Пластиковый Впускной коллектор 2,3. Ремонт. 95+

[LorDvs]

Все понял! Температурная стрелка держится ровно в середине, иногда чуть выше, двигатель не перегревается

[ford1972s]

То,что показывает стрелка в данной ситуации как бы важно,но суть в другом.Уровень антифриза в башке,он может быть настолько низким,что будет охлаждать только блок и никак не голову.Ознакомься с ценами на башку и делай дальше что хочешь.

[LorDvs]

Тогда для начала поменяю бачек и посмотрю как уходит антифриз.

[nevelaev]

Принимайте в ряды инвалидов - и у меня коллектор зарыдал. Задолбался искать 2.0 - в Питере у МАГа нету, а где искать я черт его знает. Попутно пока снимал - сорвал болт на 10 под этим же термостатом - пришлось выломать нах коллектор с куском термостата. Валялся при покупке авто такой же в багажнике - по ходу, старый, ибо в трещине уже был. Подклеил его и поставил - ну до дома с гаража доехал (гараж не мой) пердя - ибо проводку, что идет из шкатулки на форсунках на датчики я тоже по ходу, поранил - а она итак вся от прошлого хозяина в изоленте была - потрескалась. А на коллекторе еще втулки латунные под болты на рампе проворачивались - пришлось насквозь просверлить их и вставить изнутри болты подлиннее и втулки накрутить обратно, ибо форсунки не надеть.. короче, веселуха...

[stress]

Пока не поздно и ничего не коротнуло сними и переплети проводку,по коллектору я тебе отписал в теме.

[nevelaev]

Прочитал, отписал) Дык я пока у дома пришвартовался - как комплект для коллектора будет - сразу и косу переберу.

[stress]

как комплект для коллектора будет - сразу и косу переберу

Это не бутылку пива выпить,могут потребоваться разъемы и т.д,займись сразу,дело на пару дней не меньше если делать хорошо.

[nevelaev]

Это не бутылку пива выпить,могут потребоваться разъемы и т.д,займись сразу,дело на пару дней не меньше если делать хорошо.

Понимаю, вот сеня забрал термостат, спасающий меня, спасибо, кстати =) и заодно заехал на авторынок прикупил 2 пука по 20 метров и гофры десяток))) красный и синебелый, а приехав - снял косу. Поотрезал провода, пометил их и попер домой. Кстати, подарок от предыдущего владельца =)

Подарки от "электриков"))

IMG_20131102_212907_1.jpg (234.85 КБ) Просмотров: 13543

Разъемы пообрезал, записал цвета проводов и пометил краской номера кос, дабы не спутать при вкорячивании под шкатулку на двигле и полез в пакет за проводами, чтобы наметить длину для первого разъема...

на первый-второй ррасчитайсь!

IMG_20131102_212955_1.jpg (163.02 КБ) Просмотров: 13543

IMG_20131102_213025_1.jpg (228.64 КБ) Просмотров: 13543

но провода забыл на рынке( завтра поеду заберу, если мужик честный)

[stress]

nevelaev
Фишки вскрывай,не делай на скрутках.

[nevelaev]

дык я это пропаял тщательно, затем в термоусадку каждый провод на фишке, далее каждый провод в гофру (у мя маленького диаметра есть), затем все плотно зафиксировал на разъеме... у мя не скрутки. А вскрывать-то их как кстати?

[stress]

А вскрывать-то их как кстати?

Пару иголок или тонких шило.

[nevelaev]

А, вкорячил таки обратно проводку.. чет лучше не особо стало, значит сдается, подсос =) выкидывать этот коллектор буду и вкорячу завтра уже тот, что стоял плюс ессно, люминьку)

[Sera]

чет лучше не особо стало

при такой проводке которая там была не могло не стать лучшге

[nevelaev]

Дык из всего что делал - это
1)менял коллектор (взял что в багажнике валялся)
2) в процессе интима у мя проводка туда-сюда летала
Сделал с проводкой порядок - значит коллектор здесь всему (головняку) голова) Писал про это только что в ветке про впускник viewtopic.php?f=45&t=28447&p=431903#p431903 - такая же симптоматика.. А насчет проводки - ну, в любом случае фотки я выложил в ветке про систему охлаждения 2.3 - порядок не будет лишним) Думаю, как с коллектором разберусь - работать будет не хуже, чем до ремонта проводки)

[nevelaev]

Ну, кажись, операция прошла успешно =) И двиг заработал как было - пилил коллектор, что стоял изначально на машине, ибо тот что в багажнике был и я временно ставил для доехать домой - оказался гумно. Гдето сосет...

