Четвертое кольцо на поршне

[Petruha]

Может ДМРВ накручены?

[Sera]

давление от 2.5 до 3х.Вот.

это в регуляторе. а в насосе? сколько в стенку? какая производительность?

Насчет ДМРВ - тут была большая тема про них. Я могу быть субъективен - но все существующие сейчас эти штуки - ЗАВЕДОМО неисправны. Пока они стоят на моторе - скорее всего нормально он работать не будет.
Новые они стоят дороже машины, ремонту они не особо поддаются, хотя попытки есть,и есть темы как это делать.
Понятно, что исправность других датчиков - улучшит работу мотора, но правильной до конца она все равно не будет. и малого расхода тоже. Хотя, 6 цилиндровые моторы вообще мало никогда не ели

ИМХО - но собака порылась тут. Читай большую тему про ДМРВ

[Petruha]

а в насосе? сколько в стенку? какая производительность?

Насос новый,не буду утверждать,что оригинал но коробка была голубоватого цвета с надписями Форд.Брал именно на 2.8.

ИМХО - но собака порылась тут. Читай большую тему про ДМРВ

Читал правда давненько уже.Тестил их по мануалу,все значения были в районе допустимых без каких либо скачков.Вот по поводу настройки я балбес однозначно,может что и накрутил.Может есть ссылочка на статейки в инете по настройке этих балванок.

Хотя, 6 цилиндровые моторы вообще мало никогда не ели

Это особо и не напрягает,когда авто едет оставляя позади далеко не дровалеты.Вот когда не едет и жрет -это проблема.

[Sera]

Может есть ссылочка на статейки в инете по настройке этих балванок.

Лежит подробная в ФАКЕ и ссылка есть в той теме про ДМРВ

[Petruha]

Хорошо

[ender11]

Лежит подробная в ФАКЕ и ссылка есть в той теме про ДМРВ

я готов утверждать, что та "статья" достаточно бесполезна. методика более чем сомнительная, описан другой расходомер для другого мотора с другим инжектором, а к v6 это всё вообще едва ли применимо.

[Sera]

ender11расходомеры работают по одинаковому принципу. что на ОНС что на 6 цилиндровом.
Общее понимание вполне можно вынести.

Регулировочные значения, наверное, надо другие.
Но это все опять же есть смысл писать в той большой теме про расходомеры.

Вкратце повторюсь - полностью живых их сейчас найти можно в качестве очень редкого исключения. А диагностика его не показывает, пока там обрыва не будет.

[ender11]

я даже не уверен, что кто-то на ауди по этой методике настроил нормально расходомер. может, и можно с помощью пылесоса и плёночного расходомера или трубки вентури отрегулировать лопату, но это очень сложно: положение ползунка складывается из проходного сечения (а оно меняется), потока воздуха, натяжения пружины, начального положения ползунка. и есть ещё регулировочный винт обходного канала.
регулировать натяжение пружины на холостом ходу по напряжению на расходомере от оборотов -- это какой-то онанизм: количество воздуха будет зависеть от большого количества факторов, в т.ч. температуры воздуха, работы вискомуфты, вязкости масла в двигателе и кпп, установке опережения зажигания, заряженности акб, и ничего у вас не получится.
в общем, более-менее можно ещё накрутить на двигателе, по показателям "едет-не едет", "засирает свечи" и "не заводится".