Кардан, подвесной. муфта

[Bodun]

Grenkin
Это те же турки, разве что под присмотром наклепали...

[Grenkin]

Я знаю, что турки, но может это какие-нибудь правильные турки?
Про себя пишут - 43 года на рынке автозапчастей. Хотя думаю, что это тот же Akkussan, только упакованный Отоформом, и потому плюс к цене за типа-бренд. Но может есть такие, кто его юзал?

Новый фордовский "голый" подшипник заказал, в упор рассматривал старый корпус с резинкой. Не пойму как его туда надо запрессовывать? Вместе с резинкой что ли? То есть вставить его в резинку и потом впрессовывать в корпус? Или же сперва закрепить в корпусе резинку, а потом в нее впрессовать подшипник? Но ведь тогда резинка может уехать из своего места. Может сперва нацепить подшипник на кардан, а потом надеть сверху корпус с резинкой?

[Grenkin]

Пока на глаза попался номерок оригинальной резиновой муфты подшипника кардана, может кому понадобится (в Микрокате его, кстати, нет):
83BG4846AA или FINIS-код 1649554. Бывает не только в оригинале, есть аналоги.

[gmiro]

Может сперва нацепить подшипник на кардан, а потом надеть сверху корпус с резинкой?

Именно так и надо.

[gmiro]

Кстати, раз уж тема активная, то здесь спрошу.
На коробке МТ75 возле муфты есть еще пластмасовая вроде балансировочная круглая хрень.
Она должна быть жестко закриплена к коробке?
Сегодня когда менял подушку заметил, что смещается при усилии. Вообще насколько судьбоносная деталь?

[Felix]

Видать, моя отвалилась...

[gmiro]

Здесь под номером 11как демфер именуется.
На екзисое эта х...йнч почти 500 доларов

[Bodun]

gmiro
Я у себя снял. Она когда разваливаться начинает - некисло шоркает по днищу, дает дисбаланс и убивает подушку коробки.
Она больше с муфтой завязана, крутится с карданом. Но можешь ее и к коробке прикрепить - быстрее выбросишь

[AndreyT]

Раз предстаит замена сцепления и снятие коробки, решил поменять и подвисной подшипник кардана т.к. он в плачевном состоянии уже, в экзисте нашол вот такой вариант http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=F92074DA&flag=2610 код детали B 3333 можно ли его ставить, или искать оригинал?

[Incredible]

А он внешне такой же как и сейчас стоит на машине? У меня другой.
Себе менял отдельно сам подшипник и отдельно резинку, оставив старую обойму.

[AndreyT]

А он внешне такой же как и сейчас стоит на машине? У меня другой.
Себе менял отдельно сам подшипник и отдельно резинку, оставив старую обойму.

На вид вроде похож, а отдельно подшипник я нашол только турецкого производства

[Incredible]

полгода назад оригинал ещё продавался. И резинка тоже оригинал.

[AndreyT]

Спрошу тут про снятие кардана и подшипника кардана.
1- Начал откручивать подвесной подшипник кардана один болт открутил, у второго все грани сожраны ржавчиной и его не открутить. Вот и вопрос, закладные гайки, к которым прикручивается подшипник вынимаются или они там приварены? Это я ктому что спилить нафиг болт закладную вынуть и поменять на другую, ну конечно если там закладная вынимается.

2- Чтоб снять коробку надо ли кардан отсоединять от редуктора иль достаточно снять подвесной подшипник и не трогать заднею часть и благодаря изгибу кардан из коробки вынуть удастся ?

[Bodun]

AndreyT
1) Приварены. Попковый ключ тебе в помощь, или варись к болту.
2) Я заднюю часть не трогал обычно.

[AndreyT]

1) Приварены. Попковый ключ тебе в помощь, или варись к болту.

А что за попковый ключ?
Я думал вариться к болту как последний варант, там надо будет чегонить намудрить тож с приваркой гайки к болту, т.к. очень не удобно там но вобщем выхода то нет, грани болта настолько съедены, что свободно на них ключ 12 крутится

[Bodun]

что за попковый ключ?

Сантехнический захватный ключ. Спрашивайте у водопроводчиков вашего жека.
Можно еще хорошую хром-ванадиевую головку тупо набить на болт и открутить.

[AndreyT]

1) Приварены. Попковый ключ тебе в помощь, или варись к болту.

Приварил новую гайку к болту и с помощью ее выкрутил, еще до кучи таким же макакером снял 2 гайки держащие заднею опору коробки, тож были истерты так что даж ключ на 12 прокручивался свободно.

А вот кардан пришлось раскрутить на 2-ве части по другому из коробки он выходить не хотел. Подскажите с какой силой должен быть закучен соединительный болт, он у меня открутился от руки?

PS а подшипник на валу оказался вполне себе нечего, менять не надо, люфтит не он а резинка в которой он находится, вот терь вопрос можно ли ету резинку сменить, оставив старый подшипник на месте?

[Bodun]

AndreyT
Болты должны быть затянуты. С карданным болтом поступи так - намажь фиксатор резьбы, закрутив до появления сопротивления - протяни полоборота или 3/4.
Резинку сменить можно. Секс хороший.

[AndreyT]

Собрал сегодня обратнт кардан. Все ходил пережевал что при разборе не пометил половинки кардана и при сборке получится дизбаланс, но умные немцы у кардана сделали 2 шлица едиными и как нить по другому его не собрать, потратил минут 20 пытаясь понять почему не стыкуются половинки и только потом заметил эти шлицы хитрые.

И еще вопросец: Скоба что стоит под болтом ее точкой к кордану надо повернуть иль к болту, а то я не запомнил как она стояла, а терь задумался как она там держалась и не вылетела при незакрученом болте

[vseprolaz]

Здравствуйте. Второй раз за пол года рвёт шпильки эл.муфты. на этот раз сметил новую муфту, опору КПП, б\у кардан (новые крестовины,балансировка). Подвесной оставил тот что был с новым б\у карданом. Подскажите, кто знает, на сколько жёсткой должна быть резинка на подвесном. Если кардан рукой дургать вверх вниз, он миллиметров по 5 в каждую сторону ходит. Это нормально? ( есть ещё 2 подвесных, ход с ними был такой же на старом кардане, но один родной, а другой новый аккусан).

Муфта от BMW е34, наружний 113, толщина 30, втулки на диаметре 96. Единственная разница- нет поднутрений под шпильки. Шлицы кардана выбрали эти 3мм. 1700рур.