравятся машины, а кому ведра с болтами. Хотя я бы не стал сравнивать 2 разных класса. Фиат и СААБ. Хотя мне Форд "Скорпио" понравился, нормальная рабочая машина. Дёшево, но сердито.

Плавают холостые ДОНС

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции