О прочности китайских автомобилей или НЕ TopLess

[Bodun]

Мatador
Да я не против. Но могут быть и нюансы - ты приехал к проверенному мастеру, а он поторговал таблом и отдал железо ученику, а самому было лень проконтролировать/проверить.
Проверенные люди уже есть. Но все, что могу - сам, сам. Нравиццо мне это, да и бабло не лишнее, сколько не получай. Таким макаром - вкладываю меньше, откладываю больше, скилл и ЧСВ повышаю. Профит!!!

[Мatador]

и отдал железо ученику

со мной такое нельзя. Я еще на бумажке пишу что надо сделать. Пошагово. Я же помимо ГРМ еще и систему ОЖ мыть буду. Тоесть шляпу для промывки заливать (коматозную), потом надо на дистеляте погонять, и только потом менять грм и заливать НОРМАЛЬНЫЙ антифриз g05 вместо шляпошного 12го...
При прошлой замене масла, распечатывал как винсом мыть и где какие заглушки могут засратся... Правда в пустую, отец очканул такой обьем работ и винс валяется в гараже.

[Bodun]

Мatador
Метод бумажек я использую после коробки. Хотя лучше с машиной рядом находиться - но это роскошь, времени мало обычно.
А что за g05?

[Мatador]

у пендосов стандарты другие. Фомоко, GM тамошние в основном G05 льют в чугунивые двс. Так как у меня чугуний, то решил ливануть http://www.commaoil.ru/catalog/antifree ... MENT_ID=64 уже стоит на складе, ждет вместе с помпой прихода роликов с цс SKF

[Bodun]

Я уже почитал. G12+ поинтереснее будет, он в движках, не задушенных экологией, работает выше нормативов, на больше хватает. А это твое чудо надо менять, по-ходу, каждые полгода-год, это при езде 1,5 ткм в месяц.

[ford1972s]

Я с трудом представляю что бы Форд1972, Папилин, занимались таким видом развода.

Про Папилина я ничего не скажу,ибо лично не встречался,а сам я давно ничего не чиню.Не,бывает влуплю,чтобы отстали,а не отстают,вот только тогда.И если в процессе оказывается,что работы на понюх табака,то беру мало, соответственно работе.У меня ,типо, принципы,религия,и я их соблюдаю.

[Мatador]

каждые полгода-год, это при езде 1,5 ткм в месяц.

ты как считал? там ресурс в часах а не киллометрах. 6000 часов это стандартыные 3 года при 5часах в день не выходит. Не говоря о том, что бы авто 5 часов в день трудилось.
з.ы. его плюсы, то что он гибридный.

Гибридные антифризы — тоже великолепные охлаждающие жидкости, с увеличенным сроком эксплуатации. Они были разработаны в начале 90-х годов, на несколько лет ранее карбоксилатных антифризов. В состав их пакетов присадок также входят соли карбоновых кислот в сочетании с солями неорганических кислот — отсюда название «гибридные». В европейских гибридных антифризах вместе с карбоксилатами используют силикаты, в японских и корейских — фосфаты, в американских — нитриты. В технической литературе гибридные антифризы обозначают: HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), Hybrid Technology, NF (Nitrite Free), G11 (по спецификации VW TL 774-C).

Наиболее известными и широко применяемыми антифризами гибридного типа являются Glysantin G48, Glysantin G05, GlycoShell, Mobil Extra, Havoline AFC, MB 325.0. Гибридные антифризы применяют на первых заправках автомобилей BMW, Mercedes, Chrysler, срок их эксплуатации в каждом случае устанавливает производитель автомобиля.

3. Гибридные. Такие антифризы имеют маркировку G05. В состав этих антифризов входят как органические, так и неорганические присадки (главным образом, силикаты), но не входят фосфаты.

Осадки. Другим дефектом, связанным с охлаждающей жидкостью, является выпадение осадков (нерастворимых частиц) из самой жидкости. Наиболее опасны в этом отношении так называемые «силикатные» антифризы с высоким содержанием силикатов (соединений кремния). Силикаты осаждаются на поверхности металлов в виде нерастворимого слоя, что, также как и слой ржавчины, ведет к перегреву двигателя. О силикатах и других компонентах, входящих в состав охлаждающей жидкости, речь пойдет в разделе «типы охлаждающих жидкостей».

