Масло в двигатель. Все о нем, выбор, угар, опыт

[Felix]

Саша, у меня Лукойл на трассе выжирало - будь здоров. Перешел на Эльф - перестало.

[Stanly]

Как то давненько заливал лукойл в газельку в 402-ой, после когда вскрыл крышку клапанов мне стало плохо. Снимал всю мишуру и мыл. Поддон снимал когда, то вычищал осадок. Так что воспоминания не очень позитивные. После полностью перешел на бп, тоже полусинтетика 10w40, разница огроменная, двс зашептал.

[NPM]

если масло не голёное, то ничего засраться не должно ПРИ УСЛОВИИ своевременной замены масла. Ездишь только по городу - поменяй через 5000-7000 км. Движок только спасибо скажет. И не будет никаких проблем с зашламлением двигателя... И не надо на некоторых канистрах читать, что "это масло подходит для удлинённых интервалов смены". Чтоб это было истиной, нужно соблюсти много условий, одно из которых - это качественный бензин.

[Incredible]

А какие масла имеют меньшую степень расхода на угар?

[Sera]

Incredible
Лукойл полусинтетика

[Bodun]

Incredible
ЛихоМоль хороша в этом плане. И моет неплохо. Арал тоже хорош для подобного.
Sera
Не матерись в обществе приличных донов.

[NPM]

Incredible
Соглашусь с предыдущей записью, что Liqui Moly стойка к угару. А вот Mobil хорошо расходуется, говорят. Попробую сжечь его у себя

[Incredible]

Любая лихомоль?

Лукойл не вижу ничего плохо, но чего-то пока душа не лежит. (

[Bodun]

Incredible
По отзывам - кроме молигеновой. Имеется в виду угар в старых движках, в новых все очень от режимов зависит.
Вообще любой гидрокрекинг быстро угорает. А его счас 85%.

[Incredible]

Вообще любой гидрокрекинг быстро угорает. А его счас 85%.

Да?
А может, из-за того что попалось такое "угарное" масло, его расход лавинно вырасти с 1л/1000км, до 1,5л/400км? Лавинно - это в течение 2-4 недель, или ~1500км.
При этом течей нигде не появилось, но иногда начал замечать, что когда на первой передаче в разгоне раскрутишь двигатель больше 4000об, то за машиной появляется легкий еле уловимый сизый цвет. В остальных режимах выхлоп чистый, даже если долго (не меньше 30 секунд) ехать на передаче без газа при оборотах не меньше 3000.

[Stanly]

Мотюль масло хорошое, но дорогое.

[Bodun]

Incredible
Если попалась конкретная крутка - то может. Масло стареет, у меня например до 5 ткм пробега вообще не сьедает, а за оставшиеся 3 ткм до замены - сьедает литр. У тебя может слишком быстро стареющее, срабатывающееся попалось.

[Мatador]

А какие масла имеют меньшую степень расхода на угар?

наверное современные с классификациями SM. Там же экологи постарались. Те авто что с катами им угар масла - смерть, и следовательно все масла расчитаные на "лонг лайф" (15тыс) должны меньше угарать (но не факт)

5 ткм пробега вообще не сьедает

когда себе выбирал, много прочитал про энеос, там многие отмечали что 5 тыс - отличное масло, потом теряет свойства.

[Stanly]

На энеос по 20 тыс. сосед ходит на тазике, меняет раз в год. Ни куда не уходит масло, и не угорает, уровень на месте. Жор зависит от состояния двс. На моем например жор присутствует, но не значительный, на холодную может выпукнуть дымок сизый, или кикдаун по трассе на 5тыс. оборотах тоже может сизеть малость. Я бы может и нервничал бы по этому поводу, да вот пробег уже за три сотни идет, потому считаю что это норм. На 10 тыс. грамм 700-800 масла подлить это нормально вполне. Не парюсь по этому поводу никак.

[Bodun]

Stanly
Моему дизелю если 1 литр масла на 5 ткм подлить - так это он и не ест вообще Конструктивная особенность. Я воть добился 1 литра на 8 ткм - вообще люкс.
Но к маслу очень критичен - некоторые марки - 1 литр на 500-600 км сьедает без вопросов. И если по трассе пройтись 140 и выше - сразу можно канистрами доливать.
Санька я тебя поправлю - масла для каталиков не должны не угорать - они должны сгорать целиком, без кокса и прочих продуктов.

[Мatador]

Bodun не буду спорить, есть гугла. Там пишут что менее склоны к угару, более стойкие к температурам из-за сниженых зазоров. И т.д. и т.п.
з.ы. трактор от замены до замены вообще подлива не требует. Что на энеосе ездил CI-4, что сейчас на делваке (хотя фасовка делвака 4литра, и брать приходится 2 канитры )
в форда 200 грам подливал энеоса за 1000км

[Felix]

трактор от замены до замены вообще подлива не требует

Мой бус сейчас за 5т.км. упорно уровень по щупу выжирает. Два типа масел сменил - безрезультатно. Был Форд Курьер 1.8Д - только после 300т.км. начал чуть уровень просаживать. Но один разок залил в него Sunoco 5W-40, так за 1.5т.км. весь уровень выжрало . Вот я тогда шуганулся .

[Bodun]

Мatador
На заборе тоже пишут. А суть такова, как я написал.
Я вообще не видел еще современного движка, не жрущего масло. В допусках уже литр на 1000 км.
Старого нежрущего правда тоже не видел, но там причины другие.
Felix
Если дизель 80х-90х ест литр на 5 ткм - любой нормальный сервисмен скажет не мешать машине нормально работать

[Incredible]

Ясно, надо будет попробовать другое масло.

[Felix]

Я вообще не видел еще современного движка, не жрущего масло. В допусках уже литр на 1000 км.
Старого нежрущего правда тоже не видел, но там причины другие.

Ford Courier 1.8D. Попал мне в руки прямиком из Голландии, с пробегом почти 170т.км. Масло менял раз в 10т.км. До 250 т.км. уровень ни на миллиметр не просаживался, после начал, и уже после 300т.км. начало чуток поджирать. Емкость системы была 4.5 литра, обходился 4-хлитровой канистрой.
У жены Гольф 1.6карб. 1982 г.в. За 1400 км уровень ни на грамм не упал.
Скорп - как придется. Сегодня вернулся из Киева, пер и туда и обратно упорно 140-150км/ч(обороты 3500-3800). Четверть уровня ам, и нету. За 1000км.
А во Львов ездил - 1800км, но по той дороге не погоняешь. Вот и уровень был в норме.