[blade]

Пластиковый коллектор выполнен из экопластика,а так же изоляция поэтому они сильно подвержены саморазрушению!
И он скоро лопнет в другом месте,а клеить его бесполезно особенно поверх него!

[nevelaev]

А кстати, у этих гумноколлекторов есть еще одна долбанутая проблема - латунные втулки для крепежа навесного - рампы, КХХ, дросселя любят со временем буксовать и затем вываливаться со временем, либо просто и короче говоря, не справляться с поставленной задачей. С КХХ проблем нет, с дросселем решается выбиванием этой гильзы и посаживанием этого дела на нормальный болт с шайбой и гайкой. А рампа, мать ее в бога душу, с ней веселее всего - на коллекторе, что лежал (см. выше) в багажнике и в последствии я его выкинул - эти втулки как раз провернулись. Или одна просто при затяжке чуть вылезла - забыл. Из-за этого на рампе имеем подсос под форсунками, следствие - нестабильный ХХ и прочие прелести демократии. Пробывал выдирать и сажать на суперклей, эпоксидку и т.д. - бестолку. В итоге выдрал их, сверлом продолжил эту дыру и через шайбу вставил болты подлиннее с обратной стороны, навернув попутно на них эти самые втулки, а рампу притягивал уже гайками. Один фиг, операция тогда не удалась, дикие подсосы сделали грязное дело - задолбаблся и выкинул колектор. Позже и купил у стресса люминевую часть для термостата.
В связи с такими приколами я стал уже бояьтся за теперяшний коллектор - поменял прокладки на нем, выдирал чистил прокладки под рампу, а закручивая заметил, что и здесь уже втулка чуть вылезла из своего места - буквально на десятку-другую, не больше), но уже стало сцыкотно, мало ли что - сейчас итак имею не самый идеальный ХХ - при резком открытии дросселя слышу резкий кратковременный всос как раз по слуху в области форсунки то ли 4 то ли 3 цилиндра. А там эта втулка и есть. Конечно не факт, что сосет именно там - просто хочется в случае чего уже иметь план довода такого решения до ума. Кто думает, как лучше разобраться с втулками?

Есть идея перевтулить на какие-нибудь анкера-цанги, продаются в строительных магазинах. Если взять под диаметр штатной втулки и вставить туда, загнать туда собсно, шпильку и притянуть опр. моментом, чтобы чуть расперло эти отверстия во впуске, далее уже тянуть на рампу всё. В общем, заморочка. Или есть конторы, которые нормально завтулят это непотребство если что?

[REX]

так если заморочиться, можно найти фрезеровщика чтобы он по образцу такой же коллектор забабахал только из металла)))

[stress]

у этих гумноколлекторов есть еще одна долбанутая проблема - латунные втулки для крепежа навесного - рампы, КХХ, дросселя любят со временем буксовать и затем вываливаться со временем, либо просто, короче говоря, не справляться с поставленной задачей.

Это проблема наших кривых рук,ни ты ни я ни кто то другой не пользуется динамометрическим ключом.

Кто думает, как лучше разобраться с втулками?

Чисто теория,о которй я думал.Вытащить штатные втулки,рассверлить отверстия(чтоб ровные стенки были) и посадить туда винтовые втулки с внутренней резьбой.Винтовые втулки продаются на строй рынках,вот есть ли такие маленькие я не узнавал,но думаю есть.

[stress]

можно найти фрезеровщика чтобы он по образцу такой же коллектор забабахал только из металла

По цене машины.