Выпал лонжерон заднего колеса

[padla bear]

То есть если он его ржавым продаст в таком состоянии то "развались он на скорости хотя бы 80кмч" греха на душе нет,а если его подварить и скрыть дыры по днищу,то это пипец какая гиена огненная,потому как замазанные пороги и дно гораздо большее зло чем оторванный лонжерон так что ли.И не надо забывать,что уже какой то грешник продал ТС эту машину нихрена не предупредив о том что она в труху. Из всего этого следует,что если пороги арки,дно в лохмотьях это пипец как круто и не греховно,а если это под шпаклёй и стеклотканью,то это развалиться должно на скорости и читать отче наш пожизненно.Блин я честно ваще слабо представляю кому и за сколько можно продать машину в таком виде,понятно что покупатель после курса галоперидола должен быть,но сцуко откуда у него деньги и желание иметь машину возмётся.

[NPM]

а вот не надо уподобляться этому грешнику, который не предупредил
есть второй вариант - распил. Продастся со временем по частям.
А третий - заказывать новый кузов
Или 6 746 581 - правый лонжерон (20 т.р.)
6 746 582 - левый лонжерон (не поставляется)
6 736 818 - пол (???)

Короче, я б распилил/разобрал. И пущай продаются запчастюльки по тихоньку...

[padla bear]

есть второй вариант - распил. Продастся со временем по частям.

к сожалению на территории Украины действует не наше правило по которому машина за муку,а запчасти за деньги,у них всё наоборот и машина целиком стоит(судя по последним постам в соседней ветки)даже в таком плачевном состоянии хорошо больше штукаря бакинских,а зч у них включая бу на порядок дешевли наших собсно поэтому и в разборе она даж в лучшем состояние будет стоить дешевли этой как есть.

[Stanly]

Посмотрел фото. Сочувствую. Лонжи надо либо новые, либо целые с донора. Днище в одном месте еще пол беды, по всей машине это уже ахтунг. После таких сварочных работ это будет вечный автомобиль, "купить можно, продать нельзя".

[NPM]

ну и так всем понятно, не кривя душой, что это уже не машина. Там варить не к чему. Это хуже, чем слоёное печенье. Там, наверное, и подвесной то уже не прикрутишь второй раз. Ну нах с таким "металлом" связываться. Все основное там уже сгнило, а что на первый взгляд более-менее, нужно к таким местам с молотком да отверткой подходить и крошить без жалости, тогда и фронт работы сразу внезапно увеличится...
А если делать, тогда нужно мастерить самому полностью задний подрамник, усилители в пороги из профилей, чтоб обвязать каркас (!представляете работенку уже), а дальше "создавать" днище... Вообщем не Скорпио получается, а золотце...
Свой, когда варил, нормально так вложил, но там было все идеально по сравнению с этим.

[scorpions]

у меня такое было на седане... вваривали кастыль и профеля... на хечах этим местом почему-то так не гниют.

[Stanly]

scorpions, и те тоже гниют, но ни разу не видел что бы вываливались как на фото.

Восстановительный ремонт данного экспоната нерентабелен, факт, если только это не доставляет радость и удовлетворение самому хозяину экспоната. Нам же остается только наблюдать, и если потребуется помогать советом.

[Felix]

у них всё наоборот и машина целиком стоит(судя по последним постам в соседней ветки)даже в таком плачевном состоянии хорошо больше штукаря бакинских

. Самый гнилой Скорп на ходу и с нормальными документами стоит ближе к 2000 долларов.
Вот например: http://auto.ria.ua/auto_ford_scorpio_11773978.html

[stress]

destor
Возьми полностью жопу(в смысле пол и лонжероны от жабы) это будет хорошим донорским куском,мудрить ни чего не надо,просто отсверливай и себе переваривай.Вобщем кузов делается из любого состояния,время и деньги.

[padla bear]

Вот например: http://auto.ria.ua/auto_ford_scorpio_11773978.html

Да уж,скажу словами тех кто не "некоторые",тут всё видно сразу и нет греха перед покупателем,просто человек гордится собой,что смог в своё время съэкономить копеечку не положив её в руки хорошего жестяньщика,а просто тупо довести машину до куска говна,ну и продавая её по вашей цене или за 20тр как у нас,потому как за 30 греха не было,просто тупо ржали все.

[Crick]

росто человек гордится собой,что смог в своё время съэкономить копеечку не положив её в руки хорошего жестяньщика,а просто тупо довести машину до куска говна

А я вот забил на кузовщину! Арки.. пороги.. паучки - да и хер с ними! Делаю только то, что нужно для безопасного вождения.. Лонжероны в порядке, крышу переварил.. на яйца вода с пола не брызгает! а По нашим ценам сделать кузовщину с покраской - это ппц. А делать в другом месте - что-то нет доверия, что сделают правильно.. хотя цена будет вдвое меньше.

[Мatador]

на яйца вода с пола не брызгает!

это у кого какие требования к авто Я например провареного разбил. Волна до стойки водителя дошла. Вытянул. Но ездить на нем, это иное. На бчж до 110 не боюсь, остальное страшно. Деньги есть и на покрас и на Рс обвес. Но мне страшно. не стоит он того. Нефига не альтеза это,хотя денег внем как в ней.

[padla bear]

По нашим ценам сделать кузовщину с покраской - это ппц.

Я даж полностью коментировать не буду ибо сольётся к теме почему я выбрал Скорпа,так от части скажу,я сам забиваю на косяки по кузову ибо денег востанавливать каждую вмятинку и жучёк тупо нет,но в тож время я не привозношу себя до уровня святого когда бы я искатал машину как "некоторые и сказав о том что она гнилая дабы рассказать что так и должно быть в идеале,просто в суе я высказал как можно тупо продать машину по конкурентной цене не вкладывая в неё космобабосов(что в любой стране кроме Кубы нерентабельно) и уж не как не ожидал услышать в свой адрес понос типа-я вот свой сгноил и продал,а я(то есть я) ацкий грешник(я так то ближе к атеизму,но тож непонятно) ибо предлагаю пол(не силовой на прямую элемент)замазать.

[stress]

А я вот забил на кузовщину!

И дальше читаем внимательно.....

крышу переварил..

Лех,покажи еще людей в клубе кто так глобально подходил к проблеме кузова?Я раз в год на Скорпах меняю людям крыши,это редкость,обычно забивают...

[destor]

Ну ребята, не ожидал я такой оживлённой дискусии по моему посту. Все конечно правы в какой-то мере. Конечно, когда брал сие чудо, то как сказал padla bear там и было то всё замазано стеклотканью и мастикой. Но это уже в прошлом и как говорится "после боя ..." что имеем то имеем. Блин, конечно, если бы был полный айс с бабками, то я бы и не заморачивался с ней, да и брал бы другую тачку. Но это как говорится, жизнь - мать её, никуда уже не денешься. А машина делается потрошки. Лонжерон уже вырезали всё что сгнило, приварили метал и вставили на место. Кстати я интересовался насчёт размеров по геометрии( там разбег на 2 мм), но так никто и не посоветовал. Фотки потом выложу, когда всё сделаем.
Отступление:
Скорпа у нас в нормальном состоянии можно взять от 3000 до 5000 бакинских, это чтоб года 3-4 по сварке не заморачиваться.
А на зиму буду делать ей полный обрезанец по днищу( середина то целёхонькая, даже защита не отлущилась) и менять как и советуетstress . А что, от жабы кузов подходит на переходного, а то есть варианты по приобретению?

[stress]

А что, от жабы кузов подходит на переходного, а то есть варианты по приобретению?

Все,что касается силовых элементов,особенно пола и лонжеронов-одинаковое.По простому жабий кузов это новое оперение первого скорпа.Есть различия в усилителях-их просто добавили,в задней панели(все что от пола к крыльям и крышке) по морде телевизор изменен(очки под фары) и по низу передка-крепление под подрамник сделаны,но сами лонжероны как и на первом.

[RiV]

До уровня святого и я, в лице некоторого, не превозносил ;) Наверное, надо было сказать, что всё окуенно и слить машину подороже, а проблемы покупателя - это его проблемы, как сейчас и получилось у автора поста. Бизнес по-русски))
Касательно камня о доведении машины до такого состояния - реально осознавал, что если делать, то делать хорошо, а это деньги, большие, чем сама машина стоит; а делать так, чтобы для очистки совести - мне не нужно.

[NPM]

да причем тут делать "для очистки совести". Тут либо делай, либо продавай. Только не надо выдавать желаемое за действительное и продавать машину по нереальной цене для такого ведра. В реалии получится же всё равно, что дай Бог , машина уйдет за ту стоимость, которая вертелась в подсознании в начале продажи.

[RiV]

Так я и говорю, что не надо так делать :) И полностью согласен: либо делать, либо продавать. Я продал, ибо сам не умею и нет хороших знакомых сварщиков; destor делает в силу имеющихся возможностей,за что ему почёт и уважуха. Жизнь идёт, пис!

[padla bear]

Да вот смысл в том,что не получиться у него сделать по хорошему,я не знаю как объяснить это людям далёким от кузовщины,но смысл в том,что материалы и это не только железо,а так же использование оборудования выливаются в цену превышающие стоимость авто,подкатывать жопу от жабы тож вариант,но опять таки это всё не за бесплатно.Основная причина имхо подшаманить и продать как есть это то,что вложения в машину будут выше её стоимости,а результат может оказаться не ожидаем и при гаражной сварке за пиво как правило следы дешёвого ремонта будут проявлятся уже через год,то есть через два-три года максимум стоимость машины сравняется с текушей на сегодняшний день.Для неверующих могу посоветовать спросить у того же Сергея ака stress,т.е. у того кто реально занимается кузовщиной не на отъ...сь,во сколько он оценит свой труд и какую даст гарантию от проявления следов ремонта(если он ваще за такое возмётся),ну и заплюсовать сюда материалы.Вобщем смысл такой продать сейчас в стеклоткани и через год со следами начала корозии равно одинаково для покупателя,т.е. один хрен переделовать по потребностям,минус то,что теперишный владелец за сварку отдаст больше,а смотрется это будет для тех кто хоть раз видал стоковое днище уёб...но.
От себя скажу-я сейчас достаточно редко занимаюсь перепродажей,но я лучше возьму машину как есть подешевли с условием самому её довести до ума,чем буду верить тому,что сварщик дядя Вася её всю проварил на века и поэтому я должен фактически оплатить его криворукий ремонт.