посему лучше g05 с нитритами, Он менее склонен к каветации над g12м. Если я правильно понял

[Bodun]

Мatador
Это был сложный подсчет, он брался исходя из моих боевых данных - 1,5 ткм в месяц стабильно, иногда скачки до 5 ткм в месяц, при этом учитывая что в условиях мегаполиса я 7 км еду с прогревом за 40-45 минут, а 16 км могу ехать 1,5-2 часа. В выходные все легче, но их условно 15% в год. И добавка к зимним моточасам 20% от номинальных. Для машины, ездящей каждый день. Я ж программер, не забывай Трассовый пробег тоже учтен, исходя из данных 550 км за 7 часов и 40% от общего пробега при скачках до 5 ткм в месяц.
Плюсы нитритов - они разрабатывались под движки с т.н. "мокрыми гильзами". Для себя смысла не вижу, хороший G12+ на моем движке даст в 2-3 раза больший пробег. И покроет требования двигла с головой.

[Мatador]

Glysantin® Protect / G05
Концентрат охлаждающей жидкости премиум класса более раннего поколения.
Содержит силикаты.
Перед использованием разбавить.
Цвет: желтый
Варианты упаковки : 60 л и 210 л бочки
Особенно рекомендуется для двигателей из серого чугуна

пох и нах. На практике в чугунке желтый, значит ему там и место.

[Bodun]

Мatador
Да я не спорю, просто я исходя из своих данных получил, что мне его менять надо каждый год, если не чаще. И ГБЦ у меня - люминь.
Ну побалуйся, расскажешь.

Так, мы отвлеклись от основной темы про кетайчатину. Аж скучно, все степенно и с уважением к оппоненту...

Вот например про Хувер Н3
http://avtomarket.ru/forum/chinacars/48725/
Вот что думают сами китайцы о своих авто.
http://autonews.autoua.net/novosti/kita ... -neka.html

[Мatador]

окраска производилась в черкеске, сейчас красят на автоторе. Будут ли красит ховры собираемые в гжеле на запускаемом заводе под Липецком - информации нет. Ты считаешь что бомбы на том же автоторе красят иначе?

[Bodun]

Мatador
За бомбы могут больнее яйца сжать в тисках
У нас приход Корейцев на АвтоЗАЗ заметили сразу по покраске - машина до их прихода нахрен сгнивала за 6 лет, счас даже 12-15-летние экземпляры вполне себе еще ничего.

[Мatador]

хорошо Вам, у нас как то так http://rugrad.eu/public_news/565822/

[Felix]

Люди, а никто на поддомкраченом Амулете не пробовал двери открывать? Или, когда он одним колесом на бордюре? Как они там, сильно клинят? Меня "Соболь" этим раздражал сильно. Вроде рамная машина, а залез передним колесом на бордюр - и заднюю распашонку вдвоем нужно закрывать Нахрена такая рама?! Кстати, на Авторевю есть краш-тест Газели - это ахтунг.

[Мatador]

кстати, пара интересных на мой взгляд бортовых
1 http://www.hover-club.ru/forum/topic3090.html
2 http://www.hover-club.ru/forum/topic8023.html (тут правда еще и даки поставлены, но в бортовом кажись нет)
3 http://www.hover-club.ru/forum/topic2872.html (на 2й странице интересные фото, и на сколько надежен автА)
4 http://www.hover-club.ru/forum/topic15467.html

[Bodun]

Felix
На двугодичном амулете 2008 клинило передние двери, задние нормально. Не бит. Потом его продали к чертям.

[Sera]

что скажет Sera. Кстати, где он?

я х..ею дорогая редакция... уже и на пару дней отойти нельзя..

[Sera]

Форд все-таки марка откровенно не люксовая. И Шкода тоже. Но я скажу проще - я охотнее сяду в 21099 или Ланос - да хоть в Таврию, чем в любого-разлюбого китайца. Есть грани, переходить которые чревато

под каждым словом подпишусь. Были времена на таврии ездил и на 2109. Заставит нужда - снова сяду. Китай не куплю.

[Мatador]

Sera Самообман. Не,нужда заставит будешь на скорпе ездить, или гольфе каком, но в таз не сядешь.
ну и по топику темы http://www.hover-club.ru/forum/topic23256.html

[Sera]

рад бы. Да не пускают без регистрации на ховер клуб