Регулировка клапанов V6

[ender11]

Так это ж вроде для цивика описано?

какого цивика.

[gricha]

В самом низу увидел надпись Honda Civic Type-R £29.80 + Free UK Postage!. Подумал, что это описание цивика )

[NPM]

собственно, возник у меня глупый вопрос по расположению вп/вып клапанов на моём моторе. А то недавно отрегулировал, а теперь вот задумался, когда увидел. Регулировал по первой ссылке 1) http://www.automn.ru/ford-scorpio/ford- ... 2-952.html

2) http://faq.ford77.ru/engine/valve24.htm

В моей книге по другому клапана расположены на втором цилиндре по сравнению с первой ссылкой. Остальные также.
Внесите ясность.

[Толстый 757]

NPM
Дело в том, что на первой ссылке старая колонь (2,0,2,3,2,8), а на второй - новая (2,4,2,9).

Разруливать данный процесс гораздо проще, если пойти эмпирическим путём. Снял крышки - и понеслась. Какие клапана не зажаты, те и регулируем. Повернули - ещё регулируем. Монопенисуально оно будет трахатеть, аки ведро с гайками

[NPM]

ясно всё, сегодня вечером будет чем заняться. Отрегулировал неправильно, ведь порядок клапанов я взял неправильный. Значит для 2,4 актуально
вп. вып.
вып 3 вп. 6

вп. вып.
вып 2 вп. 5

вп. вып.
вып 1 вп. 4

[Sera]

дык еще раз - не важен порядок. Тупо регулируешь клапан который судя по токателю находится в полностью поднятом состоянии. Проворачиваешь мотор и снова регулируешь те которые свободны. и так пока все не отрегулируешь. Порядка никакого не надо.

Другой вопрос, что от этого нет никакого толка, и все равно оно будет греметь. ибо четверть века - это все же срок.

[NPM]

ну как же не важен порядок?! Я про порядок расположения клапанов на цилиндре. Зазоры же разные у выпускных и впускных клапанов, 0,40 и 0,35 соответственно.

[Sera]

порядок не нужен. Какой клапан расслаблен - тот и регулируешь. С тем зазором - который нужен для впускного и выпускного.
Только это не поможет. ну ты сделай. потом поймешь

[NPM]

так я же про зазоры и говорил=) нужно знать, где впускной и выпускной клапаны находятся, чтоб не перепутать зазоры, вот я про что, а не про порядок регулировки по цилиндрам. Я, надеюсь, что мы поняли друг друга=)

[сергей нн]

NPM » 09.07.13 08:38 Удобнее ориентироватся по месту клапана: тот что напротив свечи - впускн., напротив выпусков коллектора - выпускной. Сам давно уже без щупов делаю, как верно сказано "который расслаблен" и проворачивая дальше... Со щупом делать - цокать сильнее будет.

[Oleg_13]

Точно сильнее цокать будет, и клапана быстрее прогорят из за того что зажаты...звук клапанов у чугуняки как плачь, которым она просит поменяй мне весь ГРМ...

[сергей нн]

Зажимать не надо, просто щуп не учитывает выработку на коромысле от штока клапана. Зазор будет больше. Вобщем лично у меня за лет 8 не прогорели.

[Oleg_13]

Выработка на коромыслах это ерунда, если она есть проще щупы купить с тонкими носами...

[Petruha]

Дак и все-таки где истина?!Кто говорит,что поджимать надо,кто-то что ослаблять.
Сколько раз пытался настроить по книге-получается полная ерунда.Как будто под капотом пару таборов цыганей с бубнами появилось.
Хотя в книге пишется что через один клапан происходит регулировка,а я делал последовательно,чтоб лишний раз маховик не крутить.Может
в этом ошибка?

Только это не поможет. ну ты сделай. потом поймешь

Прошлой весной 2.8 перебирал.После установки на авто и запуска,мотор просто шелестел.Но меня уверили,что после данной работы в обязаловку регулировать клапана.И я ведь намазался,полез регулировать .Короче те же самые цыгане по сей день,и не могу вернуть прежнего шелеста.
Да есть ссылки ранее в теме,но одна по книге,а вторая получается на таком ломаном русском,что по английски походу больше поймешь,даже если его не знаешь.

[ford1972s]

Примерно так: убираешь зазор,потом плюс полтора оборота винта на закрут.Я так после замены прокладок делал,не супер тишина,но и грохота нет.

[ford1972s]

Выработка на коромыслах это ерунда, если она есть проще щупы купить с тонкими носами...

Её сполировать на резинопесочном круге и всё.

[Petruha]

убираешь зазор,потом плюс полтора оборота винта на закрут.

А при этом клапана не остаются постоянно в отрытом состоянии?

[ford1972s]

У компенсатора есть ход,который выбирает зазор,я его представил себе как 1,5 мм и соответственно закрутил.

[ender11]

Дак и все-таки где истина?!

а ты сначала напиши, что ты регулируешь. 2.4 или 2.8. с компенсаторами или без.

[Petruha]

Пордон,мотор 2.4 .
Но на 2.8 тоже гидротолкатели стоят.

У компенсатора есть ход,который выбирает зазор,я его представил себе как 1,5 мм и соответственно закрутил.

Понятно.