заглох - не заводится . бьюсь головой со вчерашнего вечера

[Felix]

Тю, а у меня что стоит? А в ключе что тогда?

[nmn]

сильно льет из обратки , думаю завтра ( приедет в экзист ) поменять регулятор давления .... хоть и при заводке показывает 3 атмосферы , но проваливается немного , ощущение при запуске как будто не хватает топлива , искру мерял на паре цилиндров -отличная . свечи сухие . если постояла - с начала старта чуть схватывает - видимо пары ,
лампочка сигналки гаснет нормально .

снял паук .. при зажатии обратки - на форсунках нормальный распыл , при открытой - просто льет .
зажимать и заводить не пробовал - бо ставить паук до замены регулятора ооох лень .

отпишу че как .

to stress - ага , но искра есть !!!

[Stanly]

Даже на первом скорпе самодеятельность в виде иммобилайзера сделанный на ключе от домофона видел, и ведь работает.) Тут уж всяко бывает. А вот на переходном видел ключ с чипом (когда выбирал/покупал скорпа), и уж не знаю стоял ли действительно в нем иммо, но сам ключ был с чипом.
РДТ может реально так резко умереть, бывало так. Так что ставьте новый, ждем результат.

[nmn]

поставил , давление стало поровнее , результат никакой . следующий уровень стробоскоп и компрессометр . в понедельник наверное , блин .

[шуро]

Бензин-то в цилиндры поступает? Компрессия так быстро не теряется.

[nmn]

форсунки пылят ... а вот поступает ли ? не пойму пока *** мог конечно гайки плохо затянуть на распедвалах( на косом там механизм итересный ) - прокрутилась шестеренка ... но вероятность очнь мала ..... всему свое - буду смотреть поэтапно

[Ted]

попробуй свечи хорошо прокалить. оно кстати ели не загорается, то оч корошо по мокроте свечей видать и запаху. и гаек на распедвалу там нет, нигде

[nmn]

ага точно , там болтом шайба к шестеренке прикручивается .

вот свечи сухие мне показалось всеже подозрительно . блин .... проверю еще раз и скину крышку .

[DREAM]

Sera » Чт 30 май 2013 22:35
а как поживает датчик холла?

Согласен.
Раз искра есть,давление в рампе тоже нужно убедиться, что форсунки открываются.

[nmn]

по звукам похоже на ситуацию когда перепутал вв провода .

и главное коды у меня не снимаются ... и не снимались никогда с момента покупки..... вот .

бензин поджигал - вроде горит .

[Ted]

пока паук снятый убедись что форсунки брызгают, с выкрученными свечками маслани с открытым дросселем и отключенной подачей бенза для вентиляции и ПРОКАЛИ свечи чтобы с них дымок пошел, вкручивай их горячими и пробуй маслать. перед тем как заводить, для профилактики можешь мозги снять и напирасить на них пины и соответственно дупла в ответном разъеме, также поступить с разъемами косы и разъемами датчиков. на блоки предов тебе уже обращали внимание. на сигналку посмотри также, у меня напимер пару раз была истерика, после того как я мозги скидывал-подкидывал с отключением аккума и потом не мог завестись, дык оказалось сигналка рубила бензосос при откльчении аккума и отдуплялась после того как поставишь-снимешь с охраны...
и эта, бензин не горит - горят его пары с воздухом

[nmn]

таак !
между 40 и 20 -м выводом EEC - 7.8 Ом- подозрительно многовато (земля ) ! один должен идти к аккумулятору , другой на кузов .

поеду в баню .... завтра ввечеру продолжу .

про блок знаю .... перебирал полгода назад .

[Ted]

между 40 и 20 -м выводом EEC - 7.8 Ом- подозрительно многовато (земля ) ! один должен идти к аккумулятору , другой на кузов .

ну да кстати, все земли и плюсы мозгов/датчиков проревизить не помешает

поеду в баню .... завтра ввечеру продолжу

правильный подход - одобрям

[nmn]

таак ! между 20 выводом ( земля ) и кузовом - при включенном зажигании 200 Ом ! вот вот .... утекает .

если ктонь-ть знает куда прикручивается 20 вывод с EEC - буду благодарен .. найти пока не могу ( написано "near module" -где-то рядом =) ) .... торпеду снимать ах как неохота .

прочитал еще вот ( passenger side a-pillar ) пассажирская стойка( столб колонна) ... вот ... ищу .

[stress]

пассажирская стойка( столб колонна) ... вот ... ищу .

Похоже не сняв торпеду не доберешся,если я все правильно понял это на правой стойке лобового стекла как раз чуть ниже торпеды есть болт с кучей массовых проводов.

[nmn]

ага спасибо , уже добрался с трудом - но это была не она .....

это на 40 и 60 выводе которые оба к минусу аккумулятора должны идти ..... под нагрузкой 200 ом ... прикольно так ... выключаешь лампочку салона , минус 1.5 ома =) в общем где-то потерялась ....

[nmn]

ищу точку соединения масс s-73 рядом c power steering evo module - где находится даже сам модуль пока не знаю .

торпеду снимать очень не хочу ....

[lex400305]

Без снятия не найдёшь. Там в косе прямо соединения есть. Но они вряд ли виноваты, там всё надёжно сделано. А вот под капотом могло и сгнить...
А вообще у моторной косы три точки массы: на стойке, на минусовой клемме аккумулятора и за правой фарой.

[nmn]

Меня чуть просветили с тестами электрики ... так что некоторое количество глупостей с замерами сопротивления на минусовую клемму при включенном плюсе - отменить =)

О! Ночь ! Услышал как временами при включенном зажигании , самопроизвольно включается бензонасос *** блин .
Можт мозги приехали . или датчик коленвала .

[nmn]

Скинул крышку , цепь натянута , распредвалы стоят !! Коленвал крутится !!

Ы ?