Вопрос. Как проверить клапан холостого хода 95+

[Kadzak]

Имеем снятый и чищенный КХХ.
На лупатых клапан изначально имеет некий зазор, который дает хоть и заниженные, но обороты (видимо для аварийного случая).
Как проверить?
На опелёвском форуме читал, что народ подает плавное напряжение и наблюдает плавное открытие заслонки, и если заслонка двигается не плавно, рывками, как бы залипает, то разбирают, чистят и карандашом "натирают" шток электромагнита, чтобы улучшить ход.
В лупатом клапане шток электромагнита толкает пружинку, которая подпирает другой шток, переходящий через резиновую шайбу из корпуса дроссельного электромагнита в корпус самой заслонки (корпус лупатого КХХ двойной и не совсем разборный).
В корпусе заслонки шток с клапаном (круглая металлическая шайба, меняющая воздушный зазор) опять же через пружинку упирается в стенку корпуса.
Выходит, что сам клапан подпирается двумя пружинками с двух сторон.
--
Это был ликбез, для тех, кто не совсем в курсе дела.
Терь суть:
Подаю напругу 12В на клапан, он дергается, слышен характерный звук, но сам клапан не сдвигается с места.
Начинаю быстро "бить" клеммой с 12В по контакту разъема, имитируя импульсы, - КХХ жужжит, магнит вибрирует, но сам клапан (шайба) не двигается с места.
Так и должно быть? Можт есть у кого на руках КХХ попробовать проэкспериментировать?
А именно - посмотреть, будет ли заслонка клапана сдвигаться при подаче напряжения.

[lomadan]

памой его в очестителе инжектора мне памогло всё ровно работает и на гор и на хол.только надолго ли!

[Kadzak]

Имеем снятый и чищенный КХХ.

ровно работает - это не ответ на мой вопрос
когда свой ставлю на заслонку, у меня тоже "всё ровно работает"

[AL_Capone]

давно еще со своим клапаном воевал
тоже подавал напряжение - магнит срабатывал, заслонка шевелилась, но при установке на двиг результата никакого.
думал его еще развальцевать, но никак руки не дошли
купил б\у от мондео с регулир винтом - езжу уже 2 года, есть нюансы, типа тарахтения при работе клапана, которое расходится по всему пластиковому воздуховоду))
ну и после чистки клапна и заслонок немного обороты поднимаются - не могу отрегулировать...

[Kadzak]

а этим винтом ХХ разве не регулируется?
(по идее, снимаешь разъем и на отключенном КХХ выставляешь нужные обороты, как правило, на сотню меньше)
фотку клапана можешь сделать?
--
ЗЫ: Читал еще, что ставят разборный клапан от OHC, он якобы дешевле, но так и не понял, нормально ли он работает, т.к. (опять же, если прально понял) он закрыт в нормальном (отключенном) положении
вот хочу найти его в магазе и на него вживую посмотреть..

[AL_Capone]

на родном тоже есть винт, он еще залит какимто герметиком - но у меня мой родной клапан не подавал признаков жизни при подключении клемы)
фотку клапана котрый сейчас у меня стоит:

[Kadzak]

У меня на родном, покрутив этот винт, нормально выставляются обороты (обороты смотрю по OBD-сканеру, в проге точное число показывается).
У этого на фотке, похоже так же, как и на КХХ первого скорпа, обороты выставляются круглой шайбой, которая находится под завальцованной крышкой электромагнита.
Но чтобы это проверить, надо снимать крышку, либо (что наверное правильнее) порыть сначала на форумах по мондео.

[AL_Capone]

не, там винт с другого торца клапана, я его правда заменил на обычный болт )
болтиком регулируется жесткость пружинки

[mort]

а можно его компасом стрелочным проверить, соленоид поле должен создавать когда работает, вот тока компаса у меня нет, мож проверит кто теорию?

[Kadzak]

компасом можно, но с таким же успехом можно проверить и тестером и батарейкой с лампочкой
таким образом проверится катушка на целостность обмотки, проблема в другом:
при подаче импульсов 12В глазастый клапан должен закрываться (так как открыт по умолчанию), т.е. шток с перегородкой должен двигаться, чего у засоренных клапанов не происходит
--
почистил клапан керамической смазкой "ликвимоли" из балончика, ход штока улучшился
взял я 12В от мощного источника, подсоединил (соблюдая полярность) к контактам клапана, клапан не закрылся, хотя ток пошел приличный через катушку (ща на вскидку не помню, но что-то около 2А)
а вот когда я начал "подсоединять" прерывисто контакт (фактически бить проводом от источника питания по клемме клапана, имитируя таким образом импульсы), шток пошел и клапан начал закрываться, но совсем немного (не до полного закрытия).
--
ЗЫ:
Компасом я пытался нерабочую катушку проверить.
У катушки обе обмотки были целыми - прозванивал тестером, причем номиналы сопротивления были нормальными, а искры не было..
Подавал я 12В на катушку (на одну и другую обмотки) и стрелка компаса меняла положение.
Оно и понятно - раз обмотки целые, то в момент подачи напряжения создавалось магнитное поле.
Видимо межвитковое КЗ